Baging

Ha ha ha :) Eller som yrkesmilitären sa: Men vilket bra namn på en MC-mek...... Båg-Ing :prop:

Hmmm.... sist jag byggde en HD helt på egen hand blev den sån här! E20 svänger man ju inte för mycket på ;) :D Faktiskt betydligt bättre att köra än dom flesta tror ;)

På 1 svarar jag, njaaa, nya HD håller japansk kvalitet idag.... tyvärr.... inget att laga, bara oljebyten ;) På 2 svarar jag, kul!!!!! Du lär inte ångra dej ;)

Den är kanonbra! Han har också munstyckstolkar som är klart prisvärda! :)

Har det likadant här..... fjantig bil, duktig vovve ;) :D Enda gången hon tycker det är kul, är när jag fått åka hem i regn ;) :D :D :D

Precis som Thomas skriver bör blandskruvarna ligga runt 1 - 1,5 varv normalt. Är du tvungen att skruva ut dom ännu mer, bekräftar ju det att dina lågfartsmunstycken är för små. Bara att gå upp ett par steg och se var du hamnar :)

Inga problem :) Webrar? Kanske kan räcka att ställa upp blandskruvarna? Kan inte leva utan A/F-mätare längre ;)

För mej låter det lite snålt..... brukar bli lite skakig tomgång när den är så lean... Brukar lägga tomgångsblandning mellan 13.2 - 13.7

Jepp, Opelgrejer är fint ;)

Som jag fattat det, så kommer den suga så länge den är "tät", dvs har bränsle att suga. I dom fall man använder både och använder man ju en separat tryckpump i tanken och en sugpump längre fram under bilen, men då är det oftast bränsleledningar som går upp ovanför tanken innan sugpumpen... Eller??? :)

Är tanken tom kommer ingen soppa oavsett var pumpen sitter ;) :D :D :D Nej, men det känns nästan som ett icke-problem? Den kommer ju suga ur catchtanken också till slut och när nivån kommer ner dit, så är det ju soppatorsk och då fyller man ju på bränsle igen och problemet är ur världen... eller??? :) Enda gången det möjligen kan bli ett problem, är väl om du parkerar med bara soppa i catchen och sen inte kan starta.....

Det vore ju fint att kunna göra en bounce-test, men det blir ju lite svårt med coilovers.... :) Måste rota fram ett gammalt slitet Direzza och se vad det väger..... en ungefärlig referens på fälgvikten vore ju bra i jämförelsesyfte....

Hoppas inte det :) Ebay UK ;) http://cgi.ebay.co.uk/Westfield-front-wing-kitcar-project-locost-GBS-Caterham-/250785829358?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a640011ee

Fast du kan trösta dej med att mina stål-spax bara väger 0.2 mer än AVO'na ;) :)

En bra början till ett nytt F1-stall kanske?? ;)

Jodå, fjädrarna är lugnt! Det var mest avståndet till bulten övre a-armen som var kritiskt :) Kom på att jag bantat undan en rätt rejäl grej! Tändningslås med nycklar!! Där försvann 0,159kg :D Andra vikter om någon är intresserad: Stolar 4,3 kg/st Komplett hjul med R-däck, 205-50/15, 15,8 kg Opel 13" BBS-kopia med 185-nånting, 16,2 kg SPAX-dämpare komplett fram, 2,6 kg SPAX-dämpare utan fjäder, 1,4 kg AVO-dämpare utan fjäder, 1,2 kg Sen kanske en ganska intressant vikt. Hjulupphängning utan hjul men med stötdämpare utan fjäder: 19,8 kg :racesmile:

Hahaha, nej, den typen av viktjakt får Pac hålla på med ;) :D

Men du, fjädrar väger ju, så jag tänkte att man kanske kan spara nåt kilo där?? ;) :D :D Nejdå. Monterade utan för att jag helt enkelt inte har några fjädrar till dom ännu.... Var bara tvungen att kolla som dom passar fysiskt, vilket dom gör på 10-delen ;) På tal om det, så ska jag smyga ner badrumsvågen i kväll för att kolla en del större delar!!! Misstänker det också.... pysslar ju en del med liknande konstruktioner på motorcyklar (framgafflar) och skulle man vända på dom, får ventilen ingen funktion.... Sen kan det ju såklart vara en helt annan typ av invärtes konstruktion på dom här dämparna, men som sagt, behöver inte vända på dom eftersom dom får plats :)

Instämmer i gratulationerna!!! Kul!!! :)

Jo, det är klart..... men det är lugnt, den får plats fast det är tight :) Nu är det bara att börja forska i frekvenser ;)

Exakt! Den lösningen är bäst ;) :D

Tack tack :) Jo, kvaliteten kan man ju inte gnälla på, men vad sägs om det "normala" trafikbeteendet häromkring? :banghead: :D Sen kom det lite inspiration i alla fall under kvällen. Var tvungen att testa stötdämparna lite mer seriöst och se på f*n, det passar, men med vääääldigt liten marginal ;) Trångt blir det ;)

Inte så mycket nytt att tillföra från garaget, förutom att Jörgen var förbi med en 13" Opel-BBS för test och ett par bättre stötdämpare fram från Lupus.... tveksamt om dom passar bara. Lite för stor ytterdiameter på fjädern verkar det som... Ska testa Opelfälgen bak också och se om det går att ha dom som "väghjul" så man slipper slita på R-däcken i onödan ;) I brist på bättre kikade jag igenom gamla GoPro-filmer och kom på att jag kanske skulle lägga upp en snutt som varning inför våren. Vi syns dåligt i trafiken och tuta kan vara riktigt bra att ha ibland ;) :D

Vågen?? Hmmmm.... missförstånd kanske, men på min sitter den på motorn! ;) :D :D :D

Jag har alltid besiktigat min gamla Alfa GTV -70 med bara en vänster ytterspegel.... vet inte om det är ok, men aldrig någon som påpekat......