Jocke4U

Började bygga på Tornado men sålde bygget för drygt ett år sedan. Hur mycket prefabricerat man kan ha innan "amatörbyggt" blir "byggsats" och därmed inte går att registrera kommer nog ingen vilja svara på. Dels för att ingen riktigt vet och dels för att vilja vilseleda. Det viktigaste är att sprida inköpen på olika leverantörer för då ökar oddsen, sen kan "allt" vara prefab.....notera dock att olika leverantörer kan innebära att man måste modifiera. Också att att tänka på är att Tornado vägrar att sälja delar till dom som bygger på annat chassi. Hade jag börjat bygga idag igen så hade jag nog satsat mina pengar på AK Sportscars (f.d. Southern GT) https://www.aksportscars.co.uk/

Som @fegeskriver så brukar det endast kräva ett gemensamt intresse (=bilbygge)....sen o det är GT40, Locost eller nåt annat amatörbyggt fordon så är man i regel välkommen. Sen styr ju alltid den som arrangerar. Glömde ju även "Kinnekulle-taxin" a.k.a @Magnus. Viktorsson som håller till i Borås. Nu missade du antagligen 2022 upplaga av Manges GT40 träff men inträffar sannolikt 2023 också. Likaså bokar du lämpligen in Kinnekulle Ring 2023-08-05 (samt dagen innan för grillning och bilmys). Då kan du både få titta, klämma och troligen få en åktur i en GT40 🙂 Slutligen rekommenderas ett betalt medlemskap bl.a. för bra rabatter men inte minst att hjälpa till att klubben, forumet och bankörningar finns kvar https://locostsweden.se/new_member.html Mitt bygge sålde jag långt innan det var klart och köpte en färdig bil som jag kan skruva med mellan körningarna

Hej och välkommen hit. Jag påbörjade ett GT40 bygge (länk nedan) baserat på Tornado i UK. Grejerna är väl ok men inte super. Vissa delar känns som lite bonna-smed. Skulle jag köpt igen och dom hade funnits kvar så hade jag köpt från SouthenGT men nu har Mick som drev företagen gått i pension och verksamheten har tagits över av AK Sportscars https://www.aksportscars.co.uk/ GT Forté (Darren George) ska du inte ens bemöda dig ett mail till och ännu mindre skicka en enda krona. Han är en bluff rakt igenom. Sen finns det tillverkare i bl.a. USA och Sydafrika men ingen erfarenhet av dessa, Har dock besökt CAV (Cape Advanced Vehicles) i Cape Town Sydafrika, kändes helt ok. Vet dock inte om de säljer delar eller bara färdiga bilar. Så jag hade nog satsat mina stålar på AK Sportscars. Notera även att Andy på Tornado är tämligen ovillig att sälja delar till de som inte har köpt chassit. Helt jäkla obegripligt och han tror han är i GT40-universums mitt. Det är nog av detta skäl att jag ogillar Tornado, Andy är inte lätt att göra affärer med. SouthernGT har jag köpt delar av utan problem och även om Mick kändes lite "rörig i mössan" så löstes allt. Tror AK SC ska vara bra. PS. Det finns också flera byggen i din direkta närhet...minst ett i Kungsbacka och ett i Lindome 😉 och nåt eller flera färdiga i Gbg. DS. EDIT: Jag har också köpt delar av https://gtracingonline.co.uk/ (Mark Sibley) men det var ett tag sedan

De Tomaso är fet ❤️

Japp o Japp... Oj tennspackling var länge sedan men gillade det (jag var typ 14 år och spacklade a-traktorn)

Skönt att se dig tillbaka @Morty

Tjenare, Troligen inte för att merparten bryr sig så vill jag ändå informera för transparensen PHP på siten har uppgraderats från 7.4 till 8.1 så en major uppgradering Pga PHP 8.1 uppdaterades medlemskortet under er profil (alltså tekniskt och NI behöver inte göra något) Ev. frågor rörande detta postas nedan. 🍺🍺🍺

Hej @Håkan F , den verkar inte ligga kvar där den låg tidigare men kan fixa för jag har kvar CD skivan. Skicka mig ett PM så jag inte glömmer av 😉

Tjena, Nu är både forumet och Tapatalk-pluginen uppdaterade och till synes välfungerande (ska bara "skälla" på Tapatalk-gänget för dom har ofullständig dokumentation 😄 )

Tänkte väl nästan det 😉 Karossen från "han" i Borås är nog det bästa man kan få tag i 😄

Nämen, levererades body'n ? Hela?

Jag måste dessvärre utebli helt å hållet då jag är på semester söderut....hade varit kul att ta Camaron några varv även om den inte är så preppad (bara nyligen konverterat till sprit/E85)....

Normalt ska du inte behöva köra som admin, men om installationen kräver det så poppar det upp en ruta om utökad access som du får godkänna. På vissa/många företagsdatorer så har man blockerat så användare inte kan installera sådana paket utan kräver lokal admin men du har ju din egen så det är nog inga problem.

Några länkar till nedladdningar enligt Lupus lista: https://docs.microsoft.com/en-us/dotnet/framework/install/dotnet-35-windows https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=11895 https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=26999

Nu var det länge sedan jag pillade med det och dessutom gjorde jag det inte så ofta samt endast i bilen (med extern ström på "upplåsnings-pinnen") så har inte mycket info att ge. @LUPUS är ju en av stjärnorna men finns ju fler med T5 t.ex. @Rikard Larsson men annars är det nog bra på forumet ovan och kanske finns någon i Sthlm-regionen. Finns även några Facebook grupper runt Trionic..

Känns väl lite så. Syns inget här än: https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/01695933

Sjuor brukar slinka in trots yngre, min Camaro får nog hänga på parkeringen utanför där det dock brukar vara en del nyare. https://almv.se/veterantraffar-i-grafsnas/ 30/6 14/7 28/7 11/8 25/8

Nu kör jag REA på dessa 😄

Jag kommer troligen inte kunna närvara pga utomlands och speciellt missa jungfruturen av@Pedalen vilket jag hade velat

Tror jag gav ca 5000 kr inkl frakt från Spanien på Ebay, utbudet är lite större neråt 😉

Haha, det är en bra fråga 😄 på pappret så är dom ganska lika. Polestar ligger på 4,7 sek och Camaron verkar ligga på 4,2 sek (eller 4,6 sek beroende på var man kollar). I verkligheten så är jag rätt säker på att Polaren tar hem matchen i alla fall i snitt om man kör flera ggr. Finns ju inga växlingar, 4WD osv Topphastighet tar Camaron hem med lätthet. Fotnot: Polestar har numera en OTA uppgradering för 10.000 SEK som ökar effekten från 300 kW (408 hk) till 350 kW (476 hk), och vridmomentet ökar från 660 till 680 Nm. Du får tillgång till mer effekt vid acceleration i spannet 70–130 km/h, och accelerationen från 0 till 100 km/h minskas till 4,4 sekunder. Sen är smolket i bägaren att denna effekt är bara fullt tillgänglig över 70% laddning (reducerad därunder) och inte alls tillgänglig under 40%. Kommer troligen inte beställa denna.

Så få är tomrummet i garaget lite utfyllt efter när jag sålde NeoForty. Har lite grejer att kvar att sälja dock men slog till på att ha nåt o sommar 😉

REA 😄 2 st helt nya collectors i rostfritt och bra kvalitet - 3 " och 1 3/4" Skickar även med 4 st fjädrar som jag hade tänkt fixa till med dessa. Hade tanken att svetsa på en V-bandsfläns på dessa och enkelt kunna byta från besiktningssystem till andra. Hämtas i Alingsås eller vid Ullevi i Gbg (efter överenskommelse). Kan skickas emot att frakt läggs på och Swish-betalning innan leverans. Pris: 600 kr 1.000 kr 1.900 kr (nypris 2.700 kr - från AUS)

Håller med POR15 är verkligen skitbra, vill man ha en snygg hållbar yt-finish så lägger man en coating. Jag gjorde det bara på bågen, ej chassit (som också är lite UV utsatt).

Jag kan ha fel men vill minnas att SFRO inte gillade 2 rakt glidande rör, i alla fall en rakt glidande axel i ett rör liknande denna: https://www.borgeson.com/18-collapsible-shaft Om jag kommer ihåg rätt så var risken att den "nyper" och inte kollapsar som den bör. Fick rekommendationen om en Kadett-axel som inte är rak inuti utan ges mer utrymme för kollapsbarhet. Några bilder: https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/7584-neozeven/page/2/#comment-88728 Men var några år sedan, @therealpinto kanske kan göra ett inspel 😉