Jocke4U

Kanonbra @maTTkanT 😀 Kolla här: http://www.locostsweden.se/new_member.html

Snyggt! Sen vad det gäller banderoller och flaggor så anser jag det är självklart att dessa skickas mellan de som skall ställa ut. Klubben tar kostnaden för dessa porto. Att åka >=10 mil för att hämta är onödigt ur många perspektiv (tid, miljö, ekonomi,..) Förhoppningsvis skapar det större intresse för klubben och potentiellt nya betalande medlemmar. SEN ...ser jag smolket i bägaren 🤣...2 st fina sjuor norrut och @maTTkanT är inte betalande medlem. Varför inte? Till kostnaden av "3 pizzor per år" att vara med och stödja klubben och detta forum?!

Snyggt jobbat Ronny! Hoppa få se den i verkligheten igen ....och höra sången 🙂

Dessvärre ja 😞 Enligt supporten så var detta enda lösningen de kunde garantera

Hej, Efter senaste uppgraderingen av forumet så gick något fel och i kombination att jag inte märkte det samt att vårt webbhotell inte har tillräckligt täta backuper (=kostnad för klubben) så var jag tvungen att backa så postningar från 25/4 tills nu tappades. Jag ber så hemskt mycket om ursäkt för besväret. / Jocke

Var det inte så att de som hade "follow-the-sun" hade är markant bättre dygns-effekt jämfört med fasta? Eller äter kostnaden för den extra komplexiteten upp vinsten?

Snyggt och ett jäkla tempo 🙂

@steel Vore kul om du svetsade en sån här som kylarprynad till Elvito :)

Kanske bara är jag men kan inte se bilden

Se där ja...en "kopia" av @DomiSeven ....varför uppfinna när man kan stjäla låna idéer

Utmanar lite då Varför flipfront? Om du sätter noskonen med t.ex. Dzus eller andra snabbfästen så går det ju enkelt att plocka bort det i två delar - om du skulle behöva. Dock räcker ju bara motorhuven ganska långt (tror jag med din konstruktion också). Annat alternativ kanske kan vara chassimonterade lampor men med någon sido-flip...

Känns som risk för fladdrande ljus då glasfibern troligen rör på sig. Hade liknande problem med noskonen men vred ut lamporna vid demontering - fast motorhuven vill man ju ha bort oftare än noskonen. Andra mindre lampor ?

Det var avancerat ....jag bara slösar med kallvatten som strömmar igenom...men blir inte så mycket på de svetsar jag lägger

Tomas wrote: Är verkligen ingen motorexpert men har du kollat på 351W istället för en strokad 302 (347)? Den är bara liiite större än 302'an men har starkare block och har ju redan större volym. Njae - har inte kollat så mycket. Var inställd på Coyote men den är ju rätt stor och efter bra samtal med SFRO-Ludde här i stan så omvände han mig. Skall kolla upp 351W också - är det någon som stöter på en 302/247/351W eller liknande så är det välkommet att pinga mig 🙂

Hej Tomas (kan misstänka från Piteå 😉?! ), EDIT: Såg nu att det stod Piteå 🙂 - då så vet jag 😃 Sugen också 😉 Det blir inte en replika som sådan utan lite modernare twist och det är mycket som inte sitter än men några tankar är (och vill så klart att du/ni skjuter ner ideerna så jag inte går i en fälla 🙂 ) - Stolar tänker jag Tillett eller liknande - Hjul är väldigt öppet men lagom/ganska brett och troligen 17" (eller 18") - Motor blir nog en Ford SB (302, 347,...eller liknande) - gärna med insprutning. Det är väl här man framförallt får kolla på budgeten. Var inne på en Coyote från början men den är STOR och blir svårt med effekten med gällande regler ...så en 347 med sprut vore nåt. Alla tips emottages! 🙂 - Växellåda blir troligen en Audi 01E DQS (hade en men den kvaddade Postnord så vänligt ) ...ja det var lite och skjut på med frågor och/eller funderingar för det sätter igång mitt huvud också 😃

Tjena, En lust har funnits inombords och efter påverkan av Er här och inte minst några av er som har varit/är med i LocostSweden och SVKG....så är beställningen sedan några veckor lagd. Leverans kanske sker i slutet av året (hoppas det sker innan BREXIT då det nog hoppar upp i pris efteråt) Det som är beställt är: - Kaross - Chassi - Bärarmar - Uprights (snålade lite och tog plåt i bak - tills det ev spårar ur 🙂 - Krängningshämmare - Instrumentpanel - Framruta - Alla övriga rutor utom bakrutan mellan kupé och motorrum - Styrväxel -...sen är det andra grejer som är med också Spännande!! Nu skall jag städa ur garaget och bl.a.a snygga till golvet. Det är lite slitet sedan bygget av sjuan.

Hej Pär Rent generellt så vill vi inte ta bort bilagor (bilder, filer,..etc) för det förstör troligen informationen i trådarna. Betalande medlemmar har sedan en tid tillbaka 300 MB vardera att ladda upp bilagor till (bilder, filer osv) men noterade att gruppen "Ledningen" (styrelsen) som du numera tillhör bara hade 100 MB - detta skall nu vara fixat (som också nu har 300 MB) - tack för tipset Sen när det gäller bilder så har jag tidigare använt ett externt lagringsutrymme för att få mer utrymme. Jag använde tidigare Google PicasaWeb då det var enkelt att kopiera in bildlänkar till forumet men denna finns inte längre (synd). Är det någon här på forumet som använder någon bra moln-lagring på forumet och kan bidraga med tips? Skall kolla på alternativ också men tips är bra. / Jocke

Om den skall användas att nöta bana med - kolla vilken dimension som blir mest ekonomiskt. Det finns ju lika många folk här som det finns dimensioner - jag körde 15" då jag kunde ha lite större bromsar och Toyo 205 fram och 225 bak - vilket räckte med min dåvarande kapacitet till runt 58,9 sek på kinnekulle.....sen är det några parametrar som styr

Nej, det är inte SFRO utan Transportstyrelsen och när man gör ursprungskontrollen där man skickar in kvitton på delar man använt. Tips (igen) köp SFRO's byggbok och du kan även kolla lite här http://sfro.com/index.php/byggbesiktningsprocessen/ursprungskontroll Sen finns det troligen inte ett fast % av inköpspriset men skulle du köpa alla väsentliga delar av en och samma leverantör så kan du nog få problem

Väljer du ett etablerat startkit som t.ex. Westfield så kan du lättare köpa delar från olika leverantörer men ändå enkelt att hitta vad som passar. Därmed undviker du att bli klassad som byggsatsbyggare. Spara även ALLA kvitton, även småprylar som lite skruv här och där - som tar en större budgetpost än vad man kan tro. Allt sånt hjälper också till att undvika byggsatsklassningen.

Har sagt det tidigare - det ser mer ut som ett ställe som man gnider trasan emot metall med lite autosol och vaxar lacken än att köra svets, vinkelslip. Exemplariskt!! Snyggt jobbat

En amatörbyggd bil är en bil som en individ (som inte är bilbyggare till yrket) bygger. Köper man ett meccano-kit från en leverantör så blir du inte en bilbyggare utan en bilmontör - du monterar något som någon annan har konstruerat. Då kan du inte regga denna bil som amatörbyggt fordon. Så köp ett bas-kit från Westfield, sen sprider du inköp av bromsar, stötdämpare, stolar, mätare osv osv på olika leverantörer - då är det DU som plockar ihop delarna - inte Westfield. Det är inte svårt, speciellt till en Westfield För att myndigheterna skall kolla detta skall man bl.a. göra en ursprungskontroll där man skickar in kopior på kvitton. Tips är att kolla http://sfro.com och köpa deras bilbyggarbok

Verktygstavla?!?! Jag tänkte direkt på Meccano! :D Idag är alla leksaker plast-skit och man klickar ihop - var tog skruvarna vägen? ;)

Hoppas det går framåt - Snart är det vår! 😉 Kollar dina stolar då jag har liknande på span - hade rena glasfiberstolar i sjuan och förvånansvärt bekväma men vill nu ha kolfiber för bättre styvhet. Vilken Tillett modell är det du har - kan inte matcha dom med varken B1 eller B6 - eller är det kanske B5? / Joacim

https://www.transportstyrelsen.se/agarbyte#17183