Jocke4U

Inte alls, det är väl bara att köpa - men ska man kunna besiktiga den utan att det ska bli en blysläde så får man sansa sig 😉

Har inte hänt så mycket i garaget utan mer tid vid datorn och undersökning. Bromsar Efter dialoger fram och tillbaka så kommer jag nog lägga ordern imorgon på HiSpec. 4 st Monster 4 bromsok med 335/330x28 mm ventilerade skivor och separata elektroniska handbromsok bak. Oljetråg För att slippa att bygga om Tornado-chassit som det ser ut nu så behöver jag byta oljetråg från fox pan till front pan. Troligen blir det ett från Canton då dom var riktigt snabba på mailen (som chat) och dessutom verkar bra kvalitet. Styrning Skaffat en ny Opel rattstång (LHD) och sålt den andra RHD pga feltänk Ha en bra lördagskväll kompisar!

Eller kanske ett inplastat VP/flexirör (för eldragning) eller nåt liknande för att kunna byta kabeln vid behov

Tjena, La upp en ny forum-grupp för "Elektrisk motor" justerar senare om behov: https://forum.locostsweden.se/index.php?/forum/93-elektrisk-motor/

@Frena Jag tror det kan bli något tungdrivet med denna toe-in 😄 men coolt bygge 😄

Snyggt @catskalle 👍

Fått efter påstötning att lokala biografen i Alingsås att visa den. Tar med flickvän och sonen för mys 🙂 😄

Tjena, Har pga tankefel ett rattaxelaggregat till salu. Det är till Opel Corsa B och har elektrisk servo och kontroller finns med. Det är till en högerstyrd bil; skillnaden är åt vilket håll motorn sitter. Servo-effekten styrs lämpligen via en sådan här: https://www.ebay.co.uk/itm/NEW-AUTOMATIC-Corsa-B-C-Kit-Electric-power-steering-controller-box-/142459832403 Finns i Alingsås och är i Göteborg (Ullevi) dagligen Pris: 1.500 kr (+ fraktkostnad om den ska skickas)

Gott, misstänker att det är Bit Defender som spökade 🙂

Japp 😄 , får ju hushålla med elen så andra kan bygga med det tills dess att styret inser att vi behöver bygga ut kärnkraften 😉

En stor pusselbit anlände fredags. Ford SB 302 med Holley Sniper EFI

Jag kör själv Kaspersky Free...varnar på en del som man kan redan från start se vara suspekta sajter men inget på locost. Det enda jag har hittat är bort-kommenterade bilder. De ska inte laddas pga att de är bort-kommenterade men potentiellt (över)känsliga "granskare" (=Bit Defender kanske ?) kan ändå se att dessa "inaktiva" bilder refererar till en HTTP adress och när man riktiga sidor med HTTP länkade media från en HTTPS sida dvs säker så kan det varna. 'S'-et i HTTPS står för secure och att överföringen mellan server och webbläsaren är krypterad med SSL/TLS. Detta har vi på alla sidor inkl. forum. Så jag ser ingen anledning till oro men ändå irriterande att få dessa. Ska kolla vidare och tacksam för information som kan hitta det som orsakar det

Hej, Har en medlem som får en varning när han går till våra sidor. Får du också dessa varningar? Meddela mig med info på joacim@locostsweden.se

Ljudet bra mycket skönare 😄 och designen sjukt läcker. Det var riktigt trevligt att träffa flera byggare och annat folk. Kanonbra arrangerat av @Magnus. Viktorsson och mycket folk 2 helt färdiga GT40 (Claes och den andre kommer jag inte ihåg namnet på) och Magnus som nästan "är klar" 🙂 samt Christer's chassi och kaross som ska lackas hos Magnus i veckan, sen var det en del andra bilar, någon Mustang, Ford Capri, Nissan GTR, några roddar, ...och en Passat GTR 😄

Nu är det nära - ser fram emot att träffa sköna snubbar och se coola bilar 😄 😄

Bra jobbat @steel som vanligt - sen är det som vanligt lite små-galet 😄

Bäst!? Numero 1! Då menar du alla kategorier ? Finns troligen några OM och MEN i denna algoritm, eller tror du inte? 😉

Vad är det för gods som bulten sitter i? Om det är aluminium så har jag haft liknande på NeoZeven där bulten var av några mm in. Lade som @bexander säger en mutter och svetsade ner i hålet. Dessutom hjälpte värmen till så man kunde skruva ur med typ handkraft. Om det är gjutjärn så vet jag inte..

Samma här spikband inuti en cykelslang

Snygga lösningar ni har med "gångjärnen". Då jag tyvärr inte har tillgång till svarv eller fräs så blir det lite jobbigare så kan jag lösa det med hammare, svets och vinkelslip är det bra billigare 😉 (borde flytta till mindre hus och större garage 🙂 )

Får väl erkänna att jag inte bytte bromsvätska under åren med NeoZeven så kan inte uttala mig om deras nippel/ok-korrigering men skulle misstänka att det är liknande. Aluminium-ok med "förnicklade" (eller liknande) nipplar kan ställa till det på sikt. Upplevde inga problem med avsaknad av dammtätningar runt kolvarna - men man motionerar man bromsarna mer i en bil som dessa 😄 PS. Försöker tala om för min omgivning ang bruksbilar - använd handbromsen ordentligt, bromsa kraftigt ibland 😉 ...eller får "någon" mecka isär rostade bromsar DS.

Hej, Uppdaterade tråden till "Bromssystem GT40 med elektrisk handbroms" för att täcka hela bromssystemet. Hade på sjuan Wilwood Midilite fram och Powerlite bak (med integrerad mekanisk handbroms). Normal broms-funktion var väldigt bra efter lite tester med belägg, men handbroms-funktionen var inte bra. Troligen en kombination av utväxling på handbromsspaken och oket, en lösning med linjär-motor kanske skulle kunna ge mer kraft och funktion. Bromsarna ska helst finnas som kit till Granada Mk2 (fram) och Mk3 (bak) och gärna ett kombinerat bromsok bak. Funderar på Hi-Spec som verkar intressant. Fram - Monster 4 med 335x28mm skivor https://www.hispecmotorsport.co.uk/335monster.html Bak - Ultralite EPB med 315x24mm skivor (Integrerad elektrisk handbroms) http://www.hispeccalipers.co.uk/electroslide.html Så... Någon som har erfarenheter på Hi-Spec? Tankar (allt möjligt i ämnet)? Andra tips på en bra helhet?

Fräckt bygge! Verkar ju jättekonstigt att ett tak skulle kräva vindruta. Är det lätt att plocka bort taket så skulle nog jag göra det - eller prova med en annan besiktningsstation.

Stänger tråden

Svarar enbart eftersom du ställer en fråga 😉 Jag menar precis det jag skrev - "svenska styret" är inte bara regeringen utan många fler - hade jag enbart menat regeringen så hade jag skrivit detta.