Jocke4U

Jag börjar med att efterlysa ritningar på bränsletankar till GT40 (gärna flera olika om det finns). Om det kommer en ping i tråden så sätter jag upp ovanstående lagring.

Hej, Jag personligen är i behov av ritningar för tillverkning av diverse saker och tror flera med mig har samma behov. Därför tycker jag det vore himla trevligt och bra om vi kunde dela med oss av det vi har och hittar på andra ställen. Kan alltså vara allt möjligt och för olika biltyper. Sen måste var och en ta dessa ritningar och kontrollera om det funkar för ens egen tillämpning/bil och modifera vid behov. Tänker då ungefär följande: Skapa ett cloud-storage i klubbens namn Sätta en "namnsättnings-standard" Man kan i denna tråd efterlysa ett behov eller skriva att man har laddat upp en ritning Känns det som ett bra sätt att dela med sig av ritningar?

Korrekt, det är grillning imorgon fredag och körning på lördagen. Synd att det inte funkar. Ta med tjejerna 😉

Det blir ca 38 fordon, mest sjuor men även GT40s och några "andra". Bättre tillfälle finns nog inte för dig att kolla på olika byggen, fota, tjöta, fråga/diskutera,....osv

Japp! Jag kommer nog inte vara där hela dagen (åker upp fredag) utan åker kanske runt/efter lunch. https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/15353-anmälan-kinnekulle-2020-sfromatkväll-317-bandag-18/ Tider:

Ja det finns väl lite mer utrymme där och traktorer att "rycka ur" motorn med 😉 Nu vet jag inte hur donatorn ser ut men i mitt fall var det en lite bak-smälld men annars välutrustad som jag sålde av en massa delar - så drivlinan (den första 😉 ) blev nästan gratis Du ska inte komma till Kinnekulle i helgen ?

Gött att du är på gång Sören 🙂

Ingen aning om det är bra men gratis är ju en bra start 🙂 https://www.racecrafthq.com/introduction-to-motorsport-wheel-alignment

För att kanske göra det lite enklare så knappade jag ihop en liten "kalkylator" https://www.locostsweden.se/kinnekulle-calc.html T.ex. ägaren av bilen kan vara medlem men ev extra förare kanske inte är det

Tjena, Då man inte får automatiska uppdateringar om ändringar görs i tidigare inlägg såsom det första med all information. Håll ett öga på detta.

Bengt Johansson (postmanpat) 1 på körning 1 på grill (B) Anders Kamperin (Offroad) 1 på grill. Per Adelsson(Pac), 1 på körning (B) Göran Nilsson. 1 körning, 1 grill (B) Kjell Andersson. funktionär 2 på grill Roland Käll, funktionär 1 på grill Andreas Svensson, grill och körning. (B) Jakob cederblad(jake),1 körning, 1 grill (B) Jari Kinnunen, 1 körning, 1 grill Per Ersson funktionär 1 på grill Mikael Nordin 1 körning. (B) Christer Johansson (Christer J) 1 funktionär, 2 på grill, ingen körning (B) Fredrik(Vedde) Engzell, Funktionär, 2 på grill och 1 körning.(B) Mattias Kristiansson 1grill, 1 körning🤟 2 funktionär Lars Andersson. 1 grill 1 körning (B) Per Lindberg 1grill 1 körning Horst Grieger 1 körning (B) Magnus Viktorsson (Ford GT40) 1 körning Magnus Viktorsson (BMW E30) 1 körning Peter Björk (Mazda Miata) 1 körning Anders Eggelind 1grill 1körning (B) Txbias Berndtsxn (lupus) 1körning 1 grill ( med reservation för att jobbet krockat de 3 senaste årena ) Daniel Römer (daromer) 1grill, 1 körning (B) Johnny Johansson 1 körning (B) Fredrik Pousard (fege) 1 grill, funktionär (med reservation för ev. sent avhopp) Johan Weinö 1 körning (B) Marcus C 1 körning Claes Östberg 1 körning (B) Andreas Rauherz 1grill 1 Körning (B) Robin Eriksson 1 körning Martin Lindberg 1 körning Stefan Sjölin (longen) 1 grill 1 körning (B) Johan Svensson 1 körning Andreas Johansson 1 körning Mats Karlsson, funktionär, två grill Mats Norenborg, 1 grill, 1 körning Stefan Larsson (HovstaSX360). 1 grilla, 1 körning Ralf Åsėn (Mazda Miata)1 körning Emil Borg 1 på grill, kan hjälpa till som funktionär på lördag Mats Carlsson 2 körning 2 grill Joacim Järkeborn, 1 grill

Några länkar finns här: https://www.kinnekulle-ring.se/lankar.php

POR-15 är skitbra!!

Vsusp funkade nu: http://vsusp.com - dock lite lustig vid laddning, testa inkognito läge i browsern

Hej, Funderar på att bara köra stålomspunnen slang och skippa kopparrör helt. Är det ok? Tror det har varit uppe i diskussion tidigare och att det var ok Finns det några nackdelar? Det enda jag kan se är möjligen att vinklarna ska vara rätt vid pressning, i alla fall om man använder banjo, med en övergång till kopparrör så blir det lättare att justera Kanske dyrare med stålomspunnet...

Jag tror inte du behöver "låsningar" vid oket, det viktigaste är att de stålomspunna slangarna inte kan hamna i kläm i t.ex. fjädring eller liknade. Jag hade på sjuan bitar av cykelslang fäst med buntband emot länkarmarna så det fanns flex men ändå styrsel/kontroll. Detta var tips från SFRO. EDIT: Har du övergång mellan stålomspunnet och kopparrör så ja en bra fast övergång krävs

@Csgt40 Snyggt! Vad har du för dimension på fälgar/däck? 17" misstänker jag men övriga dimensioner (ET etc)? Gärna om du har några bilder fram-/bakifrån 🙂

Tjena, Lägger ut en blänkare här...som många säkert vet och har sett på vår hemsida så har klubbens betalande medlemmar (alltså de klubben består av - av medlemmarna - för medlemmarna) en del rabatter att ta del av. F.n. kostar det 230 kr per år att vara betalande medlem och det är pengar vi driver forumet på, arrangerar subventionerade bankörningar och annat intressant som medlemmarna vill göra. Ni som inte ännu är betalande medlemmar varför inte göra slag i saken och bli medlem redan idag och få sköna rabatter. Dyker ni dessutom upp på den årliga banträffen på Kinnekulle bjuder klubben på skön mat (så redan där är medlemsavgiften "hemräknad" 🙂 )...och mer därtill Kolla in rabatterna på https://www.locostsweden.se/ PS. T.ex. KL Racing är på väg in som sponsor också. DS,

@Libell Det blev Tillett B5 Carbon/GBP som bör vara leveransklara från UK kommande vecka (jäkla lång levtid, kanske pga COVID-19). Har inte ännu beställt runners utan vill testa först

Japp såld

Fantastiskt kul Magnus! Vilken känsla ❤️❤️ Sjukt bra jobbat med jäkligt fin bil

Kul att du är här @Pedalen (jag och Sören känner varandra sedan länge 🙂 ) SAAB motorn B204E är inte jättestor så går nog i vilket chassi som helst, det som möjligen blir tajt är vid turbon och/eller vid generatorn. Jag körde med SAAB standard generator och grenrör och turbo. Dock modifierat fäste för generatorn. Fick plats i en Westfield. Med en mindre generator och annat grenrör så ges ännu mer plats. Finns de som kör Volvo-motorer med turbo i Caterham-replikor (små chassin) så det är nog inga problem. I Sthlm-området finns det många många trevliga prickar i klubben som säkert ställer upp med lite däckspark och även ge dig en inspirerande provtur.

Tjenare, Notera: Jag har inget med Macserien att göra mer än att testa potentiellt bra produkter - inget eget kommersiellt intresse. En liten uppdatering från Macserien. Mailade lite med dom och torsdags kom Anders hos dom med ett "prova-på-kit". Detta bestod av: Mac 121 Aluminiumrent (som var huvudsyftet i.o.m. att rengöra växelådan i alu, fick ca 1,5 liter för test) Sen fick jag ett gäng andra prova-på-produkter Prick Bort (en kraftig avfettning) Flygrost bekämpare (något liknande fälgrent tror jag) Interiörtvätt (för interiör tvätt t.ex. textil) Fälgrent blackline (fälgrengöring) Vinylglans (rengöring av gummi och vinyldetaljer) Flugbort blackline (för att ta bort insekter etc) Mac A-25 Allrent (ett kraftschampo) Dessa produkter kan köpas av Macserien, jag har haft kontakt med Anders Johansson (Västra Götaland) och Roger Johansson (Östergötland / Jönköping). Sen säljs dessa produkter även av Mackans Garage som även har lite demo-filmer, bl.a. A-25 #1, A-23 #2, och Mac 62TE (båttvätt, nu är jag landkrabba men intressant), det kan finnas fler filmer på Mackan's YouTube kanal. Nåväl nu till testet av Mac 121 Aluminiumrent. Min växellåda innan, som var tvättad och avfettad (kallavfettning) rätt bra innan. Drog på i alla fall på lite Prickbort men detta gjorde inte synbar verkan i.o.m. att den var ganska ren från olja och smuts. Efter två behandlingar med Mac-121 och varmvatten på högtryckstvätten: Slutsats: Överlag är jag mycket nöjd över resultatet och en del oxid försvann och klart bra resultat. För att få en perfekt gnistrande ren yta så krävs nog mekanisk lösning som glasbläster. Tror det blir svårt för något kemiskt att klara av det. Det är även fördel om man kan komma åt med borsten men en växellåda med många djupa hål så är det inte helt enkelt Bäst resultat blir det på bakre delen som är relativt slät och inte så mycket porer som främre delen. Jag rekommenderar Mac-121 Aluminiumrent och kommer fortsätta använda det för liknande delar. Nu ska stålgrejerna få lite färg och piff så kommer helhetsintrycket bli ännu bättre.

Jag köpte från MecMove https://www.mecmove.se/sealings-for-rod-ends-and-spherical-bearings/?lang=en Notera: Dom skickar bara (i alla fall då) med företagspost som jag blev surt medveten om när några brickor som fint att kunna skickas som brev kostade ~200 kr i frakt. Osmart så jag undviker dom i fortsättningen EDIT: Jag skulle nog välja sådana små minidistanser i gummit och sen "riktiga" utanför för ev justering

Hade på sjuan de där brickorna med gummihätta. Tycker det var rena skiten för gummit släppte från brickan nästan omgående