ktm_micke

Nu har det inte hänt så mycket på sista tiden har dock fått mina länkarmar fram färdiga. Ska ta och svetsa fast fäst öronen för inre länkarms infästningarna. Har fått tag i en Volvo 240 Styrväxel i aluminium som skall kortas. En dålig mobil bild på främre länkarmar.

Prova att avaktivera kamtriggern och kör bara med vev triggern och se vad som händer du kan visserligen inte köra sekv tändning och insprut men det kan va värt att prova. //Micke

Hur sitter trigger givaren? Vi hade problem med trigger error (VEMS styrsystem) på Sebbes volvo vid vissa varvtal det visade sig att hållaren för givaren kom i någon slags självsvängning vi förstärkte upp hållaren sedan dess är problemet borta. //Micke

Hej Jag hade tänkt att ha excenter brickor på bägge sidorna. På brickorna som är på mutter sidan tänkte jag svetsa igen hålet lite på en sida så jag kan fila en förhöjning, på bulten tänkte jag fila av en platta på gängan så brickan inte kan vrida sig. Så hade de gjort på bilen jag såg det fast de hade stansat hålet i brickorna med en ansats som styr på bulten. ev kan man skära ett spår i bulten på gängsidan med en vinkelslip för att få ett spår som brickan kan styra i. //Micke

Ja det blir nog en massa mätande ett problem är att undre länkarmens främre fäste kommer att begränsa styrväxlens placering i bilens längd led. Jag tror att styrväxlen nästan kommer i linje med styrarmarnas hål för p-ändan eller kanske en liten bit bakom. Ska ta och punkta dit fästen för länkarmar och se hur det hamnar. Får förmodligen göra ett litet urtag i rambalken för att få upp styrväxlen men det hade jag räknat med. //Micke

Har en liten fundering på styrväxlens placering i bilens längd led. Höjdpunkten för styrleden har jag förståtta att detta påverkar mycket beroende på styrarmarnas läge och den tänkta linjen mellan övre och undre länkarms infästning i förhållande till inre leden på styrväxlen. Men hur påverkar placeringen i bilens längd led om höjden är "rätt" Hur påverkar detta bumpsteer? Har försökt att göra en enkel paint bild hoppas ni förstår. //Micke

Hej Så här kommer jag att göra min justering av camber/toein bak excenter brickan svetsas på bulten som håller länkarmen. Bultarna skall vara insex 12.9 sedan. På fäst öronen svetsas klackar som de svarta strecken visar då man vrider bulten flyttar den sig i det avlånga hålet. Kommer att få en justering på +-5mm. Kanske kan det vara något för dig med?

Hej Jag hade tänkt mig en liknande konstruktion bak för att kunna justera camber och ev toe in. jag har gjort brickor som har hålet excentriskt dessa tänkte jag svetsa fast på skruven (vid skallen) på länkarmsfästet i ramen har jag gjort avlånga hål samt ska svetsa på en klack som brickan stoppar mot. När man ska justera lossar man muttern samt vrider skruven då kommer brickan att pressas mot stoppklacken och länkarmen flyttar sig. Lite svårt att förklare ska försöka ta en bild på det och visa. Jag vet att någon biltillverkare har samma konstruktion fram på fjäderbenet med excentriska brickor tror det är spår frästa i gängändan på skruven med en bricka som passar i spåren som också är excentrisk. Kommer inte på vilken bil jag sett det på. //Micke

Bra med lite input hade faktiskt inte tänkt på det tyckte bara det såg coolt ut med lätthålen. Kanske trycker i plastpluggar så det ine kommer i massa skit och vatten. Men tror ändå att jag slipar ur en avrinning i botten. //Micke

Dags för lite uppdateringar Sebbe har svetsat undre länkarmar. Medans jag gjorde motorfästen som ska helsvetsas innan de svetsas på ramen. //Micke

Nu har plåtar anlänt till länkarmar och motorfästen så det blir till att värma upp svetsen men först ska jag ut och roa mig lite me enduro träning. Uppdatering med bilder kommer... //Micke

Peter Jag fattar inte heller vad du menar kan du förklara lite mer? Jag håller också på med länkarmar till min Healey alltid bra med lite tips. rollexe: jag gillar bygget skarpt snygga propotioner på karossen och SAAB komponenter är inte fel är själv lite insnöad på SAAB och Volvo. //Micke

Letar efter en Volvo 240 styrväxel i stål. Micke 0705-220884

Nu har de främre övre länkarmarna blivit tillverkade. Väntar på plåt till de undre förhoppnings vis får jag plåten innan helgen. Är på gång att bygga motorfästen med, plåtarna till detta kommer med samma leverans som de till länkarmarna. Har lite funderingar på elektriskt styrservo såg att Toyota corolla från 2002 eller 2003 har detta. Är det någon som vet något mer om dessa? Letar också efter en Volvo 240 styrväxel utan servo i stål är det någon som har en liggandes över? //Micke

Har varit ute och rest med jobbet + att vintern kommit till sydsverige så nu kan man åka lite enduro igen. Så det har inte funnits tid för bilbygge. Man nu i veckan tänkte jag kapa llite rör för länkarmar och försöka få dem svetsade i veckan med. //Micke

Vad skall du ha för dimensioner på rören på ramen? //Micke

Om jag inte minns fel har Volvo 140 ljusrelä den funktionen att det växlar läge när man drar i helljusspaken. Man är nog lite skadad någonstans när man kan sitta och bläddra i kataloger med el/elektronik prylar i timtal. till min Healey kommer jag förmodligen att använda en mini PLC för att styra det elektriska. http://www.xlogic.se/elc-18.html Riktigt bra detaljarbete Peter tummen upp. //micke

Du har nog rätt i att det bildas knallgas tror jag läste det med. Har dunken vid en ytter dörr som jag öppnar lite då och då för att vädra. Det hade nog inte varit fel med någon wiki som du säger Joacim ibland kan man lägga orimligt lång tid på att försöka hitta något man tror man läst i någon "tråd". Spårvidden kommer att bli 140 orginal dvs 1350mm velar lite med fälg val min son har 17" plåtfälgar från peugeot på sin 142 ser rätt fräkt ut de hade offset 47mm innan har jag för mig, vi flyttade centrumet till offset 22 för lite mer "djup" i fälgarna han har 40 profil på däcken som jag personligen tycker är lite för lågt. På en Healey ser det mer "rätt" ut med lite högre profil. Bild på "sonens" 142 Volvo 142 -73

Har kört lite avrostning på 140 spindlarna i veckan. Fantastiskt vad man kan göra med vatten + kaustik soda + ström Har en gammal batteriladdare som stod i bagaget på en Ascona jag köpte på 80 talet för att ha och köra folkrace med. helt suverän laddare omställbar mellan 6-12-24V och laddar upp tlll 30A. Har ca:17liter vatten tog 4 kapsyler kaustiksoda Började med 12V då var strömen ca:15A hade detta ca:2 timmar sänkte sedan till 6V då blev strömen ca:8A lät det stå så i 8-9 timmmar. efter sköljde jag av med vatten och man kunde med en morakniv bara skrapa av all rost i stora mjuka flagor samt torka av med trasa. Tog ett litet tag med stålborsten blev nästan som nytt. Avrostnings anläggning:

Har inte varit så mycke garage tid senaste veckan pga utlandsresa med jobbet. Han dock att testa plasma skäraren som är integrerad i TIG svetsen. Har skurit ut i rambenen för diffklumpens gummi bussningar det är inte helt färdigt skall slipas till lite och svetsas i en plåt. Sedan skall överfall tillverkas för fastspänningen. Har även hunnit med att köra lite enduro i helgen äntligen dubbdäcks premiär, har inte kört sedan i slutet på november så man är lite mör i kroppen idag. //Micke

Jag har mätt på en "orginal" Hult där är den 160mm från växellådans medbringare och bakåt. Den sitter lite förskjuten åt höger tror det car ca: 40mm det är väl för att kunna få förarstolen lite mer åt mitten till annars sittter ratten så långt åt höger. Och för att pinjongen i bakaxeln sitter förskjuten åt höger den med. Jag siktar på att göra min 160mm bred det behövs inte mer plats. Har kollat med lite papp mallar i helgen. //Micke

Kul att det börjar röra på sig, planeringen är halva nöjet. Kommer du att behöva korta drivaxlarna eller finns det kortare från andra modeller som passar. Hur stor är BMW motorn med låda rent fysiskt? Med min B6254 och M90 blir det ganska trångt vid pedalerna har fått förskjuta motorn 10mm åt höger för lite bättre plats. Jobba på nu Bengt. //Micke

För att få slut på mina spekulationer ska jag jaga tag i SFRO "mannen" jag vill börja med golvet innan SFRO1 för det kommer att behöva sitta på plats för att få dit torpedvägg mm. Vi har nu provsvetsat" BenRoyal" (Stahlwerk) TIG svetsen. Fungerar ypperligt enligt min son, provkörde med fotpedal han sa att det var mycket lättare att reglera smältan med denna. //Micke

Ska försöka att jaga tag i honom innan jag börjar med golvet. Antas: Frågade du om att slipa svetsarna innan? //Micke

Har nu svetsat nästan alla skarvar på ramen. Började bygga jigg för främre övre länkarmar idag behöver notcha rören nu för att göra de färdiga. var på jobbet en kväll och svarvade till camber justeringen. En fråga angående svetsar på ramen får man slipa de som kommer under golvplåten innan SFRO 1 besiktningen? Har försökt att få tag i "min" SFRO gubbe (Peder) här i Halland men inte kunnat nå honom. Lite bilder, det bockade röret skall kapas och notchas Camberjustering med 32mm nyckelgrepp Svetsat ram nästan färdigt det är bla några av dessa jag vill slipa till inna jag lägger på golvet. //Micke