ktm_micke

Man kan röra en sida i taget upp och ner huvudsaken är att det alltid är samma mått framför axelcenrum som bakom. Det kommer troligen att variera någon millimeter när man höjer och sänker hjulspindlen beroende på spårvidds förändringen. //Micke

Funderade på det med bumpsteer igår när jag svarvat förlängare för styrarmarna. Att sätta lasern vinkelrätt på skivan tyckte jag först var 100% men sen kom jag att tänka på CASTER (skulle de vara) den är i mit fall 5grader nu då borde lasern inte röra sig lodrätt utan med 5 graders skillnad mellan överst och lägsta punkten. Det ända rätta borde vara att spänna ex en 1 meter lång linjal på skivan 50 cm framårt 50cm bakåt göra så på båda sidor höja och sänka spindlen nu ska avståndet mellan linjalerna (höger och vänster) alltid vara samma framför och bakom avståndet kommer att variera (spårvidds förändring)men ska vara samma. Tänker jag fel? //Micke

Missade 13 HK det sorterar väck en "del"

Fiat 500 abarth !!!!

Måste vare en Healey frogeye 1959

Jag har inte köpt till min Hult ännu. Men de 3 (2 st installerade 1 ligger på bänken hemma och ska installeras i det snaraste) har vi köpt direkt från vems.hu ungern frakten gick på en 50 lapp. Fast vi inte köpt här i Sverige har vi fått mycke bra support av Mattis Sandgren.

Kan tillägga att jag ska ha VEMS på min Volvo 6:a N/A För att ev kunna köra på E85 samt optimera motorns insprutning/tändning bättre. Byggtråd Hult Healey HeVo Mk1

Jag kan rekomendera VEMS har gjort 2 installationer den första på min sons 142 med B23 Turbo (ca:2 år sedan) han köpte direkt från VEMS i ungern tror han gav ca:7800 inkl bredbands lambda (Bosch) och avgastemp givare och insugs temp givare. Vi gjorde helt eget elsystem system för motorn tyckte det var enklast så. Det han fick skaffa var spjälläges givare den tog han från en Volvo 850 samt en triggergivare (Volvo 740), använder orginal vattentemp givare. När man beställer VEMS:et kan man välja hur man bestyckar det. Jag tycker det funkar helt OK man behöver inte kallibrera det till ex: VR sensor som man måste göra i MS spruten. Dessutom är kontakterna på boxen betydligt kraftigare. Den andra installationen gjorde jag på hans kompis BMW 323 där använde vi bitar av orginal härvan skaffade en extra styrbox och skrotade den för att ta kontakten från den kopplade från denna till VEMS boxen de signaler som gick att använda. Då finns det möjlighet att bygga tillbaka till orginal utan att man klippt i orginal elsystem. Är nu på gång att installera i en 740 med B230 turbo han köpte boxen för några veckor sedan och han gav ca: 7600 inkl BB lambda (Bosch), avgastemp givare och insugs temp givare, samt minnes kort för loggning. Just detta med inbyggt minneskort för loggning är suveränt bara att koppla upp sig med datorn och tanka hem loggen så kan man studera den om det har varit något strul. Programet VemsTune har blivitmycke bättre på sista tiden.

Får nog köpa större skärm om jag ska titta på kåphultarns bilder :)

Har själv försökt att få tag i Peder Landberg för lite råd under bygget jag bor i Halmstad så det är inte så långt men inte fått tag i han på hela vintern.

Växellådan kom "ganska" nära ramröret är det inte risk att den tar i tror du?

Ser bra ut med skärmarna slimmade Har kollat igenom din tråd är det 240 rattstång du använder? Min styrväxel blev lite kortare:-)

Japp lite spänning sak man ha här i livet. Dunken är både tät och full så det är inte så spektakulärt som det ser ut.

Ser bra ut Bengt då har du fått lite att jobba med. Vad anser du som "normal" caster? Själv har jag satt 5 grader men kan justera vinklen genom att flytta om juster brickor i inre länkarms infästningen. Hur tjock är plåten du fått skurit? //Micke

Korrigering av ovan inlägg blev utan hylsa. Han som svetsade menade att det behövs inte.

Styrväxelhus kortat och svetsat jag kapade även kuggstången när jag kapade huset men hittade ingen gängtapp (M14x1,5) nu är den hittad så ikväll blir det till att gänga den.

Bygg två bilar och ta med bägge :)

Kortade av styrväxlen igår blev med en aluhylsa utanför som ska svetsas. Se bilder i min Healey tråd. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=9805&pid=112211&st=50entry112211

Kortade av styrväxlen igår den blir inte så lång :) kortad 192mm. Nu ska den bara svetsas, satte upp den i svarven och svarvade ytorna rena där den ska svetsas trär ett alu rör utanför som riktar uppden.

Mycke märkligt en "tysk" kan inte ha fel :huh: Så sägs det iallafall där jag jobbar.

Precist den är varken rund eller rak den konar ner i diameter på mitten samt är lite oval. Det är därför jag vill svarva ytorna innan kapning. Kanske en fråga för Therealpinto? //Micke

Tycker det verkar onödigt komplicerat med egen ram för framvagnen. Varför inte bara svetsa fästena direkt i ramen?

Jag hade tänkt att spänna fast den på en platta när den sätts ihop igen för att fästena skall ha samma vinkel. Frågan är kan man bara krympa på ett rör (stål) utan att svetsa, växlen kommer ju att sitta fast på båda sidor om skarven i fästena? Det lär ju inte bli någon större belastning på högra sidan. Ja den blir inte så lång :) //Micke

Har en 240 styrväxel som jag tänkt att ha till mitt Hult bygge. Frågan är nu kan man skarva genom att svarva ner aluminiumen vid de oranga pilarna, styrväxlen skall kapas vid de oranga strecken (192mm kortning) och sedan svarva en hyls av stål som man krymper på dessa som skarv. Tänkte sätta upp hela växlen i svarven mellan dubbar och svarva vid pilarna innan den kortas. Eller ska man svarva en hylsa i aluminium som krymps och svetsas?

Det händer som sagt inte så mycke i garaget nu har hjälpt min son att mappa in sin nya turbo på sin 142:a är färdigt till grundladd på 0,75bar. Har lagt ramen upp o ner för att skära urtag för styrväxel suveränt med plasmaskärare slippa att stå och slipa med vinkelslip alt att såga med sticksåg. Bakre hubarna har jag tatt mig en funderare på då det visade sig att när jag gjort rent dem och studerat de lite nogrannare så är inte övre fäst hålet i vinkel med nedre. Hade tänkt att använda dessa som fäste för länkarmar det lutar åt att fräsa av de på insidan och bulta på en svetsad plåt konstruktion ungefär som på gibbs 7:an som fäste för länkarmar. Bilder med förklaring kommer. Ett par bilder på de plasmaskärda urtagen. //Micke