bexander

Är på jakt efter framspindlar lämpliga för Sevenbygge. Helst skulle jag vilja ha tag på Kadett C spindlar eller liknande men allt användbart av intresse. KÖPT

Jag har kikat på Opel Kadett C. Den verkar ha en spårvidd i samma klass om Escort och dessutom så funkar det att använda framspindlarna också så det borde vara en lämplig donator, eller?

jens92: det som talar emot niva-axel är främst tillgången till reservdelar.

rickepumpen: vilken subaru-model kom delarna ifrån som du använde? Har du en bild på din färdiga axel hade det varit toppen!

Eftersom jag vill bygga en lite bil så tänkte jag köra med bokram och den är väl ritad för just Escort-axeln. Escorten har en språvidd på 50" eller 1270mm så något däromkring borde vara lämpligt. Sätter man bromsarna vid diffen med de-deion så borde det vara hygglig skillnad i ofjädrad vikt mot en stel axel med samma styrka och effekttålighet, eller?

rickepumpen: Hur gör du med hjullagren när du bygger de-dion? Från vilken bil? Jag kikade lite på framhjullager från volvo 850, komplett med bultad lagerhållare och nav med 4-bult (4x108).

Bra poäng med reservdelsutbud till axeln! Trodde knappt det fanns stela axlar på nyare bilar. Kikade på Caddy axel och det som talar emot den är att haldexkopplingen sitter i diffhuset vilket borde göra axeln onödigt tung samt att det behöver modifieras. Den rätta vägen är nog en de-dion axel om det skall bli bra i en sjua??

Jimny och Samurai har ej diffen centrerad vilket inte passar i ett sevenchassie. Vitarans axel är nog användbar men ser rätt tung ut för att vara liten. Misstänker att alla terrängbilar har rätt kraftiga axlar då de skall tåla det ökade vridmomnetet som blir med lågväxel. Troligen på samma sätt för Lada Niva. Kan nämna att jag kikat på diverse Opelaxlar men de verkar ha en väldigt lång hals på diffklumpen mot kardanen? Alfa axlar är nog ganska lätta men inte lätta att hitta i sverige. Tidiga Honda Civic och Toyota Starlet är heller inte lätta att hitta men borde vara förhållandevis små och lätta.

Jag funderar på ett bokramsbygge med moderat motoreffekt och funderar på vilken bakaxel som kan vara lämplig. Jag tänker mig en stel axel som är liten, lätt och smal. Tyvär är det väldigt ont om gamla Escortaxlar i landet. Vet inte om den är så lätt den heller? Ideer?

Sista raden var mitt tillägg. Jag tolkar det som att det är helt ok att använda MC-grejer men då gäller det att kunna visa att det kommer att hålla vilket är lite omständigt. Mer marginal genom att använda bilgrejer.

Kontaktade SFRO via Ludde och fick följande svar: "Det kanske är Ok men egentligen så är det DU som skall Bevisa för mig att det är OK.​ Hållfasthetsdata, beräkningar mm Raptorn har också väldigt små hjul och att gå upp till 13' eller 15 redan det ökar hävarmen betydligt. Kombinera detta med att de flesta (alla) som jag känner till missar målvikten med flera hundra kilo så jag är tveksam." Så för min del så är det bara att släppa den tanken och gå vidare med bildelar istället. Blir nog enklast så.

Om det blir något bygge av tankarna så kan nog en byggtråd ordnas. Jag håller fortfarande på att reda ut exakt vad och hur jag vill bygga. Lite mer detaljer kring planen då: I storlek och grundprincip som en Formula Vee. Dubbel a-arm framvagn, antingen med ATV-spindlar eller från någon bil typ MX5, Kadett eller 140 beroende på vad som är billigast och väger minst. MX5 spindlar är modernast och använda förr, ATV-spinlar kräver betydligt mer efterforskning men bör vara det alternativ som ger lägst vikt. DeDion bakvagn med rem eller kedjedrift på diffen, tvåstegs reduktion från motorn, ingen övrig växellåda och tvärställd elmotor framför bakaxeln. På det ganska lätta hjul (~155 i bredd kanske och 13 eller 14" fälg). Funderar kring balk eller rörram. Båda har sina fördelar... Synpunkter och ideer mottages mer än gärna.

Är det ok att använda delar från ATV för att bygga bil? Någon som vet annars får jag fråga SFRO. Jag har tankar kring en lätt, ensitsig locostliknande bil med uppskattad totalvikt under 400kg. Jag funderar på om det då är ok att använda framspindlar, bromsar etc. från ATV. Exempelvis Yamaha Raptor 700 har en totalvikt på 390kg. Kan också nämna att planen är en elektrisk drivlina men begränsad effekt. 12kW kontinuerligt och kanske 36kW peak.