Thornad

Du är så välkommen på besök. Jag har lite arbete kvar med elsystemet, sedan blir det tank och kylare. Men det har inte varit så intensivt nu i sommar, annat som lockar också. // Peter

Hallå där i Arboga ! Hur går det med bygget? :icon_sleep: Det har varit lite dåligt med uppdateringarna i sommar tycker jag. Men nu är det nästan höst, så nu är väl bygget igång igen. Uppdatera tack. :thumbup: // Peter

Ja, det är ett enkelt verktyg som jag pressar med efter det att jag borrat plåten. Jag har använt 2mm aluplåt och det blir betydligt stadigare efter att man pressat hålen. Använde samma verktyg på 1mm stålplåt och det gick också väldigt lätt. Behöver inte använda pressen, det går fint att bara använda pelarborrmaskinen som press.

Det är ett 12v uttag som sitter i panelen ovanför instrumentet. För laddning av telefon eller navigator. Intrumentet ligger på bilden uppe på alu-panelen, den är gjord för att ligga helt infäld under plåten egentligen.

Dags för lite uppdatering kanske. Det blir ju inte så mycket tid för mekning på sommaren men det har ju varit lite dåligt väder ett par dagar så få fick det bli lite garage-tid. Nu när utsidan är karossmässigt klar har det blivit lite inklädning invändigt. Kardantunneln är klädd med 2mm alu som skall popnitas och locket skall skruvar så man kommer åt åtmindstonde uppifrån om något händer. Sedan blev det ett fotstöd till passageraren. Blir extra stadigt om frugan åker i högklackat. Nu är det el som står på tur. Förhoppningsvis blir det lite stiligare än vad det ser ut just nu. Använder orginal elsystem från motorcykeln så det blir till att anpassa kabellängder till delarnas placering.

Jag tycker också det ser bra ut olackat. Så jag var inne på det ett tag. Men tyvärr blir det en del spackling vid skarvningarna på bakhuven. Så det kommer att bli lack, ljus eller mellanblå. Sedan blir det lite dekor i tidstypisk stil med tävlingsnummer. // Peter

Hej, det sitter två separata fjädrar på varje sida, samt två remmar över huven med fjäderbelastning. Anledningen är att om man tar bort remmarna och öppnaer ena halvan av huven, så sitter den andra halvan fast med fjädrarna på motsatta sida samt vid gångjärnen på mitten. Annars skulle det bli svårt att få huven att ligga kvar i det läget. Sedan kan man enkelt lyfta ut gångjärnen på mitten så att hela huven tas bort. // Peter

Hej, nu var det länge sedan det blev någon uppdateringar. Men nu har det varit lite för varmt ett par dagar att vara snickare hemma på kvällarna. Då blev det lite tid till att vara i garaget och svalka sej i stället. Nu är plåtarbetet klart. Återstår lite småpyssel och spackling/målning. Eftersom jag var till Gröndal i lördags och blev inspirerad av dom som var där och körde, så vore det kul att få igång bilen och kunna testa lite i höst. Nu regnar det ut, och då får man också vara i garaget. Så nu har jag inte tid mer, Hej då. // Peter

Kanon, va snyggt det blev. Aluminium är ett toppenmaterial. // Peter

Härligt, nu närmar det sej. :racesmile: Lycka till med Bilprovningen. // Peter

Sol och fint väder, Bilen på gång, Vad kan man mer begära? Ser riktigt bra ut hela bygget. Kör hårt, // Peter

Härligt det tar sej. Racing att offra hatthyllan för kylaren. Nu är det nog dags att boka in ett studiebesök i Arboga snart. // Peter

Kul med lite egna drag. Kör på clean stil med sport look, det blir nog jättebra. // Peter

Jag vet inte riktigt när det kan vara dags att ta ut den för körning. Nu när sommaren är på gång så brukar det inte bli lika mycket tid i garaget. En idealisk tidplan vore att göra SFRO2 och besiktningen i höst innan bilen är lackad. Då hinner man känna lite att det fungerar och har möjlighet att göra en del justeringar innan lack. Sedan skulle det bli lack och slutmontering nästa vinter och klart direkt för körning när våren kommer. Vad är det för krav på bilen för att köra en bandag? SFRO2 klar eller måste det vara besiktat också? // Peter

Japp,fejk. Det kommer att vara ett annat lock än det som sitter där just nu. Lite tunnare gods och lättare. Kanske med en termometer som orginalet hade. Riktiga kylare med pålllning och expantion kommer invändigt i motorrummet men det är inte klart ännu. // Peter

Har ägnat tiden till att göra frontänden på karossen klar. Det är nu bara två plåtbitar i 1mm alu som inte är tillverkade. Sprayhooden framför ratten samt hållaren till "innerbackspegeln". Jag har också beställt 2st läderremmar till huvlåsningen av skomakar´n. Kylarmaskieringen fick ett raster med sexkantigt mönster, liknande orginalets. Har länge gått och tittat på det där rastret från en lysrörsarmatur som jag haft legat i garaget men inte trott att det skulle räcka. Med lite knep o knåp och skarvning så fick jag till det, men det blev inte mycket över. Nästa lite för precist. Tittar man in genom fronten så ser man att det är ganska rymligt, och framförallt välventilerat i motorrummet. Nu är det dags att lägga tid på att göra klart bakpartiet. // Peter

Hej, ser jätte fint ut det här. Vad är anledningen till att du byter ut kopplingscylindern? // Peter

Grattis, det känns som en viktig milstolpe. Kör hårt, / Peter

Aj då, 700kg ? Har du köpt rören av cealm? Kolla så att det verkligen är ihåligt och inte massiva rör. ;) Tunnväggigt och lätt skall det vara. Viktigt bara att inte innerdiametern blir större än ytterdiametern, får då kan det vara svårt att få det att hålla. Nej skämt å sido, en pigg volvomotor blir nog perfekt. Jag satsar ju på 1000cc V-twin och då får man vara försiktig med kilona. // Peter

Jasså Robban skall åka crosskart, kul. Bilder är inte så svårt alls, se till bara att inte ha för stora bilder, en bredd på 600 - 800 pixel är lagom. Sedan laddar du upp dom direkt i tråden, det är enklast. Jag fick slut på utrymmet ett tag, men nu verkar det ha kommit till lite nytt utrymme. Att inte du kör med MC-motor ? Det hade väl varit fint med lite yla om du skall åka bana. Vi hörs, / Peter

Hej Morgan, välkommen över till bilsidan igen. Jag har haft min båge parkerad tillförmån för bilbygge ett tag nu. Du har ju hållit på ett tag med ditt bilbygge, så det vore intressant att se vart du står i projektet. Ser fram mot lite bilder. Lycka till. // Peter Thornadtsson

Se till att koppla ett relä för styrning av backen som går över neutrallampan. Detta för att inte av misstag kunna både backa och köra framåt samtidigt. // Peter

Tack för era possitiva kommentarer. Jag fick tips av Gustaf Ridderstolpe vid SPRO1 att söka dispens för att köra utan stänkskärmar. Det kommer jag att söka. Det kommer att göra en liten skillnad om jag får det. Då slipper jag ha skärmar på besiktningdagen. :busted_cop Mellan besiktningarna = skärmlöst i alla väder, jag lovar. // Peter

Väldigt avundsjuk på er som varit ute och åkte idag. :thumbup: Även om det gott skulle kunna varit lite varmare. Men man får vara glad för det lilla. Jag gjorde klart huv och sidopaneler fram idag. Efter det monterade jag det provisoriskt och plockade jag ut bilen för att kunna titta lite på propotionerna på håll. Det var ju sol och fint då. Men april är april så precis när jag fått ner och ut bilen blev det regn, typiskt. Några bilder hann jag i alla fall få. // Peter

Det är väldigt ovanligt med ekerhjul på T35:an. Det är ju en racer och då ska det vara gjutan aluminium fälgar. Vet inte riktigt när ekerhjulen användes. // Peter