Thornad

Vilket perfekt bilväder vi ligger inne med. 7 grader varm och torrt. Det blev en kvällstur, lite runt i stan och en liten tur ut på småvägarna. 3 mil, kanske dom sista i år. // Peter

Igår var vi till Sala Racing Park och testade lite banåkning. Det var blött men inget regn. Halt som som bara den med allt funkade bra. Jag klippte en däcktrave så det blev att räta lite pushrod och´sen på det igen. Annars funkade allt OK för att vara test. En diff i bakaxel och en lite mindre ratt för banåka blir nästa modifiering. Här är en liten film när Andreas, min grabb kör. Han har mer rutin än mej och det gick kanon.

På lördag hoppas jag på bra väder. Då har vi bokat in oss på Sala Racing Park, dom har en track day mellan kl. 10 och 14. Är det någon som är intresserad finns det platser kvar. Kolla www.salaracingpark.se för anmälan via telefon. Nu är specers klara och lite bättre racehjul på plats. Det blev väsentlig skillnad det lilla jag provat. Fram är specern 35mm och ändrar bultdelningen från 5 x 112 till 5 x 114,3 Bak är den 55mm och samma bultdelningar

Bra jobbat Morgan, jag var rädd att projektet hade tagit paus eftersom det varit lungt på bloggen ett tag. Nu har du vintern på dej, snart är det vår igen. Jag tittar över någon dag, ringer dej först. // Peter

Ja, den går bra och låter som jag tänkt mej. RSV Millen är inte så vanlig och därmed inte så lätt att få tag på en motor begagnad. Det är väl många som åker BEC som också söker efter just det ettriga varvandet. Aprilian drar till 10.500rpm vilket räcker bra. Bilen blir c.a 10% lägre växlad med de tänkta banhjulen, det blir perfekt stegning i växellådan för bana då. // Peter

Jag och Andreas, min grabb, var ute och åkte en sväng igår, lördag. Åkte förbi vid Gröndal och kollade lite vad som försegick. Då blev vi erbjudna att testa några varv, och det kan man ju inte säga nej till. Utan diffbroms och med 5.00/95x19 däck blev det rätt så halt, men väldigt kul ändå. TACK NI SOM VAR DÄR FÖR ATT VI FICK TRÄNGA OSS PÅ OCH TESTA. Sedan åket vi vidare till Röfors backen och tog ett par nostalgi-repor i backen. // Peter

Frågan har kommit många gånger, från dom flesta faktiskt - inkl mej själv. Jag är lika intresserad av svaret jag, vi får se. Det finns lite spekulationer tidigare i tråden. Den enda som har ett klart svar är min fru. Det blir målning och tapetsering på övervåningen, sen får vi ta upp frågan igen.

Tack gka för tipset, där kan man snacka replika. Det är därför min bil är en BEC inspirerad av Bugatti T35, alltså ingen replika. Jag och min grabb var ut och tog en grabbsväng ikväll. Det blev 4 - 5 mil i +10grader och mörker. Rätt kläder, värme på fötterna och bättre lyse än vad jag vågat hoppas på. Kanon mysigt. :thumbsup: I morgon blir det besök på Gröndal, miata klubben har visst lite körning där. // Peter

Hej, det blev en del åka i helgen som var, vilken tur att det var bra väder. Tror att det blev c:a 10mil, utan problem. ( kors i taket ) Nu har jag gjort klart bagageutrymmet bakom ryggstödet. Det blev uppskattat av frugan eftersom hon inte fick med sej handväskan tidigare. Nu är utrymmet lagom avpassat för att inte rymma några shoppingkassar. :) Det är låsbart via ett lås vid armstödet och några vajrar. // Peter

Snabba grabbar dom där som gör skyltar. Besiktning i tisdags, försäkring idag och så låg skyltarna i postlådan när jag kom hem. Jippi... Det var bara att ställa på bilen och montera skyltarna, och sedan blev det en sväng runt stan med några stopp hos kompisar. Super skönt med värme på fötterna, det funkar kanon. En drive thoure vid kebabben så var dagen fulländad. Sover nog gott i natt. // Peter

TACK alla, jodå det kommer att bli uppdateringar. Nu ska ju bilen börja användas........ // Peter

Nu är besiktningen godkänd och klar, Jippi :racesmile: målet är nått. Bara att vänta på skyltar och lite solsken. Med lite tur kanske både skyltar och solen dyker upp på fredag, det vore schysst. // Peter

Jag märket just att jag missat ett samtal och fått ett meddelande på mobilen. Det var besiktningskillen som ringt, han hade gjort fel bedömning på speglarna. Dom var godkända. Då återstår sido blinker och bälten. Två samtal till och jag är i mål. :thumbup: // Peter

Hej, Nu har jag varit till svensbilprovning och pratat om möjligheterna att få åka på dom svenska vägarna. Alltså genomfört det som kallas reg besiktning. Svaret blev med mycket vänlig ton: - Nja, flytta ut sidospeglarna 5cm, höj sidoblinkersen 1dm och byt ut dom nya redan en gång godkända bälten mot begagnade baksätesbälten från skroten, så ska det nog gå bra. Delar införskaffat, och på tisdag gör vi ett nytt besök/försök. Snart så........ / Peter

Härlig känsla va? STORT GRATTIS! Nu är det nära....... Lycka till, / Peter

SFRO2 och ljudprov avklarat !!! Vilken tur med vädret idag. Vi kom just hem efter en halvdag i Västerås och nu regnar det. Först var det SRFO2 besiktning, och det gick bra. Inga anmärkningar bara possitiva kommentarer, kul. Jag var kanske lite mer orolig inför efterföljande ljudprovet. I och för sej hade vi mätt själva och låg strax över 85dB, men då åker vi för fort. När vi sedan skulle prova med föreskrivna 50km/h så krånglade ljudmätaren, typiskt. Nu blev officiella mätningen 83dB, godkänt, Skönt ! Nu blir det till att boka bilprovningen och sen så......... Snart på vägarna, // Peter

Hej, Nu är slutmonteringen klar, samt "besiktnings justeringarna" Och idag gjorde jag lite viktmätning med 4-punkts våg. Jag hade uppskattat vikten till c:a 500kg, det blev 518kg. :thumbsup: Höger - vänster blev exakt 50% - 50% utan chaufför. Fram - bak 47% - 54% också utan gubbe. Efter lite justering blev också kryssmätningen perfekt. Nu gäller det bara att plocka i utrustning så det matchar effekten. :hypocrite: På söndag blir det lite egna ljudmätningar, har laddat upp med dB-killer och extra ljudisolering. Kör nu med orginal luftburk med lite modifiering, så där kommer man nog inte bättre just nu. Det är mer transmissionsljud än man tror, samt resonans i kardantunneln trots invändig isolering. Få se vart man hamnar. Det enda som återstår nu är stänkskärmar. (blir av engångsmodell, men säg inte det till någon) Hoppas på SFRO-2 inom två veckor. // Peter

Riktigt fina filmer. Och en härlig bil. Bra jobbat, / Peter

Hej, nu är nummer 16 av Bilsport ut. Där finns ett litet repotage med. Se även kortfilmen som Bo Lundvang har gjort. filmlänk på YouTube: // Peter

Ser riktigt nice ut, jag gillar den där karossen skarpt. :) Nu är det nära att ut och gasa. Kämpa på, / Peter

Det var en riktigt fin orginalbil. Otroligt skick, det ligger några timmars renovering bakom troligen. Vi har förmånen att ha en orginalbil på Bil och teknik historiska museet här i Köping. Den och en mängd bilder från nätet har legat bakom mått, idéer och rikningar. Den är i bra skick, lite patina och det syns klart att den är välanvänd. Nu håller jag på med slutmonteringen efter lack av ramen. Det tar lite tid, men det tar sej. Jag hoppas kunna göra SFRO2 och besikta under augusti. // Peter

Felicians startmotor kanske inte är specielt stark men det räcker gott. Drev och nav kommer från Tools Momentum. // Peter

Jag skulle inte rekomendera att du har ett batteri med mer Ah än det som var orginal i MCn. Laddningen på MC-motor är inte gjord för att klara ett större batteri, då går den ihjäl rätt snabbt. Jag har ett MC-batteri till motor och ett separat bilbatteri av mindre modell till el-backen. Motorn laggar endast MC-batteriet, backen har ingen laddning vid körning. Sedan har jag ett uttag för laddning via 220v laggare med indikering samt en brytare för att växla mellan motor och backbatteri. Det stoppar jag i över natten, det räcker gott. Man ska ju bramåt inte bakåt. // Peter

Hej, jag kör med startmotor från Skoda Felicia. Lite och billig på skorten. Drevet på kardanen är ett industridrev som är omsvarvat och sitter på ett expandernav. Funkar klockrent, farten är inte den snabbaste men det räcker gott och den orkar relativt bra. kolla bilder i min tråd, Th35. // Peter

Japp, det är orsaken till att det inte blev en orginalbil. ;) Min bil är inte någon replica heller. Då skall det vara betydligt mer likt orginalet. Det är en BEC inspirerad av Bugatti T35.