Thornad

Va trevligt! Du får höra av dej så får du komma på ett studiebesök vid tillfälle. Lycka till med bygget. // Peter

Hej, nu har det varit dåligt med uppdateringarna under en tid. Det beror mest på att det inte hänt så mycket. Men helgen som var 9-11 maj hände det desto mer. Vi var på Motorsport Weekend 2013 vid Gröndal i Eskilstuna. Ett arrangemangs under tre dagar med mycket motorsport till förmån för handikappade barn. Under torsdagen var det uppvisningsåkning av olika bilklasser samt supermotard. Som vanligt när det gäller på lite mer var det min son Andreas som fick köra. Fredagen innehöll en Time Attack med stenhård och blandad konkurrensen. Från div Porschar till Rally bilar. Tyvärr gick växelspaken av redan efter halva första stinten, och det fanns inte tid att hinna reparera. Men fram dit såg det bra ut. Under lördagen var det medåkning. Här får speakern Niklas Eilegård skjuts en runda med "direktsändning" i högtalarna. Han försöket prata, men det blev mest tjo och tjim :lol:/> Även Dödsryttarna i Sala Motorcirkus fick varsin åktur. Och dom bjöd igen med skjuts på styret på en Indian från 1930-talet på väggen i deras Drom. Gänget som stod för hela arrangemanget vill göra detta till en återkommande aktivitet. Kanske något för LocostSweden att hänga på !!

Tack för tipset. Sidan har jag varit in på, men inte handlat av. Eftersom du rekomenderar den så kan det vara värt att prova när det blir aktuellt. Jag har inte tagit tag i renoveringen på den motorn vi fick oljud i på Kinnekulle ännu. Men det kommer väl så småning om. Jag skickar PM ang verkstadsboken. // Peter

Nu var det länge sedan det var några uppdateringar här. Sommaren verkar ju nästan över tyvärr, men del åkning har det blivit mellan regnskurarna. En del bankörning, lite dragracing och sedan några träffar men mest caferacing. Vi träffade ju några av er på söndagen på Kinnekulle. Jätte kul, synd att vi bara kunde vara med på söndagen. (Hoppas på bättre nästa år) Tyvärr uppstod det lite knackljud i motorrummet, troligen vevstakslager som inte ville vara med längre. Leveranstiden på reservdelar är lite för lång på Aprilia, och sommaren för kort. Så lösningen blev en nyrenoverad begagnad racemotor som byggt för sidvangsracing i backe. Det blev 1150cc och c.a 30 hp extra samt en del extra vrid. Det är försedd med PowerShift, så man slipper koppling. Så nu är vi på banan igen.

Hej Björsa! Hur går garagebygget? Skulle vara kul att höra vilka bilbyggplaner du har. Det blir väl en BEC hoppas jag. /Peter

Anmälan till Kinnekulle (Namn) Peter Thornadtsson (Bil) Th35 (Antal pers) 2 (Deltar dagar) troligen enbart söndag, men kommer förmodligen på lördag kväll (Boende) Banan Vi är två förare som delar bil. :eclipsee_steering: Ska bli kul // Peter

Hej, jag är intresserad av att komma och köra på söndagen om det finns plats och det är möjligt. För som det ser ut just nu är det bara på söndagen som det passar för mej. Är det möjligt så kommer jag gärna. Hur anmäler man sej i så fall? Hälsningar // Peter Thornadtsson

Jag kan intyga att det var kul,och jag vet absolut en till som trivdes. Det är kul att även grabben gillar att köra 30-tals racer. :racesmile:

Härligt med lite film CEALM !! När det går fort och brett är det Andreas, min grabb som kör :eclipsee_steering: , lite mer försiktigt då kör jag. :hypocrite: Banan på Gröndal i Eskilstuna passar jätte bra till våra små lätta bilar. Det går alldeles utmärka att kontakta någon i föreningen för att boka upp banan en dag. länk till hemsidan: Gröndal MSK // Peter

Lite understyrt är det men inget är injusterat ännu. Det är orginal bakaxel och jag skulle verkligen behöva sätta i en diffbroms. // Peter

I morgon lördag blir det åkning på Gröndal i Eskilstuna tillsammans med Rejsa. Här ett litet klipp från i Onsdags då vi provade på lite på banan. Det går att anmäla sej på plats för dom som är intresserade. Start kl. 9:00 // Peter

Peter, vi får ta en provtur någon fin dag. Kom förbi när det passar. // Peter

Det var väl synd att jag inte var på plats när du tittade förbi. Jag var till din monter och provsatte lite stolar. Man måste reka lite till nästa projekt......... // Peter

Här kommer några bilder från SFROs monter på Custom Motor Shoiw, Elmia. SFRO firar 30-årsjubileum i år. I samband med det har man också instiftat två priser som årligen kommer att delas ut till Årets fordonsbyggare. Ett i kategorin Bil och ett i kategorin MC. Tidningen Bilsports pris: "Bilsport Senior Trend Setter Award 1982 – 2011" gick till SFRO-grundarna Sture Torngren och Göran Ambell. Stures Anglia bygge från 70-talet baserat på Volvodelar stod i SFROs monter. Bygget gjordes som ett projekt för att hjälpa fram lagstiftningen som öppnade för amatörbyggda fordon i Sverige. Th35 i SFROs monter. Peter Mosers trike bygge med Ford Scorpio motor och drivlina. Prisutdelning på Bilsports scen. Peter Moser pristagare Årets Fordonsbyggare kategori MC, och jag i kategorin Bil. Prisutdelare Gustaf Ulander och Marlon Larsson från SFRO. Jättekul att priset gick till ett Locost bygge. En del i motiveringen var just att det med enkla medel går att bygga sej ett fordon och besikta för gatbruk.

Ja hoppas det och ska verkligen försöka komma till Festivalen. Tyvärr koliderar datumet med TTA och GT Cup i Falkenberg, där vi är lite engagerade i kompisens Porsche racing.

Idag fick Th35 för första gången träffa sin förfader och förebild i verkligheten. Det blev ett kort möte innan orginalbilen packades för avresa till Elmia. Den får en dags försprång, så packar vi i morgon. Den blå är orginalbilen ;) // Peter

Det här verkar nästan som ett april skämt, men inte heller. Vi var ut och åkte en sväng idag, frugan och jag. Det blev några mil och en fikapaus. På vägen hem snöade det !!! Stack fint i ansiktet i 90km/h. Inget april skämt, men väl april väder.

Open wheel? Jag hade inga skärmar på vid SFRO-besiktningen och kommer inte att ha det på mässan heller. 1924 körde man inte bil med stänkskärmar. :hypocrite: Det hade inte SFRO några synpunkter på. Det var trafksäkerhetsverket och följdaktligen bilprovningen som inte ville lämna dispens.

Vilket underbart helgväder vi haft. Blev c:a 15 mil åkning i strålande sol. Kändes som en jättefin start på säsongen. Jag har fått förfrågan att ha bilen i SFROs monter på Elmia i påsk. Så nu blir det till att städa av den lite extra, och kolla till putsen. :thumbsup: // Peter

Aj då, det där hade jag ingen koll på. Här en bild i samband med tillverkningen av wattlänksfäste. Ser helt klart ut att vara en Köln-axel som man är lycklig ägare till. :banghead: Tack för infon, då får man tänka om lite innan jag går vidare med diff tankarna. // Peter

Hej, det är en Athlas axel som jag har. Delarna finns väl lämpligast i England. Diffen jag kollat på är från Quife och www.rallydesign.co.uk säljer den till vettiga pengar. Men det finns några varianter på splins på drivaxlarna så man får se upp så det blir rätt. Jag har inte träffat på "cologne" någon stans, så den vet jag tyvärr inget om. // Peter

Idag kom det lite siliconslangar från do88.se på posten. Snabb och korrekt leverans, så dom kan jag rekomendera. Inte för att det går fortare med siliconslang under huven. Men det är ett steg till att blanda gamalt och nytt. // Peter

Rospolering av instrumentbrädan stod också på vinterns program. Nu är det klart. Var inte så mycket arbete med själva poleringen, snarare så att demontering och återmontering tog mest tid. Jag monterade upp en bänkskiva i fräsen med en stödkant som var graderad med delningen. Sedan vara det bara att mata på och dippa en ros var 16:e mm. Gick snabbare så än att veva fyra varv på veven för varje ros. 2700st dippningen på varje sida. Eftersom baksidan syns så bra från motorrummet så blev det rosor även där. Samt på främre delen av kardantunneln Nu är det i allafall klart, det blev lite mer retro stil. Snart blir det sopat på gatorna och då blir det till att ut och åka. // Peter

Hej, nu var det ett tag sedan det blev någon uppdatering här på forumet. Det har väl varit ganska lungt i garaget också, men något har väl hänt och lite till ska hända innan våren. Redan i början på denna tråd kom det några synpunkter på drivningen via drivknutar. Det har gått bra men det finns lite läckage på fett ut damaskerna, trots att jag limmat dom. Nu är kardanerna bytta och jag kör med vanliga knutkors, känns säkrast så. Dom skall bara balanseras nu så är det klart. Ganska trångt och pillrigt med stödlager och backdrev, men det gick bra.