Antas

Om det vore min planering skulle allt vara perfekt - i motsats till hustruns åsikt förståss. Att SFRO2 kom så snabbt beror mera på besiktarens möjlighet att ställa upp. Nåja, snart är jag klar för dopet - nej fan det är ju Estelle som döps idag. Har nog hört för mycket på radion under tokskruvandet. Trots min oreligiösa inställning till livet kommer jag nog att be en diskret aftonbön ikväll - skulle vara intressant om det har någon påverkan? Antas Stressnisse.

Nu går det undan! Har tokskruvat hela dagen och kommer att bli samma i morgon. Varför detta? Jo, på onsdag kl 10:00 sker SFRO2. Utan blygsel kan jag erkänna att det känns pirrigt, ungefär som en delexamen efter 7 år och 1000-tals timmar av jobb. Antas Examensstressad.

Eureka - jag tror att jag har funnit felet! Sensorn hade jag monterat så att magneten passerade på "fel" sida - jämför svarta och gula pilarna på bilden. Enl beskrivningen ska magneten passera vid den gula pilen inte som jag, klantaschlet, hade monterat med passagen vid svarta pilen. Återstår att vänta tills epoxyn har härdat fastlimningen av magneten och sedan prova igen. Jo Cealm, det är Clas Olson magnet (den kraftigare). Antas Utan fart men snart fartfylld (kanske?). (En stund senare) Kunde inte hålla mej - trots hustruns protester har jag varit ut i garaget och rullat "rörhögen" framåt/bakåt och kom upp i den aktningsvärda hastigheten av 1,8 km/tim! Nu börjar jag nå upp i hiskeliga farter! Antas Fartblind.

Pust&stön! Har idag tvingats till ytterst oinspirerande aktiviteter av hustrun. Hon har fått för sej att befintlig jordgubbsodlingslåda är för liten och nu ska hon ha en låda på 1X2m. Jag som hade tänkt ägna dagen åt bränsletank- och hastighetsmätare på "rörhögen"! Virket kommer från grannens brädfodring på huset. Tror jag lägger mej i lådan och tar en välbehövlig och välförtjänt tupplur. Antas Ovillig snickare

Det var billigare och man visste vad det kostade också med SBP´s monopol. Avregleringarna är inte alltid till kundens fördel - politik är en märklig företeelse. Antas Gillar ordning och reda, gäller dock inte i mitt garage/verkstad.

Jag har en till identisk cykeldator. Upptäckte på den att det finns en liten markering längst ut på pick-upen där tydligen magneten ska passera. Kan vara så att magneten passerar mitt på pick-upen i min montering, ska kolla i morgon.

Jag får inte hastighetsmätaren - cykeldatorn - att fungera. Frågor: -hur lång kabel klarar mätaren? -har det någon betydelse om kablarna kastas om? Jag tycker att det borde sakna betydelse eftersom det sannolikt bara är pulser. -har satt 2 magneter (Clas Olson) på drivknuten - hur stort avstånd bör det vara mellan magnet och sensor? Antas EKG´t fungerar i alla fall.

Idag har jag startat upp V6-an i "rörhögen" för första gången detta år. Den gick uruselt - fick hjärtat i halsgropen eftersom de två sista besiktningarna står för dörren!!!!!! Felet visade sej vara bagatellartat - vacumslangen till mätaren för undertrycket i plenumet hade jag glömt att sätta fast. Efter att ha tryckt på slangen på nippeln till mätaren gick den som Guds fulländade skapelse. Två saker måste åtgärdas: -hastighetsmätaren (cykeldator) fungerar ej -tankmätaren fungerar ej Allt annat fungerar som det är tänkt. Vindrutetorkarna fungerar som är tänkt, parkerar korrekt, två hastigheter fungerar. Känner mej nöjd eftersom jag efter mycket funderande och benäget bistånd från engelska Locostforumet lyckades koppla in elen till Scorpions originalvindrutetorkarmanöverarm (32 bokstäver!) - och allt fungerar. Intervalltorkningen har utelämnats tillsvidare - kräver mera tänkande. Antas Kopplare

När jag granskar bilderna på din ursnygga bil ser jag att du har fjädrarna på insidan dvs bilen hänger inte på nedre spindelleden. Min framvagn har också fjädrarna på insidan med övre spindelleden från Alfa Romeo, den leden är gjord för tryck uppåt. Observerade att din övre bärarm ser ut som en "vanlig" bärarm - hur har du fått den godkänd? Vridmomentet borde tas upp av tvärgående röret i vilket bärarmsbussningarna är monterade. Om du tittar på min bild så finns det ett övre rör som fungerar som en lång "triangulering" mellan coilovern och övre spindelleden. Det röret förefaller saknas på din övre bärarm. Är dina bärarmar fabrikstillverkade i England? Antas Stark i armarna dock inte mina lekamliga.

"Frågan är hur de ställer sig till skylten i fram? Var på vippen jag fick stor där också nämligen." Gjorde en regskylthållare fram för lilla regskylten. Den är för lågt placerad enl reglerna men om den monteras enl bestämmelserna kommer den mitt i kylaren och en stor regskylt skulle då ytterligare medföra försämrad kylning pga störd luftgenomströmning. Antas Tar det kallt tv.

Det är en reklamskylt från travbanan i Boden. Synd att det inte är reklam för Ahlgrens bilar och satt på utsidan. Reklamen är en vinylfilm som man avlägsnar med varmluftspistol och starka händer - tyckte att den får sitta kvar på insidan. Antas Visar synlig reklam endast om det betalas bra.

Än så länge! Har inte provkört än. Motorfästet ska göras klart idag. Har upptäckt att jag måste korta torkararmarna. Materialet är magnetiskt så det borde vara svetsbart annars kan hårdlödning vara ett alternativ. Antas Testpilot varje dag.

Vad anförde SBP för skäl till att du inte fick ha liten regskylt? Jag har gjort en liten regskylthållare för att undvika att bli "påprackad" en stor skylt. Kommer ihåg att Cealm hade ett inlägg om att det är biltillverkaren som anvisar plats för regskylten, om platsen då är anpassad för liten skylt borde väl SBP få rätta sej därefter. Å andra sidan kan det ju bli dyrt att ta upp diskussionen om regskylten vid besiktningen med tanke på timpriset. Hmm...undrar om du kan överklaga? Kan ju vara billigare. Tänker ta med massmedia vid min besiktning - får väl se om det har effekt! Normalt brukar företag bli "mjuka i ryggen" vid kontakter med media. Om det blir diskussioner om stor/liten skylt tänker jag anföra att jag i så fall måste demontera skylten vid bogsering pga dragöglans placering. Dina blinker ser ut att vara till mc - blev de godkända? Antas Snart utsatt för SBP´s virrigheter.

Hustrun har nu bidragit till färdigställandet av "rörhögen". Ikväll har nacksskydden färdigställts, hon sydde in en röd passpoal runt kanten av spillbitar från skinnsoffan. Stolarna är ju klädda med skinnet från en skinnsoffa inköpt för 300 SEK (=Locost!). Antas Ögon i nacken.

Jag talade med min SFRO2-besiktare idag. Han rekommenderade mej att förhandla med SBP om priset för regbesiktningen med SBP. Anledningen att jag talade med besiktningsmannen var att förvarna om den kommande SFRO2 och ljudprovet. Besiktningen kan nog ske ganska snarast - DJÄ......SPÄNNANDE!!! Antas Har börja bita på naglarna.

Så här blev det. Scuttelmaterialet är alu(1mm)-divinycell(10mm)-alu(1mm). "Krafsade" ur divinycellen och gjorde nytt distansmtrl av PP glasfiberspackel. På baksidan blev det 3 mm alu som mothållsbrickor. Motorn fästes i hörnet (hållarkonsoller är under bearbetning), el är framdragen. Antas Sprintar mot SFRO2.

Jag tror att det löser sej med torkarna idag. Vad gäller vindavvisare och ruta har glasmästaren skrivit ett intyg på montage och material, hoppas att det duger åt dom.

Så var det då dags med sista monteringarna innan SFRO2 och regbesiktning. Torkarmotor och axlar kommer från BMC Mini inköpt från EuropaSpares i England. Vindrutetorkarna kan parkeras åt vänster eller höger (sett framåt från förarplatsen). Om de parkeras åt höger kommer torkarbladet att svepa (lodrätt) mot vänstra sidostolpen i hela sin längd (=stor svepyta framför föraren). I detta fall kommer torkaraxeln nära torkarmotorn (sitter på vänstra sidan) och med skarp böjning på den fram-/återgående axeln. Alternativet är att låta torkarbladet parkera mot vänster. Då blir den vänstra övre delen av rutan framför föraren ej svept. Fördelen är att då blir axeln placerad längre från vindrutetorkarmotorn (närmare mitten på scuttlen) och med mindre skarp vinkel på fram-/återgående axeln. Hur har ni monterat era vindrutetorkare? Tacksam om någon har bilder på arrangemanget. Antas Torkar vått mot nya färdmål i klarsikt.

Citat: "Bromsningen fortsatte men vid 4500 varv gick höger drivaxel av." Har du någon aning eller teori varför drivaxeln gick av? Antas Rycker inte på axlarna.

Vad ska du ägna dej åt efter att ha avvyttrat dessa? Blir det korsord, näverslöjd och snida ljusstakar? Antas Nästabilbyggesplanerare.

Så här gjorde jag mina stolinfästningar. Golvet är av 1 mm plåt, på tvärrören (20x20x2) svetsade jag lodräta rörstumpar med innerdia för M8. Den röda pilen pekar på 4:e rörstumpen som är utanför bild. Stolarna bultas i de rörstumparna med karosseribrickor under bilen. Förarstolen är skjutbar framåt/bakåt. Jo, jag vet - borde städa! Antas Fastbultad.

Kolla med Cealm. Om jag inte missminner mej körde han på "billiga" däck och det gick visst utmärkt. Antas Goodrich på fälgarna.

Förra veckan gällde dock att ursprungskontroll skulle göras (Trafikstyrelsen). Mina originalhandlingarna behölls av Trafikstyrelsen eftersom de enl. telefonsamtal meddelade att besiktningsorganen SFRO och SBP (eller annan?) visste att dessa förvarades hos dom. Jag begärde en kopia av identitetsbeviset som jag skulle rama in och sätta på väggen i verkstan - de skickade en kopia snabbt och utan det minsta krångel. Hmmm.....har man betalat 700 SEK för något som inte behövs? Knappast Locost....... Antas Snart rullande gubbe.

Kan torktummlare ge bättre effekt.....kanske cementblandare istället?

Problemet med bekräftelse av någon anställd är att den egentligen inte gäller. Om någon "lovar" något på ett företag eller organisation gäller det inte om inte "löftet" (avtalet) är ingånget med en behörig firmatecknare. Vad många inte vet är att om en expedit på en butik lovar något så har det litet värde. Däremot kan "löfte" betraktas som ingånget avtal med motparten (expediten) och han/hon måste då uppfylla "löftets" intentioner men för butiken har "löftet" ingen bindningsskyldighet eftersom expediten inte var behörig att ingå avtal. Nåja, 98% av alla företag är måna om sin image och i 99% av alla fall går allt utan krångel och besvär - människor brukar vara kloka, praktiska och lyhörda på kunderna.. Detta var en kort filosofisk betraktelse på fredagsmorgonen innan 2 tim träningen på gymmet - och inte fan har det gett några magrutor!!!!! Har fått rådet att linda in kroppen med hönsnät för att få magrutor och bli snygg (?) inför beachperioden. Antas Avdankad byråkrat men på människornas sida.