Antas

Hmmm... adressen till bilderna ska vara: http://groups.msn.com/Super7Karlstad

Har aldrig hört den varianten förr. Verkar vara logiskt. Sitter på jobbet och försöker mäta med en pinne och ett A4 som ratt.Det blir många variabler som kan påverka,ryggstödets vinkel,sittdynans tjocklek,pedalställets placering som påverkar horisontalvinkeln på rattstången som i sin tur ger platsen i motorrummet som sedan påverkas av grenrörskonstruktionen som sedan påverkar värmestrålningen mot bromsservon mm.Så snart som vädret blir bättre ska jag mäta "in situ"(på plats). Tack för informationen. Bilder på bygget finns på: Super7Karlstad@groups.msn.com

Tack! Om det inte regnade så förb...så skulle jag gå ut och mäta omedelbart. Anledningen att jag behöver någon uppfattning om måtten är att rattstången kommer för långt ut åt vänster. I helgen konstruerade jag fäste för pedalställ(ur en Scorpio) och servo(också ur en Scorpio). Måste nog ta fram vinkelslipen och ta lös alltihop för att flytta allt ca 2 cm åt höger. Eftersom det tycks omöjligt att bifoga bilder i detta, i övrigt alldeles förträffliga forum, så kan du se bilderna på: Super7Karlstad@groups.msn.com

Jag gör ytterligare ett nytt försök att få med bilden. Nu är bildstorleken nere på 55,0 kb.

Så här blev mitt diffäste. Stöttan är gjord av ett ben till ett kontorsskrivbord. Iom att det är löstagbart kan jag få ut "diffklumpen".

Ställde frågan tidigare men ingen har svarat och jag behöver veta de ungefärliga måtten så fort som möjligt. Kan någon mäta hur högt rattcentrum bör vara över en linje mellan N1 och N2 och hur långt från O(bakre, övre, tvärröret) bör rattcentrum vara om man antar att stolen är i bakre läget? Bästa hälsningar i nödsituationen i ett regnigt Luleå Antas

Jo,men jag bifogade fler bilder. Jag ser också den när man klickar på "bilden" men inte den andra.

Märkligt,bilden kommer inte med,trots att den är på ca 65 kb.

Nästa bild.

Bromsservon ägnade vi lör- och söndag åt att montera. När vi började prova och mäta ut hur och var rattstången ska sitta så visar det sej att vi nog måste flytta in hela pedalstället med servo ca 2 cm in mot mitten. Nästa steg är att börja om med vinkelslipen! Någon som vet hur högt rattcentrum ska vara över en linje mellan N1 och N2? Hur långt från O(bakre, övre, tvärröret) bör rattcentrum vara om man antar att stolen är i bakre läget? Ska försöka bifoga en bild på bromsservot. Pedalerna ska kortas och vinklas framåt.

Tack för ditt tips om att göra ett löstagbart stag. Vi kommer att göra en liknande konstruktion. Materialet tas bl.a ur ett ben till ett kontorsbord. Vi tror att vår bakvagn är tillräckligt torisionsstyv för att klara enbart bultning.Det har visserligen kostat några kilon extra men det tar vi på nöjeskontot. Bilder kommer senare. Lör-söndagen har ägnats åt konstruktion och tillverkning av motorfästen. Bilderna kommer senare. Svetsa och fräs Antas

Hej, har du möjlighet att sätta in en bild på vxlådsstödet när du är klar.Vi håller på att fundera på utformningen. Mvh Antas

Jo,norrlänningar är hårdingar! Nu är det så att vi bygger i tältet under "off-season" dvs när det inte är snö på marken.Till vintern kommer projektet att flyttas in i garaget med verkstadstillbyggnad.Huset är försett med carport.För att möjliggöra bilbygget byggde vi ut garaget med väggar runt carporten.Vips hade vi en verkstadsdel på ca 15 m2. Eftersom juridik är mitt yrke så är det byggt efter regelverkets alla krumbukter,brandsklassade dörrar,dubbla gipsskivor mm. Att jag samtidigt flyttade en vägg ca 75 cm i garaget och fick större garageyta var ju knappast något nackdel.Fel och fel,ytan minskade ju samtidigt på hustruns syltburksförråd.Hon verkar inte ha upptäckt det än men sonen och jag får väl ta den matchen när den kommer! Vi tänker svetsa ihop ett "byggbord" på hjul som blir lätt att flytta i garaget/verkstaden under vintern. För att rymma bygget i garaget måste vi hitta något förvaringsytrymme för två motorcyklar,ett luftintag till ett Viggenplan,båtmotor,bräder, gummibåt,5 st cyklar,en Scorpio i delar och en hel del andra "bra att ha" prylar. Nåja,det fixar sej.Vi har en kompis med jordbruksfastighet,hos honom får vi förvara allt skrymmande.Enda nackdelen är att han bor 25 km från oss. När vår "tältverkstad" blåste åt helv... i tisdags kommenterade en kollega lakoniskt att: det befrämjade arbetsmiljön,ingen koncentration av svetsrök,bra ventilation och dagsljus i "lokalen" och större utrymme. Det var säkert bara avundsjuka,knappast skadeglädje! Fortsätt svetsa Antas

Gör det du tycker passar bäst. Om du tycker att det finns information som kan vara av något värde för andra byggare så låt den vara kvar annars ta bort. Ovanligt,solen skiner i Luleå!

Tack! Det blir mycket bättre så. Kan jag eller du plocka bort de tidigare inläggen som inte gick att bifoga bilder till? Onödigt att skräpet finns kvar! Bästa hälsningar från ett regnigt och stormigt Luleå Antas

Vi vrider diffen uppåt och tar ut den med bakgaveln före.Det hänger på ca 1 mm mot bakre,övre röret.Att ta ut den rakt bakåt finner vi vara omöjligt eftersom tanken och bakplåten(NEJ,har inget med spis och bröd att göra!) tar emot.Såg någon rekommendation om att man även bör använda bakre,övre, diffästet.Undrar vad SFRO-besiktningsmannen har för åsikt om att inte använda övre fästet?

Puh...! Det finns grannar av alla sorter. Han som borrade brukar klippa vår häck när han klipper sin egen.För två år sedan grävde vi upp hela(nästan) tomten för att dränera och markisolera. Eftersom det blev trångt på vår tomt fick vi ha bilar,båtar och en massa annat på hans tomt. På vintern brukar jag snöröja med vår snöslunga åt dom.Eftersom vi har flera bilar brukar dom använda vår Volvo 745:a när barnbarnen är på besök. Däremot grannen på andra sidan är av din grannes typ.Han har fått för sej att vi har satt upp övervakningskameror och elektronisk övervakningsutrustning(sic!) och att en annan granne har monterat sensorer runt huset för att varna när han går ut. Detta forum är väl knappast avsett för att klaga på grannarna men jag kunde inte låta bli att skriva om detta. Var rädd om bra grannar och låt oss också vara bra grannar!

Trots allt mätande så tog rören under diffen i(röd markering).Rören lyfte diffen ca 5 mm vilket medförde att den lutade lite framåt och de nedre fästbultarna gick inte att få in.Lösningen var att göra en "urgröpning i rören.När vi lyfter ur/i diffen tar den nästan i övre tvärröret(grön markering).Funderar på någon bultad konstruktion som fäste som kan demonteras när diffen ska tas ut. Konstruktionsförslag tas tacksamt emot!

Motorn kommer högt upp! Blir nog en rejäl bula på huven. Ingen del av oljetråget sticker ner under chassit.Oljetråg-svänghjulskåpa ligger i samma linje så det är meningslöst att kapa tråget. Hur gör ni,låter ni tråget sticka ner under chassit? Känns lite ängsligt att ha tråget som stötfångare under bilen!

Första dockningen motor-vxlåda-chassi. Lägg märke till Recarostolen och "boken"(Jo,det är "How to build...") på fjäderfästet.I bakgrunden syns även vår "verkstad" före stormen. Sonen är förbannad över att jag har börjat måla ventilkåporna röda! Någon som vet hur långt bak det är rekommendabelt att montera motorn? Tänkte börja bygga motorfästen imorgon. Kuddarna är från Volvo-diesel(bör vara tillräckligt hårda). Behöver även råd om hur fästet under vxlådan bör utformas. Någon som vet?

Efter alla försök tidigare att bifoga bilder gör jag ett nytt tappert försök. Veckan har varit fylld av tankar om framvagn,spindelleder,vinklar. vår "verkstad" blåste åt helv...i tisdags. Spindellederna(Granada) visade sej inte gå in i hålet på spindeln(Scorpio).Fattades ca 0,8 mm i diameter. En hygglig granne löste problemet.Han tog spindlarna till jobbet och borrade upp 0,8 mm(till 14,0 mm) och nu passar allt perfekt. Han försåg mej även med div olika plåtar 4-6mm dessutom ska han fixa rundrören i aktern.Det är bra med hyggliga grannar! Bilden visar "verkstaden" efter vindbyarna.

Hmm....kan det vara så enkelt? Nu till något annat. Om jag inte kommer ihåg fel så tror jag att du vid något tillfälle skrev att du kunde svarva "svampar" till Scorpiospindlar. Var det du eller någon annan? Kommer nog att behöva svampar ganska snart. Det är ju inte så långt till Töre från Residensstaden. Bästa hälsningar Antas

Snygg lösning! Vad har du för materialtjocklek på röret och de olika plåtarna,även på bottenplåten mot chassirören? Vår motor är rätt tung(Ford 2,9).

Om man törs skämta så körs den säkert av någon i många kurvor och med schyssta rattar! Om hustrun läser detta bör jag nog kontakta Fonus!