AndersK

Så gärna så, goda ideer är till för att stjälas :hypocrite:/>/>/> Här är en annan bild på den "naken"

Visst är det kul med nya leksaker Stefan? ;)/>/>/> Den här hittade hem till mig igår Samma problem med svetskärran, byggd kring den gamla men det hör ju till att bygga en ny för att lära sig den nya svetsen :lol:/>

Skaffa en fil med 3mm skaft så passar den i en dremel Har du ett litet blästerskåp så kan du spola det med argon och svetsa inne i det istället. Går åt en hel del gas förståss. Ett trick en svetsare lärde mig för länge sen som han använde sig av för att svetsa titan istället för att använda släpsko.

Kör med roterande fil av hårdmetall istället för skräpet som brukar följa med då fungerar det bättre. Om du har pulsfunktion på svetsen så kör med den. Det ger dig möjlighet att ta längre tid på dig innan det bränner sönder så skall du se att du får bättre resultat.

Tyvärr, trots att jag bor en kvart från deras butik har jag aldrig testat en av deras kina svetsar. Känner ingen som har en sådan heller men jag är nyfiken på vad andra har att säga om dem också. De säger själva att deras kina svetsar är av bättre kvalitet än de franska Gysmi svetsarna de sålde förr...

Oavsett vilken svets man väljer, Kina, Europeisk eller USA så ställ frågan vem som kan reparera den om den går sönder. Att behöva skicka iväg en svets kan bli dyrt i vårt land om man inte har en verkstad i närheten

150 för ett tre-pack? annars, ouch

En grundregel är att ha en kopp 5 gånger elektrodens diameter. Prova att öka gasflödet och större kopp om du får plats, det hjälper till en viss gräns så det är värt att prova CK har en speciell gaslins de kallar gas saver och de uppger upp till 50 mm utstick "under certain conditions".... Vad betalade du för gaslinsen och fabrikat? Bara nyfiken

Vad är det för del på dem? Det är där jag har svetsen på rep....

Om det inte funkar inifrån så byt till gaslins (ser att du inte har en sån) då kan du låta elektroden sticka ut tillräckligt långt för att komma åt Skillnaden mellan gaslins och vanligt gasmunstycke ser ut så här: I praktiken innebär det att gasflödet inte drar in syre så tidigt (laminär strömning mot turbulent) så man kan ha längre elektrodutstick och öka gasflödet lite mer om det behövs. Jag har min tig på rep i Göteborg så jag hoppas ta mig dit snart fall du behöver hjälp.

Tankröret är också en bra att ha del. Ganska kort rör som inte sitter ihop med tanken. Låset till bakluckan är också bra tips

Man kan använda slappern på båda sätt och den finns i många utföranden. Förr användes de ofta av karossbyggare i fabrikerna, ofta i läderskott trä när de knackade aluminiumkarosser mot jiggarna. En del har yta som en korshuggen fil för att ge märken så att man ser var man träffar. Det fungerar bra på stålplåt om man skall lacka. På aluminium föredrar jag polerade verktyg, då blir ytan polerad automatiskt och man ser bra var man träffar. Fungerar på stål också, dessa detaljer har fått sin yta efter en slapper (lite tyngre än den jag visade tidigare) De är alldeles för små för att släta ut i hjulet och jag har ingen lufthammare så handverktyg är det enda som fungerar.

Lagt in lite mer i inlägg nr 6

Det var roligare att gå ut i garaget än att leta bilder så jag tog lite nya istället. Börja som sagt med en plan bit . (Det syns lite märken från krymp-verktyg men en sån skall inte användas, bara en bit som klipptes bort från ett annat projekt) Klämmer fast biten runt en rörböj (35mm), du skall givetvis inte använda svetstänger utan skydd mellan... och klämma över så mycket yta det bara går Börja knacka ner de raka delarna (bara en rak del på min böj). Använd plast, trä eller gummiklubba. Sen är det dags att ge sig på böjen. Använder en rundad plastklubba, känns lättare att tvinga ner plåten och få den att vika upp "ryggar" Nu tänker de flesta som provat detta första gången att nu var det kört med den här biten.... Fortsätt knacka ner så det bildas flera V-formade ryggar. Här skulle det gärna varit en till i det stora mellanrummet, ibland får man hjälpa till och styra så att man får mer veck. Knacka vecken så att det blir ett så skarpt V-som möjligt och jobba utåt i den röda pilens riktning. Där den svarta pilen pekar har det ena vecket knackats ut helt. Forsätt knacka ut vecken,men ha inte för bråttom så de knyter sig då spricker det gärna ....och här tog batteriet slut , fortsättning följer edit 22/9: regnigt idag och laddade batterier så här kommer lite mer Har nu knackat ner alla ryggar och plåten ligger tight mot röret. Planat ut de mesta ojämnheterna med rikthammare och "slapper" Använder de vänstra delen av hammaren i innerkröken. Har slipat till formen på hammaren från en rund modell. Det behövs inga dyra hammare till detta, biltemas set duger bra (lite för mjuka för att göra sånt här i stål däremot.) En "slapper" används för att ge en så stor yta som möjligt när man jämnar ut ojämnheter. Denna har jag gjort av en bit bladfjäder med ett påsvetsat handtag som sedan polerats. När man planat biten kan man färga den med tusch, ett par drag med en pansarfil avslöjar var man har höga och låga punkter. Ville man haft en bit som inte följer röret hela vägen behöver man ett platt mothåll att knacka ut ryggarna mot, alternativt punkta fast en stålplatta som följer rörböjen på insidan. (På bilden har jag plattat ut plåten mot en plan platta) Efter att ha filat ner så att de flesta märken försvunnit är det dags för lite slipapper. Det finns lite märken kvar som visar sig. Dessa är inget problem om man skall lacka, primern tar bort detta men det duger inte om man skall polera. Det finns fortfarande mycket material kvar så det är inget problem att slipa bort de sista märkena (1,5 mm från början) Slipat lite till och polerat. Ingen spegelfinnish än men på god väg. Hoppas att detta kan vara till någon hjälp. Prova på några skrotbitar tills det känns bra innan du ger dig på de skarpa bitarna

Är det detta du menar med att runda rör försvårar? Eftersom det är aluminium (1,5mm?) du kommer att jobba med så är det inte så svårt att få till en snygg övergång med lite tålamod och försiktighet. Mjuka verktyg är bra som sades tidigare för att inte få märken mn du får vara beredd att fila/slipa/polera lite för att få bra finnish om du skall ha en polerad eller olackad kaross. Börja med att böja plåten så den passar ramen sen knackar du kanten runt röret lite i taget, börja precis där plåten har kontakt med röret och jobba utåt kanten. Starta med de raka delarna först så låser du in hörnet och det blir lite lättare sen. Jag skall kolla ikväll om jag har några bilder liggande på hur man kan knacka ner hörnet om det är så snäv radie att plåten veckar sig.

Tipset du fick" från annat håll " ;) , se upp med bromsrengörare som är tri baserade (finns väl inte att få tag i på denna sidan pölen längre). De giftiga gaserna han nämde där är fosgen, dvs stridsgasen som användes under WW1... och kan vara dödlig även i mycket små mängder.

Vitsen med en sådan är just att du kan köra inomhus ;) Se bara att få bort allt blästermedel innan du svetsar, sånt vill man inte få inneslutet i fogarna (eller nu kanske jag är petig.... du kommer knappast att röntga svetsarna :icon_oops:/> ) Tips till Rayman, kolla på Zerust påsar istället för impregnerat papper. Kan vara intressant för din verksamhet. Det är en plastpåse som innehåller ett rostskyddsmedel. Är bara bitarna torra står de sig hur länge som helst så länge påsen är stängd, utan oljekladd. Vill minnas att generalagenten finns i Göteborg

Kör med roterande stålborste i vinkelslipen (borstar av spunnen typ) så kan du trycka hårt nog för att komma åt i vinklar och vrår. Har du valt att tigsvetsa så ta dig tiden att rengöra ordentligt innan du fäster bitarna. Annars kan du lika gärna sätta dit dem med mag, kvaliteten blir ungerfär densamma om det inte är rent när du tigar.

Finns det ingen inställning att göra på forumet så man inte tvingas att använda tex tapatalk? Det finns många forum där man inte tvingas använda någon app för at kunna logga in, fast man kanske kommer in på full-versionen då och inte mobil Kör android och kommer inte in med den

Verktygsboden har tillsatsmaterial i 1-5kg förpackningar till vettigt pris. Kolla deras ergoflex tigbrännare, flexibelt huvud i både stora och lilla linde-serien. Jag använder dem (lilla linde) och är helnöjd med dem. Du kan även köpa tillsatsmaterial hos Swedol, betalade 300:- för 5 kg tigtråd (stål, ER70-S6)m, de har mindre sortiment än Verktygsboden. Svetskompaniet i Kinna har stort sortiment. Tools har det mesta också (kan ju variera mellan butikerna) Miller har en bra app till telefonen för att hjälpa till med svetsparametrarna, länk till android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.millerwelds.weldsettings&hl=sv Håller med om att 10-20 mm är vad man brukar anse som förbrukad tråd ;)

Wurth har bra lim, denna har jag dock inte provat: http://www.wurth.se/Produkter/Produktkatalog/Kemi/Lim-/Lasning--Tatning/Flytande-packning/Flytande-packning/?p=1

Jag har alltid en 5-liters dunk Aceton stående. Tvättar nästan allt med det, fungerar bra på bromsar också.

Helt rätt projekt att lägga tid på Undrar bara varför du tog av dig barfota när du fotade första bilden

Det blir nog billigare än att ta från skroten, även inklusive frakt. (vågar nästan sätta en peng på att frakten är billigare från england än från skroten med kungliga postverket...)

Jag har inget liggande som inte används men ett tips är att kolla på rör från Mazda 6, det är samma motor. Om rören är identiska vet jag däremot inte så kolla up det först