Daffe

Ett sexpunkt är självklart bättre och jag kommer nog att köpa till de extra remmarna till mitt fyrpunkts system, könns bra att sitta fast om något skulle hända. :( men jag har svårt att förstå hur det kan komma sig att ett ett trepunktsbälte kan vara bättre än ett fyrpunkts :icon_blink:

Har fått ett litet problem som måste lösas tänkte att någon som byggt med volvo ok kanske har något bra tipps. Idag har jag lyckats knöla ner volvos kompletta pedalställ från en 740 med hängande pedaler, har också fått plats med servot, problemet nu är att jag inte vill ha servot kvar, Hur har ni gjort och vad har ni får pedalställ som kör utan servo, Tacksam för tipps. :blink:

oj vad hände med skärpan :blink:

skall följa Zaphods exempel och sätta in pengar på stört, Nu är man grymt sugen, var och hämtade min nya motor igår :wohow:

740 som jag skaffade var en bil som kom från en filminspelning där den hade voltat så den var gratis förutom bärgar frakt till och från skroten. Vet inte hur likt bookchassit är Dala 7 chassit men styrningen borde gå att använda, till dala 7 funkade det helt utan modifikationer. Skillnaden på 240 bakaxel och 740 tror jag är bredden en 240 är ca 4-5cm smalare,

Beroende på hur och vad du skall bygga så finns det lite olika lösningar, Själv slaktade jag en hel 740 vilket var rätt bra eftersom det blev hyfsat komplett. B230 Motor, M47 växelåda som dock fick säljas eftrsom den hade en hardy skiva och jag ville ha en utan. Kardan Broms ok, rattstång kylare osv.... bra att ha saker. Jag gjorde så att jag tog så mycket begagnat jag kunde gör för att bygga bilen till en vettig kostnad och få den besiktigad, nu första vintern efter den är klar börjar bytandet av allt motor styrväxel osv.....

Det här kommer ni och frestar en med nu när det precis kommit en halv millimeter snö, fy fan. ;) Det är klart jag är med, synd att Maj ligger fyra månader framåt :(

Såg kanonbra ut, kommer du till Tullinge?

Jag betalade 28.500kr för motor och koppling Turn key bara att lyfta ur den gamla och sänka ner den nya, 10500 för diffen, och 3500 för ett grenrör, ljuddämpare ej klart vad det kostar.Jag vet inte om det är dyrt eller inte, men det känndes helt ok, eftersom jag har tummen mitt i handen när det gäller motorer så ville jag också köpa av någon som vet vad de håller på med.

Som ett litet barn inför Julafton :icon_oops: Men jag har beställt en motor ifrån Timos Motor, hämtar den nu på tisdag :wohow: Inget märkvärdigt men, B230 med 531 topp och weber 45. Lite bling bling har det blivit också med Ställbart kamdrev och remskivor i aluminium som är blåeloxerade, nylackad bottendel och glasblästrad topp, lackade insug från misab. En custom lackad ventilkåpa i blått tiger mönster :icon_oops: Timo Kommer också att bygga ett specialanpassat grenrör, avgasrör, vit skall det tydligen vara enligt dem. Ny koppling med sinterlamel eller vad det heter, beställde idag en diff ifrån Timos Motor också. Så nu fick man press på sig att snygga till bilen så att skalet matchar resten.

Precis samma sak gjorde jag, kört med en B230 som gått 27000mil men gjort sitt helt utmärkt första året 2004, nu byter jag motor precis som Zaphod.

Hej Per! http://www.rimstock.com/ kolla in på denna länk, de jag funderar på heter Pro Race 1, 8 tum är nog inga problem vet ej om de har bredare. Hur breda bakdäck skall du ha?

Det är helt otroligt att man gång på gång lyckas intala :icon_angry: sig själv att handla på Biltema, har liknande erfarenheter av verktyg som inte riktigt hållt måttet. Problemet är att det blir mer svordomar och mer jobb när man håller på med dessa skitsaker. :twisted:

Kanon, :thumbup: kan tänka mig att det briner i knutarna nu, bilen kommer väl ut i sommar ;)

sitter i faggorna att beställa fälgar och däck till volvo och till skillnad från Per Wackt har jag inte haft problem att hitta fälgar till volvo trots att jag har olika ET fram och bak, kör med V70 ET ca 43 fram och 740 ET ca 20 bak. Reaserch Dynamics har en mängd att välja på. i dagsläget lutar det åt 195 45 16 fram och 245 40 16 bak, :wohow:

Lysen verkar vara det stora bekymret för besiktningen, själv åkte jag till besiktningen utan att ha ställt in framljusen korrekt och med MC blinkerts fram i Noskonen. Frågade besiktningsmannen om vi kunde ställa in framljusen här på stationen, Japp sa han och sprang iväg efter verktyg och gjorde inställningen åt mig. Det viktiga enligt hans sett och se på det hela blinkers var att det gick att se tydligt vart man skulle. Verkara vara lite till besiktningsman till besiktningsman att bedömma om det är ok eller inte :blink: Kan starkt rekommendera Gävle, trailade själv min bil från stockholm. Fick ett enormt bra bemötande även fast bilen mer eller mindre bara var ihopslängd för att klara besiktningen. :thumbup:

Jag har åkt med en Volvo b230 orginal hela sommare, fungerat superbra. om jag inte mins fel så är det ca 115hk orginal och min bil vägde dryga 600 kg vilket ger ett hyfsat vikt/hk förhållande. Pålitligt blir det också och reservdelar finns nästan överallt. Själv tyckte jag att det saknades lite för att få den där riktiga upplevelsen :blink: , Så nu på tisdag hämtar jag min nybyggda motor från TIMOS MOTOR och jag kan lova dig stigge den ser allt annat än trist ut. :wohow:

skumt

Jag besiktigade med Sparco fyrpunktsbälten, hade dock tagit loss axelremmarna. De har en mycket tydlig E märkning på midje delen av bältet.

Jag kommer !

Tjena Tommy! Tackar för medlemskortet, såg bra ut. Var precis nere i garaget och fick följande mått. Ram ner till backen vid hjulcentrum Fram 13,2cm Ram ner till backen vid hjulcentrum bak 12 cm Oljetråg ner till backen 7,5 cm. Detta blir dock bättre när min nya motor från Timos Motor kommer med specialbyggt oljetråg som skal ge mig 1,5 liter mer olja och 3 cm mer markfrigång. :wohow:

Håller med, inte skita där man äter, å andra sidan så går det rätt fort utfrån samhället där jag bor. :whistling:

Inte så kallt som man kunde tro, å andra sidan så har jag en del "pondus". :blink:

I söndags när solen stod som högst, termometern visade 5 plusgrader. Då kunde jag inte hålla mig längre, utan rullade ut bilen och tog en uppfriskande tur på ca 3mil kanonskönt :)

En fråga som kanske therealpinto kan svara på, Satt och läste senaste nr av bilsport och såg att en svensk fått priset "Hot Rod of the year 2004" På bilderna så har rodden en nrplåt med skattemärke och allt, men är helt skärmlös. Så min fråga är, går det att besiktiga en bil utan skärmar ? eller besiktigar man den med och plockar sedan av dem? :whistling: