Thomas

Du måste slipa ner stukningen på niten. annars knäcks öronen.

Ja verkligen. Lycka till på Besiktningen

Aj tusan. Det var inte kul.

Kul. Kör du med Gasol eller acetylen? Vad har du för "pinne"? Gasol är renare men kan va svårt att värma stora stycken. Nån lade i sand för att värmen inte skulle sticka iväg.

Helst inget gjutjärns svänghjul, de kan spricka och gå i bitar. Aluminium är inte heller att rekommendera för de har oftast en stålplatta skruvad dit som friktionsplatta. Stål och aluminium utvidgas olika och till slut lossnar det.

denna har de också men jag tycker den är dyr. den du visa smälter vid 540gr och det kan vara svårt med aluminium innan man är van för det ändrar inte färg utan helt plötsligt rinner det iväg som kvicksilver http://www.jula.se/search-result/?q=alutite Men dessa är billigare http://shop.ebay.co.uk/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=durafix&_sacat=See-All-Categories

inget fluss. man tar en mejsel eller en rostfri tråd y,ex, eker och skrapar så man bryter bort oxidhuden http://www.teknikbloggaren.se/2010/konsten-att-loda-aluminium/ http://www.teknikbloggaren.se/2010/konsten-att-loda-aluminium/ zink smälter vid ca 360 grader och alut vid 660 ge. ca.

Man kan ta Zinkanoder Men jag har köpt stavar av en kille på Tradera. kan nog leta upp hans telnr. Alutite är ju inte billigt precis.

Ja gör det. Jaså en V8. En sån varvar ju inget speciellt. Ha Ha jag som trodde ett tag att Alfan var extremt kortslagig. ack ack vad man kan ta fel. hi hi :racesmile:

plast nipplarna är hårda och rätt vad det är så kan de spricka. Jag har råkat ut för det. inte kul när man är 10 mil hemifrån. Metallen tål mer Titta här långt ner http://www.trendab.se/bransleavgas-produkter-c-185-1.aspx

Ta annars kopparrör. det kan du löda med lödtenn eller rörmokarlod. Alu får man löda med zink.

4Tum är 101,6mm plus 0,3 tum = 102,36 Men nu är det en Alfa Romeo motor som alla vet är italiensk och de mäter i millimeter inte tum.

Du ligger nära gränsen. Man kan få problem med att ringarna inte tätar på högre varv. Men din 6:a kanske inte varvar så högt? Det går många motorer med detta mått och mer därtill. Det beror ju på? Jag menar Borrar man och byter kolvar och med de mil man kanske kör med en 7:a så har du motor i kanske 20-30 år? Gör du inte det så kanske efter nåt eller några år du åker på jobbet. Kör du relativt lugnt så kan denna motor gå väldigt många mil men den tar inte skada av varv men kanske lite olje förbrukning. men byt ventiltätningar

Plast= skit. Löd kopparrör eller köp bränsle T-rör. 10 mm låter i största laget- 8mm är full tillräckligt och 6mm också Finns hos KG trimning Trendab Ebay mfl.

Det står att tändningen endast kan ändras med lämplig diagnosutrustning

19 är på Autodata svart/grön Transmissionsanslutning.

Det finns en brun på stift 49 som ser misstänkt ut. den går till tändförstärkaren och är inkopplad ihop med Blå svart stift 16 detta på motor BRD/E/F 1986-1994 145hkr Men har du styrbox så bör den ställa in tändningen år dig. ja det ska vara på denna 15gr. 900rpm ej justerbart. boxen styr. Ev. har du nån äldre motor? BRC motor 12gr 800rpm styrs av motorstyrdon står det här också.

Vad heter din motor? BRG? BRC BRD/E/F?

Du skulle ändå kunna kontrollera tändningen med stroboskop, bara för att se hur den står.Den kanske är bra.

Jag tycker Antas ska ställa in tändningen på motorn innan han går vidare.

Ja är det en mekanisk kam och man vet lift TDC och om det är med eller utan spel så är det enkelt. Har du provat om vinkeln stämmer vid maxlift?

Jo det vet jag men jag har gett dig ledtrådar och denna kam är billig och komplett med alla data. Det är inte säkert att märkena stämmer 100% på en annan motor än den som den satt på (om den var intimad där?) beroende på blockdäckhöjd m.m.

Det är fin design på kolvarna.

jo dina mått är helt normala. Jag har skrivit att de är minst i ringlandet. Och att de är ovala när de är kalla.

ja eller avgaser och det kan testa med avgas analyzer