Thomas

Den ser i stort sett ut som en originalgivare till Opeln ju. men som sagt måtten ska ju stämma och särskilt längden.http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=1478398&CarReference_ID=1765&CategoryType_ID=1

Den fanns även på Volvo 260 och heter M51 o M50/4vxl. Och större BMW. 1:an nedåt dogleg. Jag köpte en ny sån på volvo på -80talet för 1200:- i kartong. Mät bara så ingående axeln kan få stöd i vevaxeln. Lådan kommer längre ut med adapterplatta.I värsta fall kan man svarva en hylsa som gör ingående axeln längre.

Blir det nåt knas med varvräknaren när motorn dör.?

jag kör med 60-2 GM-Opel original och det sitter inne på vevaxeln vid 1:an

Det finns olika sätt att ansöka om enskilt godkännande för dig som är importör eller yrkesmässig tillverkare av nya fordon eller som av någon annan anledning ska ansöka om enskilt godkännande: Så står det. Importör eller Yrkesmässig tillverkare. Det är inte hobbybyggare? Eller.

Jag tänkte bara på att du måste ha triggern före (som du har gjort) det kan bli tjurigt med tändförställning om man ligger mindre före än vad triggern är. Och du är rätt på det. Ja det verkar som att den missar i tandräkningen.Så det är kanske så att MS inte klarar av 60-2 på högre varv? jag har inte den erfarenheten så jag kan säga nåt om det. Men kör utan map sensorn,du behöver inte den så länge du inte överladdar med Turbo.

Grattis. Det var ju bara bagateller. Bra gjort :notworthy:

Lät som lådan. Getrag från BMW?.Kanske sitter som en smäck i framtiden

mkt trevligt. Ginettan hade många fina bilder. samma modell som min kompis hade. hans hade ett banrekord i england för 1500cc motorer.

jag har glömt hur man skickar bilder

Det kan ha att göra med hur triggerns "Före" grader är satt? Xe ligger 117 grader före på givaren.' Undras om det inte var nåt i setupen med VR givarna. Ohmtal eller nåt sånt. Det finns ju de jobbat med MS här. Arrowsmith m.fl. Vad säger Mofid? http://filit.se/page1.html http://megasquirt.se/viewtopic.php?f=1&t=3186

du ska kunna köra med originaltriggern, jag göt det med mitt MBE. kanske map-sensorn som bråkar då? vad har du för tändspole? laddningstid på den? Har du nåt varvstopp inlagt? min 4.coil ska ha 2,5-3millisekunder Är det Boxen som stänger ner bränsle/tändning*? vad händer på Lambdan?

Ja nu ska det bli yl upp till 7500rpm. Varför vill den inte varva ur tror du? Kanske för tama kammar :hypocrite: Eller har du strul med MS:et? Sån toe mätsticka ska jag med göra. den är enklare än det jag har nu. bra tips Båging

jag kör min BEC med spjällhus och hemmagjord luftplenumbox. Insugsljudet tröttnar man på ganska fort när man har öppna filter.

Det finns ingen lag om markfrigång. bara att man ska kunna köra på allmänna vägar

ja riktigt bra.

ja riktigt bra.

Det hade varit trevligt om de hamnat i Bagings bil. :racesmile: :racesmile: :racesmile: Jag har 4st spridare till ZX12 med kablage som du kan få med i priset, de kan du sälja till nån kund.

*Lambdan ska ju tåla det. såvida den inte är i fel vinkel så fukt kan rinna in i den

det är inte helt ovanligt att de har fel på mätaren. har ni provat mer än en.

Det var lite dyrt tycker jag. Jag köpte av en nasare som brukar vara på Nostalgia träffen. De åker säkert runt till flera träffar o marknader. jag använder min. Den lilla skärmen tar faktiskt bort mkt störande luft runt näsan. Kör jag utan så något så är det svårt att andas. så denna eller hjälm funkar.

med så hög CO så luktar det kraftigt. kunde du inte få ner den innan bes?

jag kör alltid med ca 1bar i behållaren och sedan öppna luftnippeln så det får lite fart,då äker luftbubblorna ur.

Man ska ha ett intyg från SBP att man har tid bokad hos dem.

pedalen får du koppla ifrån också vid bytet.