Thomas

Det brukar vara stora problem med att få vattnet att cirkulera bra om man har så lång väg som till baken på bilen. din kylare är låg är du 100 på att ingen luft står kvar som stör cirkulationen. en kompis som kör bana med en celica hade kylarn lågt och fick kylproblem efter ett antal varv. han hade inte sin avluftning som den högsta punkten i kylsystemet och då har man lätt en bubbla. din kylare kan vara i minsta laget. har du ingen kylargubbe i närheten som kan skräddarsy din kylare. i Karlskrona har vi Olofssons kylarverkstad och de har gjort kylare till mig genom åren med fler celler i och fler rader. du behöver gavlar i mässing då från en äldre kylare.

okej. men ring o fråga i alla fall. det är inte säkert att de har allt i shopen, de har massor av böcker,

Det var en kanonlösning det, det kan inte bli annat än rätt.

All heder åt de som har styrelseuppdrag. så kul är det inte och detta är en liten förening så gör det enkelt o krångla inte till det för då finns snart ingen styrelse och hur går det för klubben då??? låt de som sitter i styrelsen sköta det på deras vis så orkar de med. Thomas

och cambervinkeln.

Prova hos Lafri i Karlskrona

Egentligen borde man nog mäta både framåt och bakåt för när bilen fjädrar så ändras spårvidden.

vad det gäller gängverktyg så är de billiga inte mycket att ha faktiskt. tyvärr så går de lätt sönder. de digitala skjutmåtten brukar funka bra däremot. man får sålla lite bland grejorna

ja 5cm är lagom emellan. vad har du för limfog? Sika har som bettar, sikabond, överskottsbolaget har ett som heter fäst o fogmassa sitter som berget.

www.hella.com/produktion/HellaCOM/WebSite/MiscContent/Download/SpecialOE/Caravan_en.pdf Hella har dem och Staffordshire i England www.s-v-c.co.uk/

med dessa bensipriser så är det inte dumt att kunna "sparka" sig fram *L* skämt åsido så är det otäckt när det händer. när man limmar alu. så måste fogen slipas med t.ex. smärgelduk så oxidhuden skrapas bort. jag har limmat så på provbitar och fogen håll mer än materialet, då var materialet max 1mm. men ta och gör en vinkel och popnita den ihop med limfog så håller det.

VW golf har en sådan vattenkyld/värmd oljekylare, man får även upp temperaturen snabbare med en sådan. alternativt så kan man ha en liten oljekyl med en liten kylfläkt på. som Dynapac hade på småvältarna.

så nu är det betalt så pengarna kommer in på ert konto när som helst. kan väl ta någon dag. meddela när det kommit in så kanske jag kan få mitt medl.nr så jag kan kolla försäkring. Tack Thomas

ja det är gjort. och har skickat från min hotmail och outlook. men ta det här. Thomas Sandqvist Gunnar Torhamnsväg 13 371 63 Lyckeby tel. 0455 45279 0768 549805 meil. [email protected] [email protected] ps. får jag bara p-g så bet. jag via datorn omg.

Tack mina vänner.

Tackar. det känns bra för det är ett gott gäng här.

Tjäna. nu har jag skickat det.

jag skulle nog hellre flytta den framåt eller bakåt.

jag har skickat via den länken. men inte hört något. ca 1 - 1,5 vecka sedan och både 27/8 och igår. men man kanske inte för något svar utan inbet. kort dimper ned i lådan? jag får väl vänta lite. annars så kan jag betala via datorn bums och ni skickar medl. kortet. jag har planer på att köra på Uråsa och prova ut bilen så det är på sin plats då att man är betalande medlem. och sedan finns ju klubbrabatt på försäkring också. o det är bra.

jag tycker problemet är att bli medlem.

har du följt upp kabeln från givaren fram till lampan??? kanske brott på den. har du provat att dra en provisorisk jordkabel från lampan till givaren?

generarorn jordar. du har 12v+ på lampan sedan jordar generatorn. när generatorn laddar så ger den 12v + ut på kabeln till lampan och 12v+ på lampan och 12v + från generatorn tar ut varan så skillnaden blir 0 och då slocknar den.

ja det primära är fukt o tid. man behöver inte ha starka medel som ska verka på sekunden. det är likadant med bränt vid spisen. häll på lite vatten medan man äter så har det löst upp sig när man ätit klart.

det kan vara en glappkontakt

jo den jordar. Du har väl inte gängtape på den?