Thomas

kilkenny vilken modell har du på accu?

jo jag har varit inne på torrsump men är lite orolig att drivremmen till den är utsatt för stenar m.m. jag håller med kilkenny där om att det ska gå.

bestäm först ride high på ramensedan måste man ha en viss markfrigång. svänghjulet går ju långt ner och det brukar få bestämma höjd. Om sumpen sitter högre upp än svänghjulet så tar svänghjulet i om man kör på nåt.

Kilkenny har du provar accusumpen?

minutliter är nog svårt att räkna på för det som blir minutliter är ju det som gått genom lager och turbo. pumpen har mkt mer i kapacitet.

En accusump är nog inte fel. http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=accusump&_sacat=0&_from=R40

Nice. Trevlig kille.

Ta styrknutarna o ev. rattstång och har du tagit tankarmaturen?

Det låter som en god ide det. ska testas. :notworthy:

Funkar likadant. Det blir säkert en kul motor du bygger. När är det tänkt att starta upp?

Gör en plan botten. När det ska svetsas så bör det vara 100% rent in o utsida. Det kryper ändå fram skit i porerna. Bredda kan du göra för att hålla upp volymen i det och se till att det finns bra med skvalpskott.

Det brukar vara lagom att ha sumpen i samma höjd som svänghjul eller växellådans kåpa.

Det är väl shims på undersidan av tryckarna.

Kan du göra distanser bakom som ger knuten bättre läge?

När man står och drar i bultarna topp o ramlager t.ex. så kan det fresta på men det är upp till var och en.

Ska du ha gängad stång så se till att du för 8,8 kvalite och inte 4,8 som många har. blötjärn=skit.

Du ser inte på utsidan av motorn om det läcker vid fördelaraxeln där den går in i kamaxeln. då måste du köra utan ventilkåpa och det skvätter en hel del. Det kan ta en bra stund att lufta ur lyftarna när motorn går. stäng av den o starta några ggr för är det mkt luft och man stänger av o startar igen så brukar det skynda på processen.

:thumbsup:

Jo givetvis swka man åka några evenemang så är det inte dyrt men för en gång kan det tyckas så. det blir 800:- för att få åka några rundor. 400 anm. 400:- förs.

På Konbana kör en bil åt gången och inte så höga hastigheter och utan formell tidtagning. kallas bil kör övning/träning. Det tycker man borde gå utan SMA försäkring. Jag har haft den i flera år förut men inte kört på bana och inte haft nytta av den.nu i år ska jag bara köra ev 1 konbana på emmaboda och det känns lite mycket 400kr.

Om de låter så är det backventilen i lyftarna som inte tätar.Ibland hjälper Omega eller annan rengörningsvätska. vissa billiga på Ebay är inte i topp kvalite. Treechii brukar vara bra.Original är INA fabrikat. Om du har en lös lyftare och dänger den mot en bräda med tryckkolven neråt så kommer den ut och då är det lättare att kolla upp backventilen och även rengöra den. Oftast är det nån smuts som fastnat i backventilen. Ibland så blir det bättre efter ett tag med ny olja (det innehåller tvättmedel) Ibland blir det bättre att köra lite hårt med motorn så den får varva på lite. Om du har fördelare på den så gäller det att O-ringen på fördelaraxeln är ok för annars så läcker olja o oljetryck ut där. Har du byggt om och tagit bort fördelaren eller kör med kammar för fördelare och inte har nån så får du inget tryck i kamaxeln eller tryckrna för då är det hål i bakkant på kammen o olja sprutar där. Jag har XE motor och har plockat en del med dem. Thomas S.

Det bästa är att mäta avstånder och då räkna med att solfjädern kryper utåt eftersom lamellen slits,så det finns utrymme för det

Ebay

Jag vet. Det är Mats bil väl? Uffes brorsa.

Jag har speedhut sedan flera år och är nöjd med dem.