Thomas

mycket bra

låter som spritmissbruk. :huh: :huh:

vet inget om luego, men man kan säga så här att vore företagen undermåliga så blir de inte gamla samt att det finns på engelska forum negativ skrivt om dem som är det. att köpa en ram spar väldigt mycket. bara allt mätande hur hjulaxlar ska placeras tar massor av tid. förutsättningen är ju att du bygger som de har tänkt, med de axlar de avsett osv.

tydligen är de populära. var på harald igår då fanns 6 stativ o idag 1 kvar. jag köpte en luftdriven spärrnyckel 149:-

men en sådan rattstång ala harpun kan man inte ha. delad rattstång o 2 kretsbromsar är ett måsta idag tycker jag även på gamla hobbybilar i alla fall 2 kretsbromsar

det skulle ju va kul med en rod med alu 8:a eller en Ariel Atom

Vad bra. är det slanganslutning på tillopp/retur.

den var ju kanon. kul att ha med sig och kolla hur bra sin egna mätare visar. och för fartkamerorna. man kan ju åka med hjälm också

visst

kan jag behålla den eller ska den i retur.

45 mil enkel resa? borde väl finnas på närmre håll. resan kostar en del också.

Hej, jag fick min andra dekal idag. är detta riktigt? ingen blir gladare än jag ifall så är fallet. Thomas

Nyare moderna syntetoljor klarar höga temperaturer. 140 grader är inga problem. om ni nu har termostat på oljan så kan den inte gå för kall. samt skyndar man på uppvärmningstiden hur skulle det se ut på höst och vinter? nu snackar jag luftkylda ( det finns fläktkylda också)

De passar ju inte till alla SAAB motorer. jag vet inte vilken du har. men de senare ja de har en oljesump som liknar Opel GSI motorns. undrar om det är 9-3 eller 900 typ mitten 90 talare. kommer inte ihåg för SAAB bilarna är ointressanta för mig.

En thermostat är alltid att föredra på oljesidan. däremot så vet jag inte vilket tryck aut.oljan kommer upp i för det gäller att inte spränga kylaren

det låter spännande. vad blir det för växellåda?

den bör väl vara på ca. 4,5 liter? är det någon som vet vikten på motorn?

om du tänker på MAP sensorn så gör en "kanal" som går mellan alla 4 insugningsrör och ta mätningen där.

om du vet vad du ska ha för tryck så kan man ta en från lämplig donator och trycka den i ett skruvstäd mellan 2 hylsor. koppla in luft o manometer så ser du vad trycket hamnar på.

ho ho vilken älskare. nåt att tänka på. men jag som är singel får tänka " hon är någon annans fru" ha ha

glömde. ELWA motor har säkert dem på lager de är gamla Ford trimmare. 08 7731717

jag rekommenderar byt alla. det kan vara så att alla har blivit överdragna någongång o då brister de andra. vissa bilmotorer kräver byte varje gång de lossas, kan nämna att i Ford V8 289 t,ex, så brukar de brista aifall man inte byter dem. det är ingen större kostnad, Du måste använda samma kvalitet som original eller bättre typ ARP-bultar. vanligt 8,8 duger inte.

Andreas är en helreko kille och han visar dig hur det ska vara. lita på honom så blir det bra.

är det gamla lastbils V8:an eller den nya Yamaha varit med o tagit fram?

Skönt att du är på rätt väg nu efter alla problems. :racesmile: