mloisg

Tack! Det gick undan efter att jag provkört den någorlunda färdig och fattade att det faktiskt är j-igt rolig körning. SFRO:s Luigi de Barone hjälpte också till att få skjuts på motivationen då det var lätt att få tider som passade. Även transportstyrelsen har skött sig exemplariskt med ursprungskontroll mm.

Har efter en hektisk månad lyckats med konsstycket att göra SFRO 1 och 2, bullerprov, och idag också enskilt godkännande hos Fordonsprovarna?. Så nu sitter man här och väntar på skyltarna?

Hamnar inte styrarmarna bakåt med merca spindlar eller är jag helt ute och cyklar..?

Hej! Jag tycker du borde satsa på en Ford escort mk ll kuggstång från exempelvis Rallydesign. Skulle tro att en sån kostar under 1500:- ny, och då får du 2,4 rattvarv mellan ändlägena. Den är dessutom enkel att korta de ca 100mm som behövs. Det finns säkert fler alternativ men detta använde jag :eclipsee_steering:

Jag får tacka er som tog er tid att reflektera :thumbsup:. Nu är alla skärmar vitmålade :) .

Är dålig på att uppdatera men bygget gick i stå efter jobbyte, diskbråck och dödsfall i familjen. Har dock fått lite ny kraft och ska försöka få skrället besiktigat i sommar. Det som dragit ut på tiden är att jag gjutit upp nya kaross delar som passar en 442:a. Bilen kommer lackas silvergrå och här kommer mitt huvudbry : ska skärmarna vara i en avvikande färg (svart) eller som resten..? Synpunkter välkomnas!

Jag använder Biltemas i parti och minut utan några problem än så länge :)

ser ut som den där blå tingesten kan orsaka cancer..?..

Roligt att se att Du jobbar på men mindre roligt att höra att Du drabbats av ryggvärk. Hoppas det snart grejar till sig så Du kommer vidare!

Har svårt med den här delen (också). Bygget sfro 1 besiktigades 17 juni 2009 alltså före den första juli mycket pga att man då fick välja chassienummer själv. Måste man då fylla på med nollor tills man uppnått 17 tecken..?

Finns lite bilder i min byggtråd. Består av standardvajrar där spakvajern är kortad och går in på andra sidan på spaken för att vinna frigång mot kardan. Fästet på bakaxeln är köpt på biltema och avsett för 740axeln då dessa ofta rostar bort. Bultas dit.

Tack cealm! Som vanligt ett glasklart och uttömmande svar från Dig!

Nu börjar bygget närma sig besiktning, men är det någon som har dagsaktuell information om i vilken ordning allt ska göras? Tänker då på bullerprov, vägning, sfro2, ursprungskontroll och enskilt godkännande. Kanske har missat nåt prov helt och hållet... Tacksam för en färsk uppdatering!

Tack själv för trevligt besök och välkommen igen! Christer

Har ett par bakskärmar som ursprungligen suttit på en Dax Rush. Skärmarna har varit avkapade i innerkant men är idag ihopplastade och kräver lite arbete. Vill inte skicka dem men tycker det är synd att slänga dem så kan Du hämta skärmarna några mil norr om Göteborg så är de dina. Pm eller telefon 0732-623132 Christer Johansson

Måste bara tipsa om Peter M:s grymma monteringsmetod av Dzuz! Har provat och det är för mig den slutgiltiga lösningen. Ingen belastning på själva skruven som annars slits väldigt fort. Fixade av någon anledning inte att länka (senilcement)men sök på Dzuz så hittar Du bilder.

Grattis till godkänd besiktning och en fin bil!! :notworthy:

Hej igen! Testade igår på en M47 låda och är ledsen att behöva meddela att yd stämmer men inte splines och ID :banghead:

Hej! Jag har av en välinitierad källa hört att medbringare från 1031 axlar ska passa. Man ska bara behöva ta bort plåtringen som skyddar p-boxen mot grussprut. Har ännu inte provat själv men kanske i helgen!

Stort Grattis till SFRO 2:an!! Du har gått fort efter husköp/renovering,imponerande!

En liten fundering bara: Är det batteriet som skymtar fram i golvutrymmet och måste inte batteri och passagerarutrymme vara åtskilda...?

Grattis till en fräck bil!

Nu har jag kollat märkningen på Biltemas dubbellyse 82-746. Halvljus: HR 00 E9 12,5 1098 A 02 1274 Jute A006-A Helljus: HC 00 E9 1012 Jute A005 H7 Detta är den märkning som finns i glasen och som jag fattat det hela är det HR,HC och A02 som är det primära. Tacksam för andra tolkningar!

Störtbågarna är egentillverkade och blev konstigt nog identiska trots en antik rörkrökningsapparat. Tycker själv att de skänker en annan karaktär än den klassiska piskställningen, men medför så mycket arbete med förvaringsutrymmena att det inte är troligt att jag gjort likadant igen. Luckorna blir i mitt fall lite bökiga att hantera då diagonalsträvan är i vägen. kanske ska sätta gångjärn på den :prop:

Tack! Jag tänkte att jag efter nästa mekafton lägger upp lyktmärkningen här, ifall jag fått något om bakfoten.