Ingenjören

http://www.blocket.se/sodermanland/Tiger_E1_Supercat__Lotus_seven_replica__28763312.htm?ca=12&w=1

Man köper min och preppar motorn lite:-)

Då var det dags. Nu drar jag. Vädret ser ok ut.

Upp! Nytt pris 119kSEK/bud.

Bättre pris i England rent generellt.

1. Fredrik Askling

Hej alla! Vi har nu fått klartecken att deltaga på den årliga veterandagen på Ekeby flygfält i Eskilstuna. Som vanligt kommer det att bli ett fullt fält med bilar av olika sort och jag gissar att det blir lika intressant som alltid. För er som ej varit på denna träff så är det Automobilhistoriska klubben i Eskilstuna som arrangerar. Bilarna ska vara klassade som veteranfordon eller vara av motorhistoriskt intresse. Det finns även en intressant marknad som säljer bilrelaterade grejor. Man kan hitta allt från mopeder till gamla bilmotorer och diverse mer eller mindre värdefullt junk. För alla som är intresserade så samlas vi senast 08.00 nere vid den plats som vi blir anvisade. För er som har en bit att resa så går det givetvis bra att komma lite senare. Det brukar vara i längst bort från infarten och ju tidigare vi kommer desto mer och bättre plats får vi. Det går att köpa kaffe, korv och diverse fika på plats. När ni passerar genom entrén med bilen får ni tala om att ni kommer från Locost Sweden så att de släpper in er. Det vore intressant om ni som vill komma även kunde nämna det i denna tråd så att vi har rimlig koll på hur många vi blir. Har jag missat något? /Fredrik

Hej igen. Det har gått en vecka men intresset verkar vara svalt. Visst är det sent på säsongen men det finns fortfarane gott om tid innan klimatet börjar bli för kallt. Är det så att intresse finns men att priset är fel så välkomnar jag bud.

Hej. Nu ligger min bil ute på Blocket. Tänkte ta mig an nya utmaningar förutsatt att någon vill adoptera nuvarande bil. http://www.blocket.se/sodermanland/Tiger_E1_Supercat__Lotus_seven_replica__28763312.htm?ca=12&w=1 MVH /Fredrik

Ser ut som om vi får kanonväder!

1. Carl-Erik Almskoug ----- Bokar direkt först passet som flaggvakt. 2. Joakim Granfors---------Kommer först till andra passet för att skjutsa Cealm en vända.. ;-) 3. Fredrik Askling---------Tror jag kommer att vara riktigt snabb;-) Har för övrigt skickat en inbjudan till Miataklubben. Vore väl trevligt med lite sällskap.

Kommer att skicka ut denna info till lite andra klubbar. Har sagt att det är OK att deltaga förutsatt att bilen är lätt. Om ni inte misstycker så kan vi väl ta in några Miator och lite andra lätta kärror? Om ni känner någon som vill vara med och som har ett åk under 8-900kg så är det bara att bjuda in. MVH /Fredrik

Det går att justera både toe-vinkel och camber med brickor. Kanske inte det smidigaste men det är fullt möjligt. Jag har laborerat lite med brickor för cambervinkeln och jag är mycket nöjd idag. Kör med 1 grad camber(ovankant lutar in mot bilen) bak vilket gör bilen tämligen neutral. MVH /Fredrik

Exakt! Min pintogivare jordar när den inte har något tryck och bryter kontakten när oljepumpen vaknar till liv.

När det gäller halsduken så tror jag att det var mer psykologiskt att han alltid hade den på efteråt. Trasselrisken är överhängande. Måste dock säga att jag faktiskt inte haft problem med Feltemas skivor. Mycket annat från den affären men inte just skivorna. Jag kanske bara har haft tur de senaste vändorna men jag upplever en försiktig kvalitetsökning på de få bilrelaterade delar som de fortfarande säljer bland gummibåtar, campingkök och badrumsgrejor. Den sista riktiga skitgrejen jag köpte var en kabelskotång av den gamla typen med skalare på insidan av leden och de tre spåren för kabelskor utanför. Helt oanvändbar för 49 kronor. När jag reklamerade den så frågade hon i kassan om jag ville ha en ny. Det ville jag inte. Oj! Blev lite OT. Sorry!

En från förr när jag jobbade på bilverkstad arbetade alltid med halsduk. Anledningen var att just halsduken hade räddat hans liv när en skiva hade splittrats och han hade fått den i halsen. Trots halsduken hade han skadat sig så illa att han knappt kunde tala trots att det gått många år.

Och attans vad solen stekte. Ser idag ut som en nykokt kräfta:-) Det var jäkligt kul! Vi kommer som Ronny sa att återkomma om tider på vardagar under sommaren där vi har möjlighet att köra mer. /F

1. Ronny Norkvist - Alfaseven 2. Carl-Erik Almskoug CealmSeven 3. Jonas Zetterman - Indy Z7 4. Peter Carlsson - Shark 7 5. Joakim Granfors - Westfield Honda 6. Fredrik Askling - Tiger Cat E1 7. Per Lindberg - Locost 8. Christer Persson - Caterham 9. Anders Blaxmo - Blaxmo 10.Anders magnusson Estfield Super8 11. Thomas Lundgren MK indy 12. Håkan Haver - Alfa Bertone/75 ts "mix" 13. Torbjörn Mattsson - Dala 7 (Hinner du byta lådan?) 14. Fredrik Krising - MK Indy

Jag skulle beställa en standardkam till en Pinto hos ford. Tror det skulle hamna på en sisådär 4500 inklusive vippor. Köpte för 1600 hos Meca.

Är grejorna i startklart skick eller är det stora renoveringsbehov? Lite intressant låter det? Vad har den för effekt?

Upp! Kom igen nu! Tag lite tid i helgen och skissa fram ett förslag på lämplig logga. Alla förslag är välkomna.

Måste kolla. Tror att jag lade in en 1mm-bricka mellan bärarm och bromsskölden för de 2 övre infästningarna. Du kan läsa mer detaljerat på ford-forumet där de har lite mer info. Viktigt är att om man har trumbromsar bak så måste man shimsa mellan skölden och bärarmen så att inte bromsbackarna lägger sig snett i förhållande till trumman.

Ojojoj! Vilken skillnad. Tidigare överdrivna camber bak gav en lite besvärlig gång i böjarna med påtaglig understyrning innan man fick ut bakänden. Idag tog jag årets premiärtur och jäklars vad bra den gick. Testade lite hård rondellkörning och bilen är nu mycket mer förutsägbar och neutral. Hamnade i en enda lång delikat fyrhjuls-powerslide. :lol: :lol: :lol: Och nu...Nu vill man ha mer effekt.

Rent spontant. Ramen med tillhörande hjulupphängning är väl ungefär 10-tusen. Ett kit med stötdämpare är väl minst 4000. Diverse motorer, växellådor och axlar är väl kanske inte 14-tusen till som jag ser det. 20 borde väl vara mer rimligt som jag ser det. Kanske andra tycker något annat? Det har funnits ofärdiga projekt till salu från ingenting upp till 75-tusen. Det jag skulle fråga först är vilken typ av chassi det är. Det finns flera varianter. Sedan skulle jag ta några kontrollmått för att se om den är rak. Är ramen halvsned så är det ju inte så rolig. Då är den in princip helt värdelös. Å andra sidan är de flesta seriösa när de gör en ram så risken kanske är minimal Jag hade nog lagt till några kronor och satsat på ett Deluxekit från MK eller prutat på grejorna? Det kommer att gå åt mer pengar och delar under resans gång så det är bäst att få så mycket för sina dollares som möjligt. Vad tycker ni andra?

1. Ronny Norkvist - Alfaseven 2. Carl-Erik Almskoug CealmSeven 3. Jonas Zetterman - Indy Z7 4. Peter Carlsson - Shark 7 5. Joakim Granfors - Westfield Honda 6. Fredrik Askling - Tiger Cat E1