Ingenjören

Hjälmare docka på tisdag låter kanon. Om inte en enklare semstertripp till Italien hamnar imellan så är jag definitivt på.

Att man så lätt glömmer. Jag har inte haft bilen ute i år ännu på grund av att en plåt i sittbrunnen var demonterad och att kardantunnelns plåt även den var borttagen. Jag har fram till nu inte fått tummen ur vilket delvis kan förklaras av ett bristande intresse. Jag har väl inte tyckt att det lockat att ge mig ut och köra mera. Men så blev jag nerkommenderad till garaget av frugan för att göra bilen klar. Tog väl en timma ungefär :icon_oops: . Lite laddning av batteriet så startade den motvillig. Lite bensin från gräsklippardunken och så rullade jag ut ur garaget. Detta blev tamefaan årets absoluta peak! Helvete vad roligt! Jag har nu under en halvtimma kört på ställ genom rondeller, kört om bilar i omoralisk hastighet och även lyckats låsa upp bromsarna riktigt rejält :lol: Det är kul att köra sjua. Helt otroligt roligt. Till er som ännu inte är klara eller har bilen i delar, skynda på. Det finns massor av gummi att bränna och bensin att förbruka. 15 minuter på rödvarv och småställ är den bästa lyckomedicinen i världen. Ha en trevlig midsommar. Troligtvis hoppar jag över den sista ölen så jag kan gå upp imorgon och köra mera:-)

Hade du haft en Fiat 500 av gammal modell hade vi kunnat diskutera. Är inte intresserad av ett byte i dagsläget. Visst är det en fräck bil men jag har tyvärr ont om garageplats. MVH /F

Jäklars! Glömde helt att svara. Jag hade tänkt mig 4000 för paret med "runners" som gör det möjligt att justera stolen i längsled. Har väl funderat på att modifiera dem så att de passar bilen men det blir nog inte förrän nästa vinter:-( De är i bra skick och du ser en bild i denna länk. Priset på Merlin Motorsport är 282 pund styck inklusive moms. Ställbara underreden kostar ytterligare 30 pund/styck. Skillnaden mot den bild som Merlin visar är att mina har en röd "piping" vilket är en diskret rand vid sömmarna. Kom gärna och kika. Jag kan givetvis skicka bilder på de verkliga stolarna. Ska försöka få till det idag. http://www.merlinmotorsport.co.uk/p4299/COBRA-ROADSTER-7-SEAT-IN-BLACK-VINYL/product_info.html?osCsid=e4c0900dcd722b391c6b95ae0818c5e6 MVH /Fredrik

Cobra seats. Ett par svarta med röd "piping" och justerbara underreden. Finns i Eskilstuna. MVH /Fredrik

Ambitionen är att få till ett liknande arrangemang som förra året. Vi måste bara kontakta Johan som är ban-ansvarig för att få till något.

Nycklarna kände jag igen. Ett helvete att klä på sig en bil. Alltid värt det dock när man väl har klarat av alla besvär. :lol:

Hej. Känner att jag efter flera fina säsonger har tappat lite sug. Anledningen är främst att jag har lite för mycket annat att stå i. Med det vanliga jobbet, hus som alltid behöver en massa fix och två hyresfastigheter har jag helt enkelt inte tid. Ni som är aktiva här på forumet vet ju att det alltid är något som behöver uppgraderas och fixas vilket enligt mig är det som är den större delen av det roliga med en seven-bil. Har man nu inte tiden så faller allt. Idag försökte jag montera de nya fina stolarna bar för att upptäcka att de helt enkelt är för breda. Kändes som att musten gick ur mig. Har helt enkelt inte lust med mer locost. Så, jag har alltså en röd och svart Tiger till salu och ett par svarta Cobra seats av den nya sevenmodellen utan slots som även de är till salu. Bilen måste besiktigas före den tas i bruk eftersom pappskallen på bilprovningen satte februari som besiktningsmånad. Inga direkta fel så det borde vara en promenad i parken. Drivlinan är en Pinto med typ-9-låda som är relativt standard. Funkar kanon! Ett riktigt bra alternativ till de halvfärdiga byggen som annars finns överallt. Priset då? Jag testade i höstas med 139kSEK som jag sedan sänkte när det blev för kallt för att åka till 119kSEK. Kom gärna och kika på bilen. Den är inte perfekt men ganska så snygg och trevlig är den. Om det enbart kommer skambud så känner jag att den lika gärna kan stå kvar tills lusten kommer tillbaka vilket den brukar göra när solen skiner. Det viktiga för mig är att rätt köpare tar över bilen. Hör av er om ni är intresserade! Ni når mig kanske enklast via epost på fredrik.askling(snabelkrull)swecon.com Mer bilder och info finns för den som är intresserad. /Fredrik

Och nu har den även nya Cobra seats. Skitsnyggt!

Har periodvis funderat på att sälja min Tiger. En fin bil i bra skick med bra potential. Intressant eller är det bara MK som gäller? Dyk över och kika vet jag.

Min bil är kanske i öppnaste laget. Problemet är att pedalstället går igenom så det är svårt att få det riktigt tätt. Som sagt, skönt när det är kallt ute men börjar det brinna så blir det hett om fötterna :prop: Jag ska mecka till en kåpa som täcker hålet inom en snar framtid. Vill bara vänta på att det blir varmare ute:-)

Hej hopp! Jag har rejält med utrymme vid pedalstället där luften går in från motorrummet. Kanon när det är lite kallt ute men inte så bra när det är högsommar. Funderar på att helt enkelt montera en liten lucka som man kan ställa i sommar och vinterläge. Motorns värme är faktiskt ganska påtaglig. Risken för friterade fötter är dock inget som känns bra när man kör med bränsleslang från feltema:-( Frågan du bör ställa dig är om du behöver ett värmepaket alls?

Kanske någon som känner någon som kan fylla en friköpt större tub? Jag fick en 20-liters med när jag köpte min svets. Den är inte tom ännu men som jag fått höra så är det omöjligt att fylla dem som privatperson:-( Vad jag har förstått så kan man inte ens byta den mote en liten :banghead:

Precis som man hade börjat fingra på nycklarna och fundera på att öppna garageporten och äntligen släppa ut bilen på grönbete så kommer den sataniska snön tillbaka :banghead: . Det ska tydligen bli ännu mer av den varan innan dagen är slut. Snö är jättefint på julafton och kanske till och med en bit in i februari men sen är det stopp. Blir till att skjuta upp besiktningstiden en smula.

Har jag uppfattat det rätt om motorn är komplett? Bara att klämma ner i bilen och starta?

Vad får man ge för ett RH/Zero -kit idag? Vill minnas att jag kikade på en RH 2BPlus(eller något liknande) och jag tror tametusan att till och med däck och fälgar ingick. Har dock ingen aning om hur de är att bygga. Zero bör väl vara en utveckling av samma kit eller är det något annat?

Skitfränt! Du har ju verkligen byggt din bil. Själv har jag mest monterat och svurit :lol:

Har även jag en topp som ligger under bänken. Behöver nog lite kärlek kanske men priset är gratis om du hämtar den. Finns i Eskilstuna

Körde själv 4 grader bak och oftast lider bilen av ganska svår understyrning. Korrigerade med brickor till 1 grad och fick en bil som blev klart mer neutral. Värt att tilläggas var att jag fram från början hade runt 0 grader vilket även det ändrades till 1 grad. Troligtvis kommer jag fortsätta laborera.

Jag har en sådan och jag syns ganska ofta :lol: Först tyckte jag att konstruktionen var ganska osexig men hjulvinklarna är helt justerbara med shims. Efter lite exprimenterande så har jag en utmärkt bakvagn. Tung? Jo det är inte direkt F1-grejor men funktionen är det inget fel på.

Det är alltså ingen vits med att jobba vidare med denna motor? Hade tidigare en DOCH-motor som även den visade sig vara en återvändsgränd. Man vill ha mer ork i motorn helt enkelt och givetvis helst så locost som möjligt. Tror jag får satsa på en FR32-kam, ställbart kamdrev, planing av toppen och en lättning av svänghjulet istället. 2,3-liters motorn får helt enkelt vara.

Hej alla. Jag har kommit över en 2,3-liters pinto som har suttit i en ismaskin óch drivits av gasol. Är det någon som har koll på hur den vanliga 2litersmotorns delar passar. Toppen på motorn har kanaler som är katastrofalt klena och svänghjulet är stort som en planet. Vad jag vill göra är att ta 2,3-litersmotorns botten och bulta på 2-literstoppen samt att byta svänghjulet. Frågan är om det passar? Hur lika och olika är motorerna? Finns det något vits med att laborera med dennna motor alls?

Det vore intressant att se hur mycket camber du kan få utan att modda de övre bärarmarna. Jag lyckades bara få en grad innåt så att säga. Skulle nog vilka ha mer men då får man slipa av godset lite. En annan bra moddning som jag kommer göra i vinter är att byta bussningen i "stöttan" till den nedre bärarmen i framvagnen. Vid hård inbromsning blir det ibland lite yvigt eftersom bussningarna flexar och ger lite toe out när det inte behövs. En röd bussning eller som jag ska göra en hård rackare i nylon fixar fallet. Vidare finns nu en snabb styrväxel från SSC i England. Äntligen slipper vi Tiger Cat-ägare rattknoppen:-) 3 papp från england, som hittat! Se mer info på tigerownersforumet.

Hej. Kul med uppgraderingar. Du får se till att skicka upp bilder på grejorna.

Rimligtvis borde väl inte däcken påverka nämnvärt. Min bil dansade igenom bullermätningen utan problem. En gammal ljuddämpare från en gammal Volvo 740 där den sista kröken var fylld med stålullsbollar. Nästan omöjligt att köra med under 2000 varv/min. Denna ljuddämpare har jag givetvis på idag också :lol: Det finns väl inga trix som inte är tillåtna? Linda in hela motorn i en gammal blöt filt och dra in avgasröret in under bilen. /Fredrik