svante

Låter som MC-prylar tycker jag...

Det ser ut så här... utan bussningar. Kanhända att jag byter till en mässingsaxel så småningom om problem uppstår.. Anledningen till att kopplingen har egen axel är att hålet blev 2mm fel.. :icon_oops:

hmmm bussning... måste man ha det? mina har inga sådana men de fungerar ändå? vad säger sfro? Kolla gärna på min sida... de kostade bara några tior att göra, kul var det också.. man fick vara lite konstnärlig.

Hmm hur rör de sig då.... i cirkel?? ;) ;) :whistling:

Vinkeln ska vara så nära 90 som möjligt vid besiktningen (2:a byggbes). När du sen kör får du lite bättre grepp om det lutar lite inåt... det är nog individuellt på varje bil så man får nog prova sig fram.

jag har en CAD modell av den utan kopplingsklocka.. fick inte in den här på forumet pga storlek... kan maila den

eller luta något inåt där uppe..

för att förklara det krävs nog ett låååångt inlägg... Jag ska fatta mig kort istället.. Man vill att hjulet ska luta lite inåt där uppe för att hela däcket ska ligga an mot körbanan även när bilen kränger. Det finns säkert vetenskapliga tester men det funkar lika bra för oss att plagiera en fungerande konstruktion... (säger han som lade 4-5månader på att beräkna sin bakvagn....). Slutsatsen är Hjulet skall i möjligaste mån vara 90grader mot vägbanan för bästa grepp..

Tanken har inte slagit mig... hmm det är ett fjäderbelastat lock som nog bara öppnas vid övrtryck...

Kommer du att ha extra kylvätskebehållare, typ expansionskärl? Min kardan kommer från en Granada 2,3L men de ser nog likadana ut. Jag hade lite strul där det nedre röret till kylaren sitter, lätt att den kommer mitt för ett rör..

Något du känner igen?? ;)

Med tanke på att radieskillnaden blir 2,5mm så kommer nog ingen att märka något om du inte berättar det ;) Nu när du har beställt så får du ju köra på det.. det är ju lite svårare att bocka dock.. Lycka till !!!!

Detta är en vetenskap med flera proffessorer som anser olika... En del hävdar att styrstaget ska vara parallellt med undre bärarm, medan andra säger att den ska vara horisontell när dämparen är i sitt mittersta läge.. hmm vem ska man tro på? :( Det viktigaste är det som sagts längre upp i denna tråd att ledkulans centrum liggerEXAKT i linje mellan bärarmsinfästningarna..

Ang hydraulrör... Kolla ändå med dimensioner och kvalitet med din besiktningsman... Även om de håller för 100bar tryck från insidan är det inte säkert att de är tillräckligt tåliga mot böjning (även om de enligt mig borde vara det) ;)

Gratis är det inte... alltid :icon_oops: Fick alla mina rör plus en hel del laserskuret mot 500kr och en flaska Whiskey

vad menade han med mindre mängder? Jag har letat reda på en liten mekanisk firma som hjälper mig med rör då jag inte behöver mer än någon meter... Ibland blir en 6m:s pipa väldigt mycket...

en sista...

en till bild

Kuggstången ser också ut som min dvs en från en sierra... Så här blev min..

Hmm... vet att det finns en annan tråd där bärarmsrören ventilerades... ;) Mina är Precisionsrör, runda, svetsade, 2394 S235JRG2 och de skulle vara godkända...minns inte exakt vilken dimension :icon_oops:

Jag behöver inte ha tanken i då den lätt ses vid slutbesiktningen samma med bromsrören... Snart dags för byggbesiktning

de e okej ;)

hallååå läs övriga inlägg :toot: :toot: :toot:

De ska köra söderut från Paris 2004 ner till marakesh och sen upp till Cannes... Så de lär inte passera jönköping-stockholm.... www.gumball3000.com

kanske ett aprilskämt det också ;) :wohow: :wohow: