svante

Det jag hört om aluramar är att de inte tåler belastningarna som den utsätts för. Vikten kan ju vara ett problem då han, säkert som många andra här, vill sätta i en stark motor

Hört att det ska finnas en firma i Norrköping som heter Nobtec, vet inte mer om företaget

Men inte viste jag att sådant förekom :whistling: Min motor ger med insprut 115hk men jag har tagit bort det och satt förgasare istället och den motorn är ju svagare på Forden :whistling: :whistling: Mikunisarna ger mig 15hk mer än med EFI:n :oopsx:

Tror jag förbrukat nästan 40m plus en pipa med 20x20x2 till kardantunneln. Plus lite övriga dimensioner som 50x50x3 till alla "brackets" (kapa av den sidan där svets skarven är). "Den mest bärande delen bör ju vara "botten ramen", utan nåt annat så borde vikten från motor mm få ramen att böja sig och om man då har "övre ram" och triangulering så fördelas böjningen runt i "lådan"." Visst är det så.. men du har vridmomentet också att tänka på och det anbringas nästan mitt emellan övre och undre ramlager.

Frankensteins monster? :D Han beskriver frun ;) ;) Förlåt men kunde inte motstå den.. :icon_oops:

SFRO vill ha 2mm i de bärande delarna... Med denna ramkonstruktionen är det lurigt att veta vilket rör som är bärande och inte, så kör med 2mm överallt. PS Lycka till med bygget

Grattis.. :thumbup: Sån tur hade dock inte jag..

Jag sökte en sån då jag samlade delar.... Hittar du en så har du tur.. När jag nämde bilen för bildelsfirnorna så skrattade dom bara... "Finns knappt några i sverige och tur är det..." var hans kommentar.

Det är det enda jag har från taunusen... plus nedre spindelled.

Bäst är väl att göra en platta i 2-3mm plåt, sätta den vid navet och sen fästa rör uppåt, sist ett plattjärn under skärmen.. Men stumsvetsa inte utan skär ett spår i röret brett nog för plåtbitarna, tryck i plåten och svetsa runt om..

Jättegrattis... :thumbup: :thumbup: Har du någon bild på den färdig?? Har nästintill identiska fälgar som du och skulle vilja se hur det blir i färdigt skick... :D

dom fladdrar inte mindre för att dom är lättare... det är vinden som gör det i kombination med fästenas styrka.. ;)

en till.. Fuggarna sitter bara provisoriskt på plats men det ska bara dit lite slangstumpar.. Ps om det blir bra görs en kopia i aluminium..

Knåpade på mitt insug i helgen.. riktigt nöjd faktiskt. bifogar bilder...

Ska dit på söndagen... dock utan 7:a.

Jag köpte av Peter Lilja (tlf se Esthers hemsida), den breda modellen och de sitter fint till 205:or

Kan vara bra att ha lite flex i grejorna så det inte blir helt stelt.. Uniballs är väl typ dubbelt så dyra som bussningar. PS min besiktningsman sa att M12 är minsta godkända dimension på uniballs och att brickorna måste vara stora nog så att den inte delar på sig om den hoppar av kulan.

Har tänkt att sätta något med större radie där, typ rör sågat på längden så man tar bort 1/4. Alternativt en rulle av något slag. Enligt besiktningsmannen var det runt nog med den lilla radie som där är på röret, viktigast är att där inte finns några vassa kanter. Troligtvis kommer bältet att så smånngom nöta bort färgen och då kan det lätt bildas rost där, den skaver på bältet, men det har jag inte kommit på någon bra lösning på.. Har två rostfria rullar liggande som jag kanske kan sätta dit.

Ser riktigt snyggt ut... Är det en färdig ram eller har du svetsat själv?

Enligt bilprovningen är bilbälten en färskvara så man bör ha nya, och ja de måste vara E-märkta..

hmm blev lite svårt att se... kan ordna ny bild till imorron

jag satte mitt mellan stolarna och den lösningen lovordade min besiktningsman..

Så länge man inte väljer Enzon för den är ful som stryk..

Om man ska göra det så gör det ordentligt... Kaxigt bygge Synd att man inte har mer pengar att bygga för

Biltema ska ha 198kr för sina... till Granada.