svante

Radiecentrum ligger i centrum på hjulet.. Den övre fästpunkten ska ligga tangentiellt mot röret bakåt. Lättast att få ut radien är att sätta dit skärmen eller mäta på den, röret ska vara på jämt avstånd hela krökningen. För att få ut radien på skärmen (som inte är ett halvt varv) lägger du den på ett papper och ritar av, vrider den lite och ritar av igen. Sen mäter du diametern, delar den med 2 och vips får du radien.. :thumbup:

I Helsingborg har dom kört några blackrace med positivt resultat... Själv tycker jag det är tråkigt att köra bara rakt fram.. PS.. Ska dom flytta Älmhult den dan då? ;) ;)

Väcker denna tråden igen... Är det okej med 80W/90 i både växellåda och slutväxel? Hur mycket olja går det åt då? typ 1-2 liter i växellådan och 0,5-1 liter i slutväxeln?

Får väl ut på skroten och ragga en ny spak då... fast högersidans spakar skickade jag i skrotbingen... tänkte inte ha torkare och spolare inte heller ljuset på en spak.

Det har diskuterats i massor tidigare i detta ämne... SFRO anser att vi ska bygga med 2mm m.a.p krocksäkerhet och styrka, det är ju dom som godkänner fordonet. Det finns så mycket man kan spara vikt på och dessa 18kg som det rör sig om skulle jag vara glad att ha vid ett olyckstillbud. Full eller tom tank skiljer ju ca 30kg, vindruta med torkare/spolare lär ju väga lite också. Den där pizzan som var så god kanske man kunde skippat.. Så argumentet vikt i ramen..... släpp det. ;) En annan sak är om man har fri tillgång till material i den klenare dimensionen, men då får man dimensionera om ramen för att materialet är tunnare. Nästkommande eller nuvarande ägare kanske vill peta i en monstermaskin (läs turbo) och då håller det kanske inte. Detta var inte menat att vara ett irriterat inlägg men är lite trött på den ständigt återkommande vikthysterin. :thumbup:

Har ni andra använt sierrans blinkers-tuta-hel/halvljus reglage eller har ni gjort nån annan lösning? Hade tänkt plocka hela spaken på vänstersidan, tyvärr är en sladd trasig till tutan som sitter på spaken. Jag kommer att ha en brytare för ljus av/på, en för hel/halv samt en ljustuta(kanske) Man måste väl inte ha reglagen på rattstången?

:( du skrev faktiskt gärna....

toppen :thumbup: då hade jag kopplat rätt... :)

Vilken är vilken av de tre anslutningarna? Försökt att rita upp dom, en är ju jord och en halvljus samt en helljus [ _ ]

Men :toot: HALLÅ :toot: .... Ni glömmer ju donatotbilens urfader.... Ford Escort MK2

Har ett hyfsat nytt (3mån) Kempii slangpaket med europakoppling samt en kopplingsenhet som monteras på svetsen för att konvertera den till europakoppling. Det ligger bara på hyllan och samlar damm... Nypris ca 1500kr Ge ett bud så får vi se..

Behövs inget kvitto, finns dock äldre flaskor typ 15år gamla där man kan ändra till ett nytt abonnemang. Om killen bakom disken är schysst så kostar det inte mer än en fyllning.. annars får du teckna nytt abonnemang.

Ställ samma fråga på Rejsa.nu så får du säkert ett utförligt svar... :thumbup:

Kommer säkert men de måste ju bekräfta det först. Jag pratade med min besiktningsman (Andreas Wilson, Malmö) och han visste ingenting, kollar vid besiktning den 3:e juni. Kommer inte att flytta 7000kr till nöjeskontot förrän jag fått det bekräftat, helst skriftligen.

Det är bara den dom kan mäta...

Man måste ju ändå kara avgaskraven för bensinmotorer... men man slipper katalysatorn och kolkanistern...

Jättesnällt Mats :thumbup: , jag kommer nog att behöva lite hjälp till motorn.

Ringde just och bokade tid för 2:a byggbesiktningen och registreringsbesiktningen hos Bilprovningen... den 3:e juni resp 14:e juni.... snacka om tidspress... Har elen och lite annat kvar.... har ju inte startat den än..

Håller inte riktigt med dig där... Inte med de nya enfasarna men med en gammal så visst. Verkstadsfirman som jag har en del kontakt med ansåg att en nyare enfas svetsarna svetsar minst lika bra som trefasarna på klenare materialdimensioner (2-4mm).

Därom tvistar de lärde, men jag är bara garageanvändare och enligt mig räcker den fullgott. Det sägs att 85A är det minsta som behövs om man ska klara 2mm gods. Min är på 130-140A och jag klarar 5mm gods utan några som helst problem.

Ett par hundringar får du nog ge för en bra.... det kostar inte mer att göra en själv med riktigt bra grejor och få den i den längd man vill ha jämfört mot att köpa en färdig. Svetsen minskar ju i värde men flaskan behåller sitt för det är bara att byta ut den när den är tom, en form av leasingavtal. Om flaskan är tom tar du bara med den till din lokale gasleverantör och byter den mot en som är full för ca 300-350kr.

Ny så går en 160A svets på över 3000kr, flaskan kostar ca 1500-2000kr Ser ut som att jordklämman saknas... kan vara bra att ha. Jag köpte en ny för 3200kr och flaskan gick på 1800kr Skulle gissa att ca 2-3000 får du nog ge för den.

Nu ska vi se... 1. Tjocklek på avgasfläns(mot topplock) 5,7 eller 10 mm? s: 5 eller 7, är det rostfritt räcker det med 5mm. 2. Materialtjocklek på grenrörsrör s: ca 1-1.5mm 3. Ska rören gå igenom avgasflänsen eller räcker det att svetsa dom mot flänsen s: Du får en snyggare utsida om du låter dom gå halvvägs igenom även lättare att passa in dom då du får felmarginal på 5 eller 7mm. 4. Hur viktigt är det att avgasutloppet ur topplocket och grenrörsrören överensstämmer i diameter s: hmmm så nära som möjligt dock inte mindre rör än utloppet. 5. Är vanliga stålrör bättre/sämre s: Rostfritt är snyggare att se på, men dysare och svårare att böja... Hörde att det finns flexibel avgasslang/rör i rostfritt. De kunde lätt böjas i lämpliga krökar och låsas(?). s: Skippa den.. det är bara dyrt... Frågor: 1. Måste de svetsas mot någon fläns på grenröret eller svetsar man fast slangen/röret direkt på flänsen? s: Klamras fast. 2. Vibrationer/fladder, ändrad form på krökar. Hur stabilt är det? s: vet ej...? Finns det färdiga grenrör att köpa? Vem säljer? s: Kolla med westfield.. Hoppas dessa svar hjälper dig lite iallafall... :thumbup:

nää, ja vet... jag hittar ju allt (eller?) :lol: jag håller på att bygga en enligt boken... jag kommer att köra alla mått som finns i boken, tror jag... kanske bredda lite, det får vi se... sen så kommer jag att köra med pinto-motorn och typ9-lådan... sierrans delade axel i en DeDion upphängning.... det är väl ungefär så planerna ser ut... MS-system ska väl tilläggas.... Tänk på att du då behöver byta generatorn för det finns inte en chans att den får plats...

Har gjort liknande på min med.. sidorna är permanenta, det är sidoplåten som går upp högre.