svante

oups :icon_oops: kollade på fel tabell i Karlebo boken.. :icon_oops:

Japp en T9:a

Om man förutsätter att det är vanligt bonnjärn i rören så smälter det vid 900grader, skulle gissa att arbetstemperaturen ligger vid ca600 grader

Fick växelspaksförflyttaren igår... monterades direkt, fixade även hålet till spaken genom kardantunneln. Bifogar bild.

Biltema har en för 179 kr funkar helt okej tycker jag... art nr. 12-953

Lite osäker.... men tror det står skrivet -88 på den. Jag tror det var samma hela tiden på den bilen.

Nissan Micra, smidigt med expansionskärlet inne i kylaren.

Jag har en från en 2002:a i min tank....

en bild till fast utan huv och noskon.. Fler bilder i min tråd på rejsa.nu Tack Björn för bilderna, Sara tog bara 2 men de är fortfarande i kameran..

Vilar ut efter en liten provtur, nästintill klar inför besiktning.... måste bara byta blinkersen. F-n va kul det är att köra..

Besiktningsmannen hade gjort sig illa i axeln så det blev uppskjutet... :mad: Men det gjorde inget för jag fick inte ordning på bromsarna.

Vad jag minns av att få loss fläkten var två blodiga knogar när den släppte... :whistling:

Den sitter gängad på plus att den sitter med 4st skruvar men det är svårt som 17 att få bort den utan att skada den ;) Min var inte vacker då den var borttagen :whistling: . Om du inte ska spara den så använd vinkelslipen... :thumbup:

Jag "fyllde" min tub igår, kostade 314kr inkl. moms. Under bygget har jag fyllt några gånger, jag börjar på 4:e flaskan nu, men jag kör nog inte så ekonomiskt...

Biten fästs i samma bultar som du fäster fast drivaxeln i navet. Bromsskivan klämms fast med fälgen.

Ett tips är att köpa den genom en lackerare för dom har rabatter på färgen plus att du inte behöver köpa en hel dunk med härdare då en barnmatsburk räcker.Min ram är lackad med bland annat Delfleet 2-komp färg. I ditt fall borde det väl räcka med att lägga på 2-komp epoxigrund du behöver ju inte färdiglacka den utan det räcker med grundfärgen/primern. Det blir så tråkigt om man måste göra ändringar om den redan är lackad.

Tror faktiskt att det är identiska ok på de båda... Mina ok kommer från en Scorpio 2.9:a om jag minns rätt. Plåtbiten är gjord för att passa det oket jag har men det borde inte vara några svårigheter att modifiera modellen.

Jag köpte skivor som sitter på sierra 4x4 och xr4i så länge det är fyrbultat, de skivorna är lika stora som framskivorna men har annat inpressningsdjup. Inpressningsdjupet stämde bra överens till den lilla "plåtbiten", så oket ligger centrerat över skivan. Scorpions och sierrans bakok sitter fint som bakre skivbromsok. Lite OT, Jag tycker det ser mycket snyggare ut med skivor bak också...

Min gick inte att starta på det fjäderbelastade läget på tändningslåset för den bröt strömmen till bränslepumpen hela tiden.. Skippade den och har monterat en lite rejsigare vippbrytare med tillhörande tryckknapp...

Min Mikunibestyckade best startade efter att antal försök med lite blod mycket svett men med glädjetårar.. Vilket ljud .... mumma, som den är nu lär den inte klara bullerprovet, men va fan till en provkörning kan det få vara så.. Nu ska jag bara kolla alla bultar och lufta bromsarna sen bir det provtur...

Välkommen.... ...men ska hon inte presentera sig?

Ser trevligt ut..... men jag tycker du får spänna fjädrarna bak

Tidigare ha Dax Rush lagt sin breddning över skärmarna och inte på chassiet så det borde vara ungefär samma... Här finns väl en som har ett rush-chassie här på forumet, den med arrowsfälgar Å andra sidan är det inte så svårt att ändra.. :thumbup:

Jag tog en rundstång av något tunnare dimension än bulten och sen var det bara att banka...

Kopplade min bränslepump på den gulsvarta ledningen, läge 2 på tändningslåset(sierra "original") men den bryts ju då man vrider till startmotorn... :icon_angry: Ska den kopplas till någon annan anslutning eller?????