family guy

Arbetet fortskrider med varierande intensitet, nu står bilen åtminstone på hjul igen. Köpte skärmar från AGM Sportscars i somras, bra pris och helt ok kvalitet. Även inredningen har fått ett lyft med snyggstolar från Stig Of Bälinge (Begagnade Intatrim). Förarstolen sitter på seat runners från Car Builder Solutions så att frugan kan få provköra nån gång. I helgen var jag flitig och gjorde ett par skärmfästen. Fick också ett ryck och gjorde om scuttlen, det var lite för mycket nitar för min smak. Nu ser det lite mer städat ut. Bakskärmarna står på tur, sitter bara med en tving just nu.

Svejs, Jag köpte ett par "Bulls Eye" baklampor från CBS tidigare i månaden, dessvärre visade det sig att de inte är E-märkta så jag vågar inte använda dem. Kanske någon som har en besiktigad och klar bil kan ha användning för dem? Länk till CBS De kostade 40.80 GBP inklusive VAT, dvs ca 450 spänn. Får jag 400:- är jag nöjd, då bjussar jag på eventuell frakt. I samband med att jag köpte en hastighetsmätare från Speedhut chansade jag på att prova deras "Ford style"-givare också. "Fits all Ford transmissions from 1957", hette det men det gällde nog bara Amerikanska Fordar. Jag frågade om den kunde tänkas passa en Typ-9 låda från en Sierra och fick svaret att det gjorde den nog. Kan bara konstatera att det gjorde den inte och att skicka tillbaka den över atlanten verkar bara för knöligt. Kanske finns det någon här som kan ha användning för den? Se länken nedan för mer info. Länk till SpeedHut Ny kostar den 53,95$, dvs ca 370 spänn. Får jag 300:- är jag nöjd, då bjussar jag på frakten också.

..Och skitat ner den har du gjort också. Härligt! Kul att allting funkar.

Det tror jag också, 3,3 bult räcker bra för mig. Jag kan nog nöja mig med två också om ni vill ha ett par i reserv, min bil kommer ju ändå inte att rulla inom överskådlig framtid så slitaget borde vara försumbart. Jag hittade mina Sierrabultar till diffen igår också, jubel i stugan! Hör av mig när de dyker upp.

Det går bra så här, ett par bultar kan jag lägga i ett vadderat kuvert och skicka från jobbet. Jag kan PM:a över mitt kontonummer om fikaalternativet inte kan genomföras.

Nu har jag bett min bookmaker beställa, alldeles efteråt ringde han och sa att Swebolt har en likadan skruv men med nyckelvidd 18mm. Den kostar bara 10:-/styck och ligger i 10-pack. Jag beställde ett 10-pack, stöter på när de kommer.

Jag vill alltid ha pengar så det är bara att skicka;) Är vi tre så blir det ju riktigt rimligt, jag ska prata med min kontakt och se till att få hem dem. Jag har även funderat på liknande bultar att fästa diffen med, det är väl iofs inte lika kritiskt som hjulupphängningarna och dessutom tror jag att jag har kvar bultarna från Sierran. Det skulle vara med 185mm gängri längd i så fall, det som ligger närmast blir då 240mm vilket ger en gängfri längd på 191mm. 185 mätte jag upp över fästena till Diffen så ett par brickor av rimlig tjocklek bör ta upp detta. I värsta fall kan man väl skära gänga ett par varv till. Ska vi köra bägge eller nöja oss med bultarna till hjulupphängningen?

Jag tror nog passningen med vanlig M12 räcker bra för mig, det är ju trots allt inget Schweizerur man bygger. Jag har gängstång i 8,8-kvalitet hemma (gul märkning på Swedol) men det skulle kännas bättre med gängor bara där muttrarna ska sitta. Skruvarna jag tänkt mig är M12x260, se tabell nedan. Vad jag kan läsa ut av tabellen så är gänglängden 49mm vilket ger en gängfri längd på 211mm, Jag har mätt upp ca 215mm mellan utsidan av brickorna på bilden, dessa är i och för sig ganska tjocka. För min del så är halva kostnaden lättnad nog, men ju fler desto roligare naturligtvis. Vi får väl låta frågan mogna ett par dar.

Svejs, Jag känner mig inte riktigt bekväm med att använda gängstång mellan bakre upright och bärarmen, skulle föredra M12 8,8 med gängfri längd ca 215mm. Har fått ett erbjudande från Swebolt som i och för sig inte var så dyra, ca 15:-/st skulle de kosta. Kruxet är att man då måste beställa minst 25 stycken vilket gör att kalaset ändå landar på sådär 400 spänn. Sifvert vågar jag knappt fråga. Hur har ni andra gjort, funkar det med gängstång trots allt eller finns det andra smultronställen där ute? Är det måhända någon eller några som vill vara med på en beställning, blir vi två så får vi 12,5 skruv var för ca 200 spänn? Bifogar en illustrativ bild, ursäkta klägget på uprighten. Det var en burk bilvax som gick i golvet.

Svejs, Jag behöver ett 1,8-svänghjul till min Zetec silvertopp 2,0. Två frågor Har det någon betydelse om det kommer från en Escort 1,8 (Med Zetec, förstås)eller en Mondeo 1,8? Är det någon som har ett till salu? //Ronny

Ska försöka göra en låsning i andra änden av vevaxeln, det är väl behövs ändå när man ska byta kamremmen? Tyvärr har jag skruvat av svänghjulet för att få upp motorn i stativet, men jag ska prova att lyfta ner den och göra någon slags fixtur med hjälp av hålen för svänghjulet i vevaxeln.

Jag letar fram min bok med Polska svordomar när jag kommer hem, funkar det inte då börjar jag pressa blommor i stället.

Jag har faktiskt ingen aning, förmodligen finns det ingen anledning att tro att den är vänstergängad men jag tänkte att jag frågar i alla fall. Den verkar hur som helst ha bestämt sig för att stanna kvar där den är. Eller så är det min Kinesiska mutterknackare som börjar tappa flåset.

Glöm det där med remspännaren, vid ett adra ögonkast blir det tydligt att spännhjulet roterar runt den yttre ringen. inga konstigheter alltså. Kanske vänt med att byta kamremmen till senare,efter första säsongen (när den nu blir) lär nog motorn åka ur i alla fall för en uppsnyggning.

Har börjat slöplocka lite med silvertoppen. Ska passa på att byta kamremmen innan jag bygger om remkretsen. Tyvärr har jag ingen verkstadshandbok för Mondeo så jag måste nog be att få besvära forumet med några frågor. Är bulten till remskivan på vevaxeln höger- eller vänstergängad? Sitter som berget gör den hur som helst, men man vill ju gärna veta att man drar åt rätt håll om man ska ta i för kung och fosterland. Ska spännrullen se ut så här, att den inte är centrerad mot fästbulten alltså?

Nu går det undan, heja fabrikörn! Häng nu bara inte upp den på väggen igen.

Liten fundering jag haft angående modifieringen av mitt Zetec-tråg, hur gör man med oljepluggen? Ska man kapa bort godset där pluggen sitter och svetsa fast hela härligheten på det moddade tråget? Eller ska man göra en ny stos av alustång och dra i en insatsgänga? Det är väl inte precis någon ödesfråga, vill bara höra lite synpunkter. Det är ju flera som moddat Zetectråg förut, så ideer lär väl finnas.

Hej, hopp. Idag besökte jag tillsammans med en god vän det bensin- och gummiröksdoftande evenemanget Hot Rod Reunion i malmby utanför Strängnäs och naturligtvis vill man dela med sig av en dylik upplevelse. Eftersom man inte är någon riktig hotrodder låser radarn oftast på sådant som avviker från mängden, här följer några av russinen i den väl tilltagna kakan. En husvagn värdig Batman, som klippt och skuren att hängas på en Tatra T87 eller liknande rymdfarkost. Trädgårdstraktor De Luxe. Giganternas kamp, dött lopp mellan två stadiga Peterbilt på strippen. Förmodligen det ruggigaste bygget detta år, en slags hopkok av Jeep och skrot som blivit över på gården. Lägg speciellt märke till den genialt enkla framvagnen, hårdingar kör ofjädrat brukar det ju heta. Den eleganta konverteringen med bortopererad banjo förtjänar väl också något slags pris. Mot SFRO 1! Slutligen en liten bit Engelsk konfekt bland alla marschmallows, en elegant Speedster i det lilla formatet.

CAD-filer är alltid bra att ha i konstruktionsarbetet, synd bara att ingen verkar ha ritat Sierra-spindlarna än. Här är en personlig favorit som jag själv använt mig lite av. Haynes Roadster

Jag kan tyvärr inte komma, håller på och lägger golv i hallen. Min sjua är så förbannat tung att bära också. Jädersbruksdagarna verkar skoj annars, när är det dags för dem?

Tjolahopp! Nä, det har inte varit så värst mycket att skriva om på sista tiden, köket har varit en riktig resa. Nu är det dock i princip klart vilket ger mig fria händer att börja med hallen. Och sen kanske badrummet... Jag har i alla fall precis städat bort det sista mdf-dammet från garaget så det vore väl fan om man inte skulle kunna sticka in lite bilpyssel emellan snart? Har tänkt att montera ihop så att bilen står på hjul igen nu när garaget inte är fullt av diskbänkar, vitvaror och diverse köksmöbler i platta paket. Jag har i alla fall beställt skärmar från Alan på AGM Sporstcars så du ska få tillbaka skärmen jag fick låna. Kanske kan svänga förbi nån dag? För resten av skattepengarna har jag också beställt en hastighetsmätare, det blev en från Speed Hut med givare "Ford style" som jag hoppas ska passa på typ 9 lådan. Hur går det själv då?

Jag håller tummarna! Det kommer säkert att gå bra, ta på dig kostymen på onsdag så du ser prydlig ut när det är dags att kasta upp svetshjälmen i luften. Fast det blir nog lite ensamt på studentflaket.

Grattis från Tullinge!

Då gör vi ett nytt försök att förmedla intrycken från Stoneleigh. Som brukligt var det fordonen i undervegetationen som främst fastnade på bild, dvs de fulaste, prilligaste och kort sagt mest engelska farkosterna. Se och njut! En favorit från förra året, Skodabaserad spyderlookalike. I något som skulle se ut som en Jeep CJ-7 (Eagle ?) satt en Zetec med enkelförgasare. Anmärkningsvärt i min lilla värld.. Cealm, de sista bilderna är till dig; Även i öriket finns alltså de som absolut inte kan tänka sig att vara utan dragkrok. Detta är bakre bärarmen på en slags offroadbuggy som jag glömt vad den hette. Lägg märke till de rejält tilltagna dimensionerna.

Tackar, tackar, bäste bror! Jag är maskiningenjör och har aldrig varit riktigt kompis med ettorna och nollorna. Ska göra ett nytt försök att lägga upp lite bilder från Stoneleigh också, men jag låter Stig skratta färdigt först. ;)