Janne E

INGA paket idag :banghead: Cealm: Nä flipfront blir det inte, vill inte förstöra grejerna eftersom jag är lika kass som du på det här med plast.Ordning är ju trevligt i garaget fick det inbankat i skallen då jag jobbade om racemek för många år sedan, det var inte lönt att försöka börja smaka på en pilsner förrän allt var rent.... Tomas: Schenker är en bra gissning min gissning är nog DHL. Imorgon kanske det kommer mer delar eller :wacko: Tills dess ha de gott Janne

Ja Calle, det är synd att det inte finns NÄR-odlade karosser till Haynes bygget, vad jag vet i alla fall. Hade kunnat tänka mig att betala lite mer för det. Skickar med en bättre bild. Jag har inget emot oväntade besök, det finns gott om Gevalia hemma alltid :prop:

Nu har det hänt lite i garaget, eller rättare sagt det har börjat ramla in karossdelar från England. Ja ramla in är otroligt nog rätt ord. Det är alltså en komplett kaross med noskon, huv, scuttle, instr.bräda, aeroscreen, sidor, skärmar, bakstycke och stolar ( tror det var allt). Vanligt Svenskt sunt förnuft säger ju att allt kommer på EN lastbil och är hyggligt emballerat MEN nu pratar vi Engelskt förnuft :( :( Idag klockan 10.00 kommer Postens företagspaket med ETT paket, en noskon :o En timme senare kommer DHL med ETT paket, två stolar :o Klockan 15.00 kommer UPS med ETT paket, huv, instr.bräda, aeroscreen :o Givetvis är allt SKITDÅLIGT emballerat och det är ren tur att det inte är förstört. Någon som vågar gissa vem som kommer med resten och om något transportbolag lyckas få med sig mer än ett paket??????? Det är bara att hoppas att allt kommer och att det är helt. Det var lite skavmärken på stolarna, men jag tror att det går att polera bort. MEN noskon och huv var i alla fall snygga och i den nyans jag hade önskat!!!! Skickar med lite bilder på Engelsk emballagekonst, måste gått åt många rullar tejp. Givetvis var jag tvungen att lägga på noskon och huv :D Ha de gott Janne

Jaså har du blivit kändis nu oxå :) Får du gå på gatorna ifred eller måste du skriva autografer... Kul med publicitet för oss alla. Janne

Vilket kul bygge!! Det här skall bli riktigt skoj att följa. Janne E

Vedde du menar väl 10mm.... kortade drivaxlar. Janne E

Tänk om jag hade samma förstånd att någon gång inse sin begränsning :D :D Janne

Det är aldrig för sent att lära sig :prop: Janne

Besiktigade för en vecka sedan.... Nedre spindelfästet behöver brotschas för att passa, men Rally Design har nya spindlar som är brotschade och klara för 110 pund paret + VAT. När det gäller Maxins spindelled så tror jag att den är vanlig i dessa byggen och jag undrar om inte Westfield använder också använder ( är inte helt säker). Janne

Nedre spindelleder från Austin Maxi är vad jag vet OK, använder själv sådana och har gjort SFRO1 men som alltid kolla med din SFRO bes.man det är han som bedömmer. Delar som undre spindelled, övre leden camberjusterare o.s.v köper du billigast hos Rally Design www.rallydesign.com dom skickar gratis katalog. Dom brukar vara billigast på sådana här grejer och mycket snabba på att leverera 2-3 dagar. Dom har även mycket nyttiga delar till styrning, bromsar ...... Ha de gott Janne

Kolla först att bakhubbarna klarar 13 tumshjul, mina behöver 15 tum. Janne

Handla vad du än gör INTE av GTS, om du mot all förmodan får något är det flera års lev.tid med massor av bekymmer :thumbsdown: :thumbsdown: Men titta däremot på www.saturnsportscar.co.uk ,även om inte allt finns på hemsidan så maila och fråga Andy & Andy,trevliga och kunniga killar. Om du läser på Haynesforumet under fliken "bodywork" så har dom ett special erbj. på karossdelar fram till jul.... Ett annat företag som du skall titta på är www.3gecomponents.com John är både duktig och trevlig jag köpte mina bakhubbar, bussningar, svampar och en del annat av honom. Är det något annat du undrar över om Haynes Roadster så hör av dig. Ha de gott Janne

Snacka om HJULAFTON :prop: :prop: Lycka till kompis det skall bli mycket intressant att följa utvecklingen av detta!!!! Janne

Grattis till två mycket snygga bilar, jag gillar den röda mycket :wub: ( kan det bero på att min kaross skall vara Ferarriröd). Lösningen med "besiktningsystemet" på den röda är jag nyfiken på. Kan du förklara enkelt hur du gjort, jag kommer nämligen att använda MK avgassystem. Återigen GRATTIS Janne

Jag fick väl ingen riktig motivering om ett extra bakre fäste på diffen, det enda han sa var att "om f--n flyger i dig och du sätter i en annan motor". Eftersom det var den enda riktiga anmärkningen så brydde jag mig inte om tjafsa om det. Jag var ute och fixade det idag tio minuters jobb och lite överblivna fyrkantsör så var det klart. Ja Tomas det har faktiskt gått fortare än vad jag hade trott hitills vill säga, men att följa Haynes bok har förenklat VÄLDIGT mycket. Att bygga på Ford delar var inte självklart för mig eftersom jag är gammal Volvodåre, men nu när jag kommit en bit på vägen så har jag väl acepterat det, även om det tog emot i början. Ordning ja jo jag försöker hålla iordning så gott det går, det blir så mycket roligare att gå ut i garaget då och sen kanske man hittar sina saker :) Planerna inför helgen är att göra klart pedalstället, förbereda dragning av bränsle och bromsrör och förbereda för karossen som skall ha gått iväg från England idag, hoppas jag. Ha de Janne

Bågen gjorde jag i tretums rör = 76mm stod och kikade på fyrtums men det kändes lite väl stort.

Hallå! Började att bygga min Locost i påskas och tänkte nu äntligen få igång en byggtråd med lite bilder (tack CEALM). Bygget är en Haynes Roadster men omb. till vänsterstyrnig har hämtat alla uppdateringar på Haynes forum. Ramen är byggd i 25x25x2 och länkarmar i 25x3 hydraulrör (mjuka). Är det någon som nyfiken på extra bilder på någon speciell del av bygget så hojta till, eller om du vill komma och kika så är du/ni hjärtligt välkomna, kaffet är alltid på :) Börjar med en bild på våra döttrar som provsitter byggbordet. Sen började ramen byggas, mäta, mäta & mäta. Mer rambygge mera mäta. Efter att ramen började jag med länkarmar. Nästa steg vara att slakta donatorn, det blev en sierra -84 med 12.000 mil på mätaren bes. och skattad så att vi kunde köra den hem kostade 2200:- efter avställning fick jag tillbaka 600:- det kallar jag locost :lol: En högtidsstund!!! PÅ egna hjul!!! Här är det inprovning av styrväxel för att minimera bumpsteer. Rattaxeln hade jag riktigt flyt med började med övergång från Sierrans trekantiga axel till Escortens splines fortsatte med en spinsad axel sen en knut Escort-Escort och splinsad axel till och en till som passar rätt på Sierrans styrväxel, alla delarna köptes på Rally Design och passade utan en enda modifiering :prop: Mitt på satte jag ett lager komplett med hus från Momentum. Efter det följde inpassning av motor,låda och en massa andra småsaker som behövdes inför SFRO1 som skulle göras av Peder i Laholm den7/11 och då såg bilen ut så här. Bygget blev godkänt utan några konstigheter, enda anmärkningen var att han ville att jag skulle göra ett bakre fäste på diffen. Jag fick med mig en hel goda råd på vägen och ett "vi syns till våren" av Peder. Idag fick jag ett mail om att min kaross var packad och klar utav Emma Bean, Mark som har gjort karossen och stolarna har förstört axeln så att hans dotter och måg fick hoppa in och avsluta min kaross. Emma & Ed tar över tillverkningen av stolar "www.tritonraceseats.com" och tillverkningen av karosser har tagits över av "saturnsportscar.co.uk" Ja nu hade jag inte mer för idag Ha de gott Janne

Jodå jag har bilder på rattaxeln och jag kämpar febrilt med att få in dom.... Annars kan du kika ner på ett garagebesök :prop: Janne

Jag tänkte försöka att göra en tråd om mitt bygge men eftersom datorn och jag inte är kompisar undrar jag om det finns en snabbguide eller om någon på ett väldigt enkelt sätt kan förklara hur man gör när man laddar bilder. Det vore liksom lite roligare med bilder :prop: Janne E PS kan man ändra trådtiteln efteråt när man stavat så här illa :banghead:

Har sett att det finns svetstråd för att svetsa rostfritt med MIG, har någon provat om det funkar och i såfall vilken skyddsgas skall man använda? Använder kolsyra idag till vanligt stål och det funkar bra men misstänker att det inte funkar till rostfritt. Janne E

Var hos Peder i Laholm och gjorde SFRO1 idag, fick ett påpekande om att göra ett bakre fäste på diffklumpen (ifall f--n flyger i dig och du sätter i en annan motor). Jag, mer effekt nä kan jag väl aldrig tro :prop: :prop: Annars tyckte han att det allt var bra, fick beröm för min rattaxel konstruktion. Så nu är det bara att bygga klart :D :D Hälsningar från en glad Janne

Du är i gott sällskap, när jag smet in till smidesfirman där jag handlar allt stål stod där en nästan ny Citroen på golvet. Damen som ägde bilen hade varit hos däckfirman och skulle lägga på vinterhjulen och dom hade lyckats knäcka alla fyra låsbultarna...... Svets, slägga och stor rörtång löste detta. Janne E

Tack Thomas :notworthy: :notworthy: Jag gillar sådana snabba enkla svar :prop: Janne

Det blev en Red Top och en Filter King, men sen började jag att fundera????? :blink: Låter man bränslepumpen gå direkt på tändningen med fullt tryck fram till bränsleregulatorn hela tiden eller behöver man ha någon tryckreglerad styrning på strömmatningen?? :wacko: Säker på att någon av er kan förklara detta på ett enkelt sätt för mig!! :notworthy: Ha de gott Janne

Det är en bra svets som du kan ha i många år. Finns reservdelar att öpa om det skulle krångla. Var det den för 4500:- inkl. flaska så köp den om den är OK.... Janne