Baalzamon

När är det? Jag kommer förmodligen att åka dit tillsammans med några kompisar, som det kanske blir svårt att komma lös från. Men blir det en liten träff så skall jag göra mitt bästa för att vara där.

De var några feta däck :huh: Vad är det för mått på dem?

Färgflagorna fastnar i bensinfiltret eller spridarna om man har otur... men det gör rosten också.

Fanns en getrag med ettan nere till vänster på vissa av de mera motorstarka BMW också på åttiotalet, den kallads för "dogleg". Kanske är samma?

Men hur många kompressormatade corrado har det skrotats? Golfarna är lite vanligare, men det får nog ändå vara krockade bilar om man skall hitta dem på skroten. ;Men med lite tur är det ingen omöjlighet. En ren tanke som slog mig bara. Jag vill ha en snyggare kat, men den måste inte nödvändigvis vara rund. Men jag vill ha den i slät, rostfri plåt, och inte någon ful, pressad rostande plåt. Därför undrar jag om man kan bygga ett hölje av rostfri plåt, och sedan trycka i katten i? Eller tål den inte det om man tänker på värmeproblem och så? Vad gäller C70 kattar skall jag se hur många jag kan fixa, men det kan ta ett tag.

Fast frågan är hur noga det är med svetsarna, pinto hade tydligen aldrig någonsin behövt underkänna någon ram för att svetsarna var för dåliga.

En för köpes och en för säljes skulle nog funka bra

En liten klubb skulle nog inte skada, skulle jag tro. Skickar över lite info och bild på min bil senare när jag har möjlighet.

En 7-replika väger oftast mellan 600-700kg, och vissa inte mer än 500kg. Att skruva dit blytackor får man nog inte göra, men man kan göra det på ett snyggt sätt i stället. Man kan ju alltid gömma bly i rören till exempel. :) Man skall dock komma ihåg att de som besiktar inte är några idioter, så du får ta det försiktigt med den här typen av fusk.

Jag vill inte heller ha en oval kat. Rund och i slät rostfritt vill jag ha. Dock så känner jag en som jobbar på en skrot som tar hand om rester från de provbilar som tillverkas i volvos fabrik i stan. Där brukar det komma in stora lådor med kattar från C70, och han skulle fösöka fixa en sådan åt mig.

Förmodligen 4000kr, annars skall jag köpa ett helt gäng. :)

Förmodligen kommer jag att ta stoppning från något befintligt säte, och sedan klä om. Eventuellt smalar jag av det lite också. Kom att tänka på att ryggstödet till baksätet på den Audi 90 som jag kör till vardags är ganska urskålat på sidoplatserna. Ett sådant skulle eventuellt gå att använda som ryggstöd i bilen, med lite modifiering. Till att sitta på så kan man ta dynan från någon hyffsat skön framstol.

Om du desutom skall ha 300hk, så är lite extra vikt bara välkommet... :)

Du har en poäng där faktiskt...

På elmia kommer jag förmodligen att gå, några av kompisarna sa något om att de skulle dit, så då hänger jag nog på.

Har inte gjort någon störtbåge ännu, det blir nog mot slutet. Eftersom jag bara skall köra landsväg med bilen, och inte bana, så vill jag ha säten som man sitter skönt i. Jag har också en förkärlek för långturer, och även om en sjua knappast är idealisk för det, så blir saken knappast bättre av att man sitter illa. Därför tänker jag ha stoppade stolar, men utan skenor och annat under. På så vis kommer jag nog ändå att hamna ganska lågt. Är det inte jobbigt att köra med raka ben om man väljer ett så lågt säte så att man i princip sitter direkt på golvet? Inte för att jag tycker om bilar där man sitter som i en traktor (Läs volvo), men lite vinkel vill jag gärna ha. Förmodligen kommer jag att luta sätet något, så att det är aningen upphöjt i framkant jämfört med bakkant. Men det märker jag när jag provmonterat något säte.

Men förmodligen inte skönt och snyggt :)

Ser att du har hittat hit, välkommen! Jag skulle snarare vilja säga att BMW 7-serie håller förvånande lågt pris som begagnad. Jag har också hört att V12:an inte riktigt skall hålla samma klass som övriga motorer, medan åttorna skall vara riktigt bra. Det är dock inget jag vet riktigt säkert, och själv har jag absolut inget emot tolvan. Motorn satt också i BMW 850, och där var det nog mindre vanligt med automatlåda. Dessa bilar är dock ruskigt dyra, och knappast något man köper att ha som donatorbil. En skrothandlare i göteborg som jag känner fick in en sådan som det hade brunnit i, och han sålde lådan för 7k. Motorn har dock fortfarande kvar, men jag vet inte vad han skall ha för den. Han tyckte den skulle passa bra i den sjua som jag bygger...

Finns det något tråkigare än att laga rost på gamla bilar? Jag är beredd att göra som du, knäcka rätt ramen med våld om det behövs efter förzinkningen. Det känns som att det är värt, även om man bara kör med bilen på sommaren.

Hade snarare tänkt att lämna över projektet till min gamla mor, som är rätt flink med nål och tråd... Men förmodligen skulle resultaten bli betydligt snyggare om en riktig sadelmakare gjorde det. Skall höra med en skomakare jag känner, han kanske kan fixa det till ett bra pris. Tror han är rätt bra på även andra grejer i läder än bara skor. Vad tycker ni om röda säten, blir det för "porrigt"? Visserligen beror det på vad för färg på bilen man har, mend det är inte bestämt ännu.

Skulle också kunna tänka mig att låta göra ett säte ungefär likt det på bilden. Vet inte hur bekvämt det skulle bli, men det kanske blir lite mer stämning med helt ryggstöd när man har en tjej med i bilen? B)

Visst, har du lust att göra det?

Japp, jag har en McSorley 7+442, åtminstone bak. Så jag får plats med ett vanligt bilsäte, om jag väljer ett smalt.

Är det inte så att den enda lilla kylning som oljan får i en bil utan oljekylare, är den kylning som den får i tråget? För övrigt så har jag bestämt mig för att inte bygga om tråget, jag bygger om insuget i stället om motorn blir allt för hög för att lösa det med ett scoop.

Har lite funderingar kring olika säten. Efter vad jag förstår så använder de flesta olika typer av racingsäten. Förvisso snyggt, och med lite tur kan man nog hitta säten som är något så när bekväma också. Dock så är min budget aningen begränsad, så jag tittar på alternativa lösningar. Jag skall ändå inte köra på bana med min bil, och behöver ett säte som är bekvämt snarare än "formgjutet" efter kroppen. I locostboken ser man på flera bilder att de har gjort sina säten själva, av olika material. Antar att det blir enormt mycket jobb med detta, om man skall få det snyggt. Å andra sidan så får man det exakt som man vill ha det, och man blir unik. Synd bara att jag inte är särskilt skicklig med nål och tråd. :( Jag har lite funderingar på olika färdiga bilsäten. Var och mätte lite på syrrans gamla toyota corolla. Det sätet hade nog gått att klämma ner i min sittbrunn, som är knappt 48cm bred. Man får visserligen plocka bort en del av justeringsmekaniken, men den behövs nog inte ändå. Tyvärr var toyotasätena inte riktigt så bekväma som jag vill ha dem. Och sätena i min donatorbil var för breda, och dessutom riktigt kassa. Så det blir att åka till skroten och kolla. Har ett svagt minne av att sätena i min allra första bil var förvånande sköna. Det var en Polo från -84 ( B) ), så de borde vara rätt smala också. Hur har ni andra löst det med säten? Det måste väll finnas någon annan som inte använder racersäten?