Baalzamon

Själv har jag just bytt till cykel nu i sommarvärmen, så det är inte lika kul att leka längre :icon_blink:

Jaja, några små nackdelar finns det väll. Men när det väl funkar, då funkar det bra... Allra bäst är det förståss med riktiga motorvägar, men dom är ju som bekant inte helt gratis...

Oavsett hur väl man slipar, så blir det ändå kvar en del galv. Och när man svetsar galv bildas ju som bekant en rätt så otrevlig gas. Skulle du känna dig skum efter svetsandet så är det mjölk som gäller som motgift, även om det inte är gott. ;)

Förvisso små trånga passager, men små trånga passager som förhindrar avåkning samt frontalkrockar och omkörningar på olämpliga ställen. Jag tycker ändå att fördelarna uppväger nackdelarna.

Haha, den enda i bilden som syns :D

Allra bäst är det med säkrare vägar. Vajerräcken och växlande med 1-2 filer är utmärkt, då kan man inte frontalkrocka och kommer egentligen ingenstans om man skulle vara på väg att köra av. Dessutom kan man bara köra om när det finns gott om plats. Enda nackdelen är för motorcyklister då, som inte mår bra efter att ha kört in i ett vajerräcke. Sådana vägar tycker jag om, och de är så säkra att man borde kunna hålla ganska höga hastigheter där också. Men nu är det ju så att sossarna som styr i sverige gör som de brukar, de tar bort symptomen i stället för att rätta till problemen... Det vore bättre om de la pengarna på att göra säkra vägar.

Den var inte så dum, den skall jag spara till framtida projekt :thumbup:

Nej då, några 30 cm är det inte. Kanske 5 cm eller något sådant. Och den sitter inte snett, bara lite längre till höger. Det gör ändå inte så mycket, för jag håller ändå nästan alltid ratten med bara en hand. På en ren racingbil kan jag tänka mig att man vill ha ratten i mitten.

Slipa noga, gasen som bildas har en märklig egenskap att få det att bubbla i svetsarna. Och glöm inte att dricka mycket mjölk efter svetsningen ;)

Fast mest på ena sidan :blink: Jag har också funderat på att sätta min styrväxel lite förskuten, för jag har ett chassi rör i vägen för rattstågen.

Jag vet inte vad jag har för mått på ratten, men det är ruskigt svårt att komma i bilen i alla fall. Jag har till och med fått montera den en liten bit off-center till höger för att underlätta istigningen. Och då kan jag tillägga att jag inte är särskillt storvuxen heller... Men det skall inte vara lätt att komma i eller ur en racingbil ;)

Jag har inga direkta motargument, men jag vill påminna om att man kan vinkla statistik lite som man vill, så det är inget man bör lita blint på...

Det finns så mycket dumma regler och lagar, så det skulle ju inte förvåna mig om det fanns någon lite paragraf i något EU-regelemente som förbjöd lödade kablar... Inte för att jag bryr mig, men ändå.

Kamerorna orsakar köbildning samt störd trafikrytm. Dessutom tar dom inte fast de riktiga fortkörarna, då dessa vet hur man skall skydda sig. För övrigt så är jag för en höjning av hastighetsbegränsningen på svenska vägar. De farter som gäller sattes för många årtionden sedan, och sedan dess har både bilarna och vägarna blivit betydligt säkrare. Jag skrev på namninsamlingen, även om jag tycker att en del av argumenten är rätt löjliga.

En riktigt utförd lödning håller hur länge som helst, men den måste vara riktigt gjord förstås. Jag litar mer på lödda kopplingar än klämda.

Dessutom är dom ganska ofarliga. Jag har kört fort förbi rätt många, och även sådana som jag vet att det finns kamera i, och jag har aldrig fått några böter.

Om man har ett luftinsläpp rakt framifrån som på bilden, som sedan via filtret går utan läckor in i insuget, så borde väll fartvindarna skapa ett tryck? Det borde ju bli som en lättrycksturbo med en effekt som ökar i förhållande till farten? :twisted:

Håller med Arrowsmith, lödkolv och krympslang är det som gäller :thumbup: Jag kommer även att skaffa oisolerade kabelsokor, som jag lödar kabeln i och isolerar med krympslang. Som före detta installationselektriker så vill jag ha det snyggt och hållbart i mina kopplingar. Sedan kan det tänkas att det är overkill på en sommarbil med en markfrigång som inte ens tillåter grusvägskörning, men det har inte med saken att göra. ;)

Varför inte använda en hydraulisk kopplingscylinder som är anpassad för B230 och overdrivelådan (om det är den som heter M47)? B230 fanns ju både med vajer och hydraul.

Är ramen också i aluminium?

Kan inte någon fixa en bild och posta här?

Jag har kollat runt lite, och insett det jag egentligen redan visste. Det är en jäkla massa jobb med glasfibern, och pengarna det kostar med färdiga skärmar och noskon är egentligen billigt...

Det kanske inte vore helt fel att bygga noskonen och skärmarna själv... Glasfiberduken och plasten kostar ju en del, men man kan göra mycket för dem 5000kr som en sats ofta kostar att köpa. Du bygger alltså något i masonit och byggskum som har samma form som noskonen och plastar utanpå den? Har du något mellan formen och plasten sedan, så du får i sär det?

Då är jag med. Tack för tipset :thumbup:

Har du plastat förut? Det är inte helt enkelt faktiskt, och det går åt mycket spackel innan ytan blir fin. Jag har bara plastat igen ett hål i skrovet på min båt, och det tyckte jag var tillräckligt jobbigt.