Baalzamon

Nej, tog dom bananen?????? :( Skulle ju vara dödsstraff på det, minst

Samma sak över hela landet. Jag känner knappt någon här där jag bor som inte har haft påhälsning i bilen. Verkar framför allt vara bilen de är på. Själv hade jag min gamla volvo 245 stående i upplyst parkeringsruta utanför min bostad 50-100 meter från stadens polisstation. Tydligen var det inte tillräckligt avskräckande, för tjuvarna hade tagit god tid på sig och skruvat ner hundgallret och stulit :blink: Gjorde i och för sig inte så mycket, för jag hade ändå tänkt rycka ur det. Hade dom bara frågat så hade dom fått köpa det för 50kr

Det finns biltillverkare som insett att klumpen inte måste göras i gjutjärn ;) Sierra-diffarna är gjora i aluminium :D Fast min klump har lamelldiff samt är gjord för 315hk i orignalbilen, skulle vilja se sierradiffen klara det :teeth:

Väger en diffklump från peugeot 505 bara 10-15 kg? Vad är den gjord av, papper? Den diffklump jag använder väger cirka 43kg :o

Undrar vad som hade hänt om den hade hamnat mellan två drev i stället?

Såg det på zatzy igår, vissa av dom är ju helt klockrena :D

Blev lite nyfiken på rörbockaren, funkar den bra? Den hade ju hyggligt pris i alla fall. Är ju också lite sugen på rörramsprojekt.

Om jag inte jobbar den helgen så åker jag nog över

I den här gamla tråden finns det lite om måtten för amazonbussningar: http://monkeytoys.com/locostforum/index.ph...t=191&hl=amazon

Hehe, den citroënen får ju till och med en volvo att framstå som stabil i kurvor :D

Det bästa med att leka på is är ju att det inte finns något att krocka med heller :D

Ganska intressant konstruktion. Övre länkarmen består alltså bara av fyrkantsröret, som dessutom stötdämparen sitter i på insidan? Hur ser monteringen i ramen av den ut, vad använder för leder?

Nej, jag blir glad varje gång jag ser en. Men dom förekommer faktiskt ute på vägarna, man ser dom åtminstone ibland.

Jag håller helt med Arrowsmith, när det gäller så viktiga grejer som till exempel oljetrycksmätare, så skall man inte satsa på biltema, åtminstone inte om man har en motor man är rädd om. Även mina erfarenheter från Biltemas mätare (visserigen inte oljetrycksmätare i det här fallet) har visat på stora kvalitetsbrister. Betydligt bättre då att lägga den hundralappen på en begagnad riktig oljetycksmätare från någon bil på skroten.

Pinto: Gratulerar :thumbup:

Vi skulle ha haft en särskilld tråd för just såna här observationer, det hade varit kul. Själv såg jag en lila med viperränder öster om Trollhättan för ett par veckor sedan.

Då skall jag vara värst med en länk till ett helt forum för megasquirt: http://msnordic.mine.nu/forum/phpBB2/index.php För övrigt så kommer jag förmodligen att köra en modifierad variant på MS.

Undrar om någon över huvud taget skulle våga testa att dra på fullt med den? Jag skulle inte göra det i alla fall trotts att jag är lite halvgalen

Det är godkännt på ett amatörbyggt fordon, fantastiskt nog :thumbup:

Har man framhjulsdriven bil är det ju nästan nödvändigt med handbromsen bak för att det skall bli kul, men på en sjua spelar det ju mindre roll

Blir nog en kul motor, har du plockat den ur en Audi 200? Jag var själv sugen på en 20V utan turbo, men med turbo så lär den ju helt klart gå ännu bättre. Är väll runt 200hk i den? Lite klumpigt med K-jet insprutningen kanske, men det går nog att få plats med på något vis.

Underbart! Känns alltid lika skönt när man fått besiktat bilen, och det måste vara änu bättre om det är en sjua! Men om han inte gjorde något bromstest, så kolla upp själv att inte beläggen börjar ta slut och att det ser fint ut

För att kunna regga med en motor på 200hk måste bilen väga nästan ett ton. Så du måste nog ha mer än bara golvet i 10mm plåt... Känns nästan som om det vore bättre att bygga med en annan motor, och sedan lyfta i lexussexan efter att alla besiktningar och grejer är färdiga. Annars är det klart att man kan bygga väldigt kraftigt, men själva tanken bakom Lotus seven går som förlorad. Sedan brukar ju besiktninggubbarna godta att man viktar ner bilen lite gran, men inte så mycket som 200-300kg. Så du måste ju bygga fast vikterna på ett varaktigt sätt också.

Kul med Lexusmotor, det har jag inte sett förr :thumbup:

Shuttlen fanns med fyrhjulsdrift och motor på 1,5l och 1,6l mellan 1984-1991, men dom är ganska så ovanliga