Baalzamon

Jag köpte biltema R6 batterier i storpack sist jag var i göteborg. Sedan när jag var på elmia så tog betterierna i kameran slut efter ett hundratal bilder. Då stoppade jag i fyra biltema batterier. Jag han väll ta femton kort innan dom var tomma... En sak är säker, jag kommer tänka mig för innan jag köper bromsbelägg eller liknande på "Feltema". Klammrena på swedol var ju ruskigt billiga, det blir nog ett paket såna för mig.

Men varför nöja sig med en vanlig när man kan göra en bättre själv? ;)

Jag kommer att göra små fästen av plattjärn att fästa bromsrör och kablar i tror jag

37kr/m var inget roligt pris. Jag gav 21kr, och det var fullt tillräckligt. Tur att jag har köpt de fyrkantsprofiler jag behöver ;)

Vad har du på din sjua då? Knappast framhjulsdrift i alla fall ;) I vilket fall som helst är det mycket roligare med bakhjulsdrift, åtminstone på gamla bilar utan antispinn och antisladd och antikulsystem... Och med nämnda säkerhetssystem så är framkomligheten även vintertid precis lika bra som på framhjulsdrivna bilar.

Det går inte att komma ifrån, volvos motorer passar bäst i traktorerna de kommer ifrån (nej, slå mig inte, jag skoja bara :D )

Såg den på zatzy igår, så jag har redan skrivit på. Bilsport och fylla hör absolut inte ihop.

Getaway sthm är nog inte helt okay att lägga upp, man får nog hålla sig till icke copyrightskyddade filmer

satt golf gti fram skivor på en omega diff , finns lite bilder om du kollar länken nedan. Inte färdig än men skall bli det "snart" :( Med de-dion blir det lätt och bra :prop: Tror du glömde länken ;)

Lite svårt att äta kakan utan att få med några russin ;) Men det finns ett alternativ: Maserati Khamsin som fick bromsar och styrning från Citroën Maseratin var inte ful, en sån skulle åtminstone jag kunna tänka mig. Men den var inte billig, den jag hittade kostade 90.000$. Så mycket slänger i alla fall inte jag ut utan att det känns. Jag har bara kört citroen en enda gång. En kompis till en kompis ville att jag skulle köra hem bilen åt honom, och så fick jag se att det stod "turbo" bak på den. Visst tyckte jag, inga problem. Men det visade sig att det var en diesel... Det var nog den slöaste bil jag någonsin har kört, möjligen var nissan micra 1,0 slöare, men det var nog knappt. Men en C5 vore ju inte helt fel. Det är nog rätt mycket bil för pengarna.

Skall man importera gamla jänkare skall man i stället kolla på bergsländerna i sydamerika. Bolivia till exempel, där rullar det fortfarande mängder med gamla fyrtiotalare och femtiotalare. Den torra luften gör att de inte rostar något heller. Sedan är det nog lite enklare attimportera därifrån, när man slipper att ha Fidel Castro hängande över sig. Tar man med en Kingcab eller liknande i körbart skick kan man nästan byta till sig vilken gammal jänk som helst :)

Är nog svårt att få tag på någon rak sexa i aluminium som inte är så ny att den blir väldigt dyr. Jag letade själv efter någon vettig, men fick till slut välja en gjutjärnssexa. Vad hade du tänkt dig för växellåda till audifemman?

Nu blir jag lite avundsjuk, Kina är ett av de länder som jag allra helst skulle vilja besöka. I och för sig kanske en svalare del av landet, 34 grader är lite för mycket för mig. Hoppas du får en riktigt intressant resa!

Okay, jag slänger upp den, skulle någon ha något emot det så är det bara att hojta till så tar jag bort den. Den tar upp cirka 93MB av mitt sammanlagda utrymme på 100MB, så jag kommer antagligen att bli tvungen att ta bort den om ett tag. Men jag skriver ett tillägg här när jag tar bort den. Tills vidare ligger den här Dom kör verkligen fort med både cykeln och bilen, jag noterade en topphastighet på runt 235km/h. Men samtidigt syns det att motorcykeln skulle ha kunnat köra om vid åtminstone några tillfällen. Rätt kul film var det i alla fall.

Såg ut som det skulle vara lätt att plocka bort turbon när det blir dags för besiktning i alla fall :D

IRS är det som betyder delad bakaxel. Independent Rear Suspension :) Självklart, det är jag som har blandat ihop begreppen :wacko:

Fanns en del kul filmer där. Laddar för fullt :thumbup:

Kan man ana en koppling mellan ditt nick och DIRAVI-styrningen? :icon_smartass1:

Någon sa att det inte blir någon större skillnad i en så lätt bil som en sjua

Vet inte vad LSD står för, men jag vet vad det innbär, det är helt enkelt delad bakaxel. Eller vänta lite förresten, LSD-volvo original? Fanns det verkligen någon volvo med delad bakaxel? Kanske 960 eller S90?

PM?

Hur menar du? Absolut inga slag eller kast från hjulen fortplantar sig upp genom ratten. Man skulle kunna se systemet som en hydralisk varaint på "fly by wire". PS. Jag åker CX 25 GTi Turbo 2 :D I en racerbil vill man ju gärna känna genom ratten vad som händer med hjulen, och jag tänkte att känslan kanske skulle försvinna med ett sånt system. Jag såg ett inslag på något nyhetsprogram på TV för ett par år sedan, där studenter på Luleå tekniska universitet forskade på helt elektriska styrservon. Där hade man något som liknade en TV-spelsratt, och styrningen sköttes av elmotorer. Det som dom kom fram till vara att dom måste ha vibratorer i ratten för att det blev svårt att köra när man inte kände vad som hände med framhjulen. Med vibratorerna återskapade dem de rörelser som normalt fortplantar sig upp genom rattstången, och som dom hade byggt bort. Men jag förmodar att det funkar bra på citroenen, annars hade dom knappast kunnat sälja bilarna.

Skojade bara, jag är livrädd för att köra folks bilar, åtminstone deras sommarbilar och andra finare bilar. Det krävs så otroligt lite för att katastrofen skall vara ett faktum, och framför allt på en bil som man inte känner. Därför brukar jag undvika provkörningar av bilar som betyder mycket för deras ägare. Men skriv upp mig på listan, jag kommer och kollar på snygga bilar! Hur många är det hittils som skall komma, ungefär hur mycket kan man räkna med att få betala? Det krävs ju trotts allt bara ett tiotal gubbar innan 3500kr är nere på en rimlig nivå.

Får man provköra din sjua om man kommer? :D

Hur blir vägkänslan med ett sånt system?