Baalzamon

Av någon anledning kallar man slutväxlar med diffspärr för "diffad", men egentligen är ju difrentialen den finess som tillåter hjulen att snurra olika fort, alltså det rakt motsatta. Knepigt, men så är det i alla fall. (tror jag ;))

Jag har nog testat fem olika varianter, men det var egentligen bara första gången som det var riktigt kul. Det finns även andra liknande små spel som man hittar lite varstans på nätet

Vad hette filmen? Det går ju att leta rätt på själv i Kazaa eller motsvarande

Det behövs inte om du bara klarar avgasvärdena. Hade det varit en vanlig bil så hade grejerna krävts, men amatörbyggda fordon är lite speciella. Grattis förresten, du verkar bli klar just i tid!

Är det inte många bilar som har en bit över tre varv till och med? Jag skulle vilja ha lite mindre på min bil i alla fall, det är ett jäkla rattande.

Enligt hemsidan hade 900 förare anmält sig, så det lär nog hända en del där kan jag tänka mig. Synd att Emmaboda ligger så långt bort bara, men jag såg att de skulle köra stripp på Säve flygplats och gardemoen också så småningom, så jag kanske åker och kollar då i stället.

Eftersom jag inte dricker sprit själv, så har jag inte någon riktigt bra koll på hur man bränner eget. Men jag vet att man använder jäst och socker i stora mängder. För övrigt får nog kvaliten vara minst sagt mycket god, om bilen skall gå på spriten. Skall man dricka det, så är man nog nöjd om det är kanske 80% sprit, men skall man köra på det skall det vara 100% och 0% vatten.

Är nog tveksamt att det skulle löna sig att bränna eget. Det är ju trotts allt en del skillnad på systemsprit för 100-200kr litern och bränsle som kostar under tian.

Det skall visst inta funka på alla typer av diff var det någon som hävdade, men jag vet inte.

Samt att man måste blästra rent svetsarna så de går att bedöma. Men skall du bara ha bilen att köra på bana med, så går den säkert att få ihop på en vecka.

Låter bra, det skall jag komma ihåg nästa gång jag behöver något från staterna :thumbup:

Diffade 1031-axlar växer inte precis på träd, och inte är dom särskillt billiga heller. En renovering av en befintlig blir billigare än att köpa en ny, som ändå är halvsliten.

Tänkte väll att det var samma Jocke! Jag tänker köpa ett kit med noskon och skärmar från Dala7 om ett par veckor. Det kanske skulle gå att ordna så att jag köper dom samtidigt som jag kommer och kollar på era bilar?

Spriten som man köper på macken, E85 eller vad den heter, innehåller en viss procent bensin tror jag

Det är den map-sensorn jag har :)

Det råkar väll inte vara samma Jocke som man beställer grejer av på Dala7?

Det var en enormt fet map-sensor. Den som jag har köpt till mitt bygge är stor som en tiokrona, med slanganslutning och fästen på

Redan gjort, har du missat det? ;)

Bygger från grunden, ram och allt.

Är svenska O-ringar sämre än norska? Det förvånar mig inte, jag har haft en del problem med dåliga O-ringar.

Om man har Hardyskiva och delad bakaxel med fast monterad diffklump så behöver man knappast några splines.

Jag skall också ha relä. Omkopplaren slits oerhört fort av de höga strömmar som lyktorna kräver. Varningsblinkers behöver man inte ha.

Har du inte möjlighet att svetsa själv så måste du nästan köpa ett helt kit. Köper du bara ett löst chassi, så fattas en massa fästen och annat.

Jag tror att det är för att det är basiskt, så det är nog kalken som är bra.

Jag har också uppmärksammat det fenomenet, men då är det folk som kör i 80 oavsett vad hastighetsbestämmelsen för vägen är. Eftersom det ofta är äldre personer, så har de här i trakten fått öknamnet "Åttiokärringar". Jag förmodar att de stackarna gör så gott de kan för att hålla uppe farten, men inte känner att de klarar att hålla mer än 80km/h.