Arrowsmith

Minns jag rätt så reggade jag mej i Maj 2003 för första gången på det gamla forumet....... Det känns som unjefär ett år sedan när man tänker på det..... Men de senaste åren kan man ju lugnt påstå att det hänt en hel del med forumet och den klubb vi i den sittande ledningen sedemera startade upp. Tack niklas, för att du satte upp ett forum. Det resulterade ju tillslut i så mycket mer än bara ett forum, vilket i sin tur blivit en helhet som betyder så mycket för locostintressrade ! Men det var du som från början var den som satte snöbollen i rullning i nerförsbacken, nu börjar det likna ett klot. Vad jag däremot tycker är synd är att du själv är så pass anonym för oss alla här, inkl. oss i klubbledningen.

Dethär bygget har jag alltid tyckt om :thumbsup:

jag använder shuntluftslid från ett K-jetronic. Det funkar kanon. Ström på via tändningslåset bara så sköter en bimetallfjäder resten.... Enkelt och funktionellt.

vad har bosse bildoktorn med dethär att göra??

"höfläktarna" vill ha Curil K2 mellan blockhalvorna :icon_smartass1: Skitbra smet jag brukar ha till ihopmonteringen av VW pankaksfyror. Det luktar apa men fungerar kanon och det går även att demontera bitarna utan våld vid senare tillfälle, nog så viktig egenskap....

jag har termokontakten till elfläkten från en golf till varningslampa i min Pontiac. Funkar kanon men den är väl stor för att vara smidig...

jag har en burk av Biltemas svarta gucka på jobbet som stått i samma hylla som en massa andra kemikalier och sprayer. Den är gammal och har blivit nersölad och så kladdig att den runtsvepta pappersetiketten lossnat. vad tror ni det står tryckt på plastbehållaren under etiketten? -Rätt gissat.... Permatex inkl. bruksanvisning på engelska och innehållsförteckning.....

Kompressormatning var ordet.....

Jasså den ska bli fyrhjulig nu...... Då blir det nog lite lättare att få ner effekten kan jag tro.

jag postade här för ett par tre veckor sedan i samma ärende ( beställa msq från USA ): http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4883 Inte ett knäpp hördes av intresse då heller..... och då pratar vi billig frakt ändå för de som var (o)intresserade...... total summa på hela paketen passerade 20.000:- så vad hade det blivit i frakt per beställd enkrona per beställare........ nada i stort sett.... Lycka till Rikard !

Mer bilder så vi får se om det går att lista ut vad som hänt..... hur långt kom du med denna varianten innan det rasade? Hördes det något innan? vibrationer?

Se till att försöka få ner ett par flaggor till mej med Eddy när ni ändå är på gång...

Jag beredd att hålla med dej, om detta systemet är vad jag tror det är så har du rätt och "XTR" kan ha gjort en tankevurpa här. En vanlig accusump tillför inget till den använda oljevolymen under drift varken volymmässigt eller temperaturmässigt. Det är endast en "oljebehållare med mekanisk tömningsanordning" om man ska simplifiera. Iallafalll de jag sett. Men visst, det kanske finns någon version med genomflöde vid full komprimering eller något nu för tiden men jag har aldrig sett någon. Det borde inte vara så svårt att fixa den funktionen men jag har aldrig sett det som sagt.

ta en test med bulletcam och lägg upp för nerladdning tillsammans med mer info om den så man får se vad den går för och får en hum om vad som krävs är du snäll....

2,8 L låter onekligen onödigt mycket för en mc motor om det stämmer...

Jag har sett mer än en bild tagen av dej BeLo, och av de bilderna att dömma så har du passerat amatörstadiet för ett bra tag sedan. Var inte så blygsam utan konstatera istället att du är en riktig klippa även på att ta bilder. Se detta exemplet som ännu ett bevis på den saken! :thumbsup:

Jag blev lite överraskad när Jocke ringde idag vid middagstid kan jag säga... hade inte en aning om detta men det var ju kul.... :thumbup: Lite detaljfel i texten om min bil bara.... Ingen Dala7:a till att börja med... men visst, det är sådant man kan överleva :racesmile: Fint med lite reklam för klubben, vore kul om det kom över några sjuor från England till någon av klubbens träffar någon gång i framtiden, eller hur?

Den gamla välbeprövade filterking som misab säljer har ju varit mer eller mindre standard i rallysvängen sedan stenåldern och är väl inte känd för att strula. Så det måste vara väl spenderade pengar att investera i en sådan. http://www.kgtrimning.com/tryckreg.htm 565:- på KG är även svårslaget pris för en regulator. se till att få den med rätt fjäder bara....

Flack huv eller stort scoop?

f'låt Borken.... var bara tvungen..... ;)

Örebro ! är inte det nästan lika kul där då?

Ja, det hade väl varit det smidigaste om du kunde Michael. :) Då finns det ju en "representant" för MK här som kan gå i god för att material och egenskaper är dom rätta och följer de svenska kraven. Då kan ju SFRO ta kontakt med dej om det skulle vara några oklarheter angående pappers hanteringen runt MK ramarna. Visst vore det smidigast för alla parter ! :)

Finns det skäl i en sådan här tråd till? Har vi inte läst om detta redan i oändlighet ???? :huh: Det känns ju så iallafall..... Har du använt forumets sökfunktion för att försöka få svar i detta ämnet ? Absolut inget illa menat Ihlberg, bara en rimlig fråga så ta det nu på rätt sätt.

jag anar en viss ironi i inlägget...... :whistling:

4 mil blev det :eclipsee_steering: :thumbup: