Arrowsmith

Jag har lite vaga minnen av att jag och Jocke E diskuterat detta förut och det fanns någon hake med det hela... Detta är ett tag sedan nu och minnet sviker. Ta och kolla upp det hela igen så slipper vi spekulationer och funderingar

Jag har kört med EBC Greenstuff men tog bort dom igen och monterade std belägg. Min upplevelse var att skillnaden mellan varma och kalla belägg var så stor att det var svårt att "dosera" pedaltryck och i förhand veta vad som väntade om man nu ska uttrycka sej så.... På min bil så var det som std belägg så länge de var kalla, och när de väl var varma så liknade det mer en käpp bland cykelekrarna.... Jag tyckte det var svårkört när dom var så pass inkonsekventa i friktionen. Men de beläggen fick jag gratis från en vän, så jag slängde dom på bänken och kör nu volvo original utan ledsna miner..... (och de dammar mindre desutom)

Grattis, Grattis !! :thumbsup:

Nejdå, det är inte meningslöst det är inte så jag menar. Det är däremot ett handikapp att ha en 10+ cm bredare bil än alla andra i klungan när du närmar dej första kurvan efter startrakan och alla ska igenom samtidigt om man tänker så.... Själv har jag ett 116cm chassie och det märks när man kör konbana att den är bred över baken....

Precis min åsikt med... och som grädde på moset får man dit riktiga säten med i bilen med ett bredare chassie. ska man däremot trängas med andra på bana eller köra trånga konbanor så är en bred bil (som min) oduglig....

japp det är robinhood...... Har aldrig heller hört talas om firman.... (6,5 mil)

Kolla på youtube, jag kikade efter den där igår. Det finns massor av filmer och några amatörrecensioner av den "nya" (årsgamla) ATC 3k oregon kameran. Bilden.....tja... MEN LJUDET....ljudet suger som bara den i kamerans std. utförande!!

631 "heron" toppen utan förbränningsrum är absolut inte det sämsta alternativet om man ska börja trimma.... För den som vill lägga ner lite jobb så går det få riktigt bra flöde ur dedär topparna. Den som har en sådan sittande på motor som ska slängas rekomenderas nog att spara toppen och annonsera. De kan vara ganska knepiga att hitta för de som söker.....

Om man nu bortser från donator perspektivet en stund....... Varför i he***te skriver man skadad höger fram när hela högersidan på bilen ser ut som begagnad köksfolie??

Jag köpte min BBlambda från WBO2.com och den modellen jag har heter "2EO". Seriös firma och bra produkter. Det är några år sedan nu så min modell finns inte längre men kvaliteten på deras grejor består enligt vad man hör. Har för utprovning stående i hallen innovates "nya" LM2 i singel channel utförande men har inte hunnit prova den än. Den verkar annars vara något av det mest prisvärda på marknaden just nu tycker jag. Länk nedan: http://www.innovatemotorsports.com/products/lm2.php

Ser ut som Marmanders gamla insug..... Den bilen blev väl skrot och motorn flyttade till Norge om jag inte minns fel.... Coolt med gamla 164:or

Exempelvis i en würthbutik eller genom deras resande säljare. Würth är duktiga på att uppvakta bilverkstäder så behöver du bara en insats så knata in på en bilverkstad och prata med reparatörerna och ta med en påse vetebröd.....

Eftersom det är ditt första inlägg här "triggerhappy" så känner jag mej som moderator tvungen att påpeka att "rg500" förmodligen försöker vara ironisk..... Det är mycket möjligt att någon har svar på din fråga. :thumbsup:

Surt Jonte...... :( För mej var det en nyhet att SFRO inte är byxade att av göra hur en rattstång ska se ut och vara konstruerad....

Håll nere volymen i kollektorn så gott du kan iallafall......

Oj oj oj oj !!!! Stämmer in med Jonte till fullo !!!!! Vilka jävulusiskt megafula lampor !!!!!!!!!!!! Det var banne mej det värsta jag sett fram på en bil tror jag. Dom är faktiskt ganska lika ett par högtalare jag var spekulant på hos HIFI klubben för några år sedan....

Grattis !! Tycker det låter som att du kan köra för egen maskin istället för att åka med mej till nästa gång vi kör 2 dagars superstage i småland..... :P

Jag har en sådan motor i min bil (B230FK) och det är inga problem.... Jo, lite trångt kanske.... Kolla: www.booksgarage.com

Skulle inte Boe sälja ett av sina halvfärdiga projekt, har för mej det iallafall....... Är den inte såld så har du ett projekt att kika på i Färjestaden andra sidan bron. En Boe ram med 5cyl. Audimotor mm.

jo, det har man märkt ...... :notworthy: Kör du en riskokare specad till 150hkr så går den som en vilken svenssonbil som helst med typ 105 ärliga...... :thumbsup:

ska du dra 200Nm med axeln i bilen liggande på golvet under så har du att göra..... Skaffa en riktigt stadig momentnyckel är mitt råd, den behöver dras sina Nm.... ska du dra 200Nm med momentnyckel i vanligt spärrskaft format (typ 350-400mm) så kommer det smaka skit i munnen innan du är uppe i rätt moment, men det är väl trångt under bilen kan jag tro.....

har du bokstaven S före serienummret på din axel ska du dra den med 180-200Nm har du inte bokstaven S före så ska du dra med 200-250Nm

Byt till stålomspunna slangar, det finns de som letat pedalflex i rallycrossbilar som visat sej vara "i slangarna"

Riktigt synd att jag inte kunde delta på denna rundan.... Jag spenderade 5,5 timme på grannens altan på Tysk grillafton istället. Men det blir väl fler tillfällen......

Var försiktig när du håller på med medbringaren på pinjongen. Det sitter en "engångs" stukhylsa runt pinjongaxeln för att hålla rätt lagerförspänning efter monteringen om jag inte minns fel !!