LUPUS

Gissningar naturligtvis men orginal skall en Leaf dra ca 1.7 kWh enligt cykel Men 92 an är lättare, mindre luftmotstånd , smalare däck och inga parasit förluster så vi kan gissa på 1.5kwh per mil . Lilla 24kwh batteriet har nog kvar 20 ”verkliga” kWh som går att använda och inte bara skriva i specen ( tydligen är det inte 24 ens från start) jag kan gå lite lägre ner i SOC än orginal då ingen definitiv undre gräns existerar Så 13 ärliga mil borde gå nu och planen är att byta till 40 batteriet och då blir det ju 25 mil men detta skall naturligtvis testas kanske jag kommer under 1.5 🤔

1080kg 🤔 på lastbilsvågen det är väl inte helt galet på en elbil.

Är jag dålig på att goggla eller är 2.5" fjädrar svin dyra jämför med 1,9 och 2.25 Hade ju tänkt köpa några stycken och testa men 800+ spänn styck för billigaste. Varför detta ?

Nä det är shake down som gäller , saltet är borta och nästan regnet så första möjligheten att köra lite. Allt är mer eller mindre klart , broms balans och allmänt uppförande. Den är lite hårt fjädrad fram med hacket hårdare än 9-3 aero fjädrar ( de som satt i donatorn) och jag tro det påverkar att corner weighten inte är helt injusterad oxå , inbillar mig att den dynamiskt svänger in lite lättare höger än vänster , men det kanske får bli senare känns helt klart besiktnings bar. SFRO II skall bokas asap EDIT : efter lite grova beräkningar skall det vara 7kilos fjädrar enligt spec --> med gissad vikt är den fjädrad tillca 2.4Hz 😆 hälften hade nog varit lagom på en glass åkar bil.

Full tank tack ! Full tank kaffe alltså ☕️, det enda de har till denna bil numera på tappen

Lite nörd bilder på displayen . var och hälsa på grabbarna på re-solve i Gbg ( de gör min VCU) . detta är gen två och har efter lite snack fram och tillbaka kraftigt förbättrat sleep / vilo ström . Nu skall mitt pytte lilla 12v 20 amp batteri klara sig minst en månad+ mellan körtid. Innan börja det klaga efter 10-12dagar.

Ska ju snart va klar 🙈 7 jun är deadline

Smet ut Igår kväll och slutmonterar lite mera, tror aldrig det blev någon slutbild på bältena Bälten från enbay med rätt märkning , riktigt kraftiga järn i ramen och lägre bältet i höften på sätet i bakersta läget grovt lite tjockare platt järn ersatta det första vinkel/ profil svetsade förslaget som följde stolpen , tips från sfro1 insidan b stolpen har en 2 dm lång stål platta istoppad utifrån blinkers pilen ( orginal eftermarknads grej)

Efter många förslag fram och tillbaka och en hel påse med stegmotorer och drivmotorer har orginal mätaren blivit slaktad och fått en 25 kronors radiostyrd bil servo i opererad . Funktionen är enkel att styra från en aurdino och testat i en orginal Leaf redan ( tack Jonas) finns en liten oro för att den faktiskt låter lite för mycket i en elbil . Men kanske en bättre kvalitet servo och segt fett löser det Bara resten kvar 🙈

1. Jari Kinnunen, om jag får färdigt bilen 2. Lupus 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Jag kan komma priserna var lite oklara , både på in släpp och körning . Värt att veta är att själva banan INTE är gjord för racing utan ska ta fram körfall på testbilar med dåligt avkörnings utrymme ( diken och räcken) Den nyper och lutar konstigt med mening 😱 rekommenderar nog lugn körning på de hela ” varven” och gissar det kommer hända saker om inte rätt instruktioner ges .

Ojj , det känns som du varit lite upptagen där 😝 men det blir ju bra och ombyte av bygg projekt är bra , minst 3 samtidigt är väl din regel

En påminnelse om att de orangea kablarna inte skall slickas på

Kvällens jobb är att bygga lite nya fästen för ett ca 65 år gammalt orginal dörr stopp 🛑 Byggd enligt kiss principen

Lite ont om tid men det små pillas med sista 12v vad tror ni om placering är detta godkänd för blinkers , lite tillfälligt på skärmen för jag är osäker på var jag skall borra i skärmen just nu. Inte bestämt om jag skall köra med kromlister eller inte och det styr platsen. Men det jag läst mig till borde detta va ok i reglerna. inuti är det bara lite buntband och tejp kvar. Börjar se ut som en bil 🚙 Så nu är det ”bara” värme kvar inuti funderar på 12v nöd värme 700w och enkelt med relä eller orginal Leaf 5kw 400v och lite mera jobb med LIN dat bussar och annat kul

Linolja och värme ?

Elbilar är farliga på vintern de har ju inget antisladd system 🤪 ( Gbg humor)

I dagens bilsport finns en ganska stor artikel om de yngre kusinerna till min sabel byggda i princip likadant men de var bara lite snabbare att bli klara 😎

du kommer få vikta upp för att ersätta förlorad styrdons vikt 🙂

Nu är ju detta ett extremt enkelt el system , bara EJ elbils grejer så jag kommer nog undan med det. Ligger man på rygg under instrument brädan ser man fysiskt var alla kablar går så jag vägrar inse fakta och fortsätter 😝

Tack för erbjudandet men jag tror jag har småbitar om jag behöver , har ett gäng skatbo liggande oxå . Är väl ren dumhet att skriva dynamo lappar på kablar istället för att ta olika färg . Men i teorin skall det ju inte isär igen omedelbart .

Då river vi ur allt en sista gång för lite mera hel svetsning runt pedal stället där jag inte kommit åt och sedan skall det målas och kaross kittas det sista invändigt Sedan skall alla de röda kablarna från brädan kopplas till andra röda kablar. Man kanske borde varit smartare och dragit olika färger 🙈.

Nu ska jag inte ställa dumma frågor då du redan handlat din donator men ….. gör det ändå 😜 om du är orolig för skarva Audi med Ford motor vad gör att den Audi 6:a som redan passar på lådan inte är första val ? Är de fel utseende ? Eller fel märke i en lotus . sedan är ju det oftast enkelt att skarva vxl så ingen fara så sett

beställde en från tradeinn får vi se vad det är ( skickas från spanien )

Grund layout för riktning D-N-R. Orginal drag knappar just nu , letar efter återfjädrande liknande sparar P - spärrens till senare , kräver lite arbete då det är en stegmotor med dubbla givare.