LUPUS

Kvällens jobb är att bygga lite nya fästen för ett ca 65 år gammalt orginal dörr stopp 🛑 Byggd enligt kiss principen

Lite ont om tid men det små pillas med sista 12v vad tror ni om placering är detta godkänd för blinkers , lite tillfälligt på skärmen för jag är osäker på var jag skall borra i skärmen just nu. Inte bestämt om jag skall köra med kromlister eller inte och det styr platsen. Men det jag läst mig till borde detta va ok i reglerna. inuti är det bara lite buntband och tejp kvar. Börjar se ut som en bil 🚙 Så nu är det ”bara” värme kvar inuti funderar på 12v nöd värme 700w och enkelt med relä eller orginal Leaf 5kw 400v och lite mera jobb med LIN dat bussar och annat kul

Linolja och värme ?

Elbilar är farliga på vintern de har ju inget antisladd system 🤪 ( Gbg humor)

I dagens bilsport finns en ganska stor artikel om de yngre kusinerna till min sabel byggda i princip likadant men de var bara lite snabbare att bli klara 😎

du kommer få vikta upp för att ersätta förlorad styrdons vikt 🙂

Nu är ju detta ett extremt enkelt el system , bara EJ elbils grejer så jag kommer nog undan med det. Ligger man på rygg under instrument brädan ser man fysiskt var alla kablar går så jag vägrar inse fakta och fortsätter 😝

Tack för erbjudandet men jag tror jag har småbitar om jag behöver , har ett gäng skatbo liggande oxå . Är väl ren dumhet att skriva dynamo lappar på kablar istället för att ta olika färg . Men i teorin skall det ju inte isär igen omedelbart .

Då river vi ur allt en sista gång för lite mera hel svetsning runt pedal stället där jag inte kommit åt och sedan skall det målas och kaross kittas det sista invändigt Sedan skall alla de röda kablarna från brädan kopplas till andra röda kablar. Man kanske borde varit smartare och dragit olika färger 🙈.

Nu ska jag inte ställa dumma frågor då du redan handlat din donator men ….. gör det ändå 😜 om du är orolig för skarva Audi med Ford motor vad gör att den Audi 6:a som redan passar på lådan inte är första val ? Är de fel utseende ? Eller fel märke i en lotus . sedan är ju det oftast enkelt att skarva vxl så ingen fara så sett

beställde en från tradeinn får vi se vad det är ( skickas från spanien )

Grund layout för riktning D-N-R. Orginal drag knappar just nu , letar efter återfjädrande liknande sparar P - spärrens till senare , kräver lite arbete då det är en stegmotor med dubbla givare.

Det är faktiskt de snygga klisterlappar som är plan 1 i placering Göm det fullt synligt är det bästa , har en sambo som lätt ritar knapparnas text senare med samma font som orginal

det ser ju bättre ut i pris men är om jag fattar push fjädrande ? kanske i och för sig skulle funka oxå , då kommer tre alltid stå ut istället

Precis vad jag sökte efter , JD levererar 🙂 frågan bara om man kan hitta 3 sådana utan att bli bankrutt , beställa från USA var inte försvarbart 1785kr 🤑. Får kolla med närmaste traktor ställe om det finns på lager

Skall ha Växel väljar funktion där orginal är touch knappar . Men det skall in i gammal bil = gammalt utseende så drag switchar är standard . just nu är test setupen att man får dra och trycka in igen. Fjädrande hade varit praktiskt . Kommer 6 stycken kablar som skall slutas

Just här kändes det som man skulle vilja hitta färdigt 😝 , plan B är att man får själv vara återfjädrande delen.

Jag är i behov av en återfjädrande dragströmbrytare, den ska med andra ord fjädra in automatisk efter man använt den. Som en tutknapp knapp men tvärtom Googlat en del men hittar inga. Finns det ens ? Jag

Jag hade nog läst för många coola bygg trådar och tog höjd för 400hp E85 flöde vid hyfsat högt laddtryck = stor pump , men åkte bara och köpte glass med bensin 🙂, följer nu iden --> Keep it simple stupid = EN pump

Det var så jag resonera oxå , forum rykten om att det "kanske" händer utan någon som faktisk upplevt det gick bort. Off topic : Däremot hade jag troligen kokande bensin eller liknande första gången jag satte en extern catch tank löst under huven med för dåligt retur flöde till tanken. Pajja två nya bosch pumpar innan jag lista ut att det var en för kraftig högtrycks pump och för klen matar pump . Blev snabbt varmt

om det kan påverka i teorin vet jag inte men jag släpper min retur nära botten i den i svetsade "catch tank " bulan. De är enda sättet jag kan komma på att få en inbyggd catch tank att fungera . Inte märkt någon störning på lamda , men har inte heller haft någon loggning på verkligt tryck . Vet det funnits teorier om risk för luft bubblor /virvel bildning om man suger nära retur , jag har ca 10 cm

Om det inte redan är länkat tipsar jag om extremt små sidoblinkers https://www.diodhuset.se/mini-blinker-e-markt-12v med rätt märkning

Länkar där oxå 👍 https://www.diodhuset.se/mini-blinker-e-markt-12v

Det finns båda vägar på detta med besiktning , vid den årliga besiktningen av en alfa 159 TI jag byggde till dottern sa de att den inte skulle gå igenom , den var för låg …… Bilen är dock helt orginal från fabrik och . Ti är alfas namn på sport paket. Mao ville de underkänna en helbilsgodkänd bils setup på ” känsla” fick tillkalla stations chefen innan de släppte igenom den med mutter. med detta sagt , vad är fjädrings väg och markfrigång ? Är detta rimligt borde ombesiktingen kunna falla på rena mät data . Som ren paragraf ryttare kan en traktor va för hård ? Brist på fjärdings väg JA men för hård ?

Fiaten hade funkat om jag inte hade ett liten motstånd mot ett stort hål i skärmen. Den fins även i "rökat" eller klart format