LUPUS

Ny säsong och efter första repan går den i princip inte över halvgas 🤔 ny bensin och kollat att rätt sw är i Väldigt repeterbart, låter som alla cylindrar , brrraaaap, inga spikningar på loggen och gissar det är soppan som saknas , tycker jag hinner se att lamdan sticker från bra till typ jätte hög 16-18-19 innan den missar ordentligt och dör. tänkte felsöka bakifrån med filter och slangar från 2008 som första orsak. Och redan vid förfiltret ser man gott om svart i filtret och slangen ditt är i dåligt skick . Fuktar till och med hela vägen på sugsidan Så nu är den stora frågan var köper man 100% godkänd e85 slang ( kör i och för sig 98 men vill va förberedd) finns ju lika många trådar på detta som osäkra svar Om någon har gärna ett artikel nummer på swedol , Ahlsell, hydroscand eller annan industri leverantör

Efter tips från realpinto svetsa jag fast en grov gängad platta i bakaxeln och sedan tillverkas enkla bultade stötdämpar fäste ( tog 15 min att göra) Har lärt mig att först försöket av rideheight ihop med dämpar slag aldrig blir helt rätt , speciellt om man får för sig att ändra däck eller markfrigång. nu finns ett enkelt ställe att grovjustera på. Blir perfekt

😃 lägg pengarna på en kompressor istället

frågan som måste ställas , förutom det rätta ljudet, känslan och utseendet är din "sport bil" långsammare än pendlings bilen 😉

Thinner !! fin fina grejer 🤪 liten pensel, lång tid , dålig ventilation och gasmask . Lägger en epoxi primer som skall bita i inte helt perfekta underlag , mipa’s motsvarighet till hagmans gula. fick rådet att späda extra av säljaren vid ej sprutning , i princip som att måla lättmjölk 🤔 tycker det blev hyfsat som pensel målad grund, sista lagret sprutas nog efter lite mellan slip. Men först skall bilen slutmonteras en gång så lång väg kvar

fick napp ! plockar med en saab switch för 50 :- från skroten idag . får ge det en första chans

försöker ju i princip ersätta 3 push knappar med EN så budgeten kanske inte sväljer denna snygga lösningen

den ser ju ganska vettig ut , går ju limma från baksidan mot plåt instument brädan . Efter att ha grävt ner mig lite tydligen exact samma som Porsche och tidiga lego bitarfrån hisingen . Ser inte helt klockrent ut med kodningen , men får väl tänka till lite. Vill ha - 12v på EN utgång vid UPP -12 v på EN utgång vid ner Om möjligt 12 på samma pinne vid både höger vänster . Men detta är väl mekanisk logik , hammare och tång så går det att programmera om 🙂

Kanske rätt princip men lite stor egentligen skulle nog en backspegel knapp fungera men.vill ha något ganska enkelt och naket = pinne som sticker upp ur 6mm hål . Typ som en gammal vippströmbrytare i en 50 tals bil

Hej , letat runt ett tag men hittar inte vad jag behöver . vet någon av er vad man hittar ev vanlig vippströmbrytare men den skall vippa åt fyra håll. Lite som en joystick men inte analogt utan bara till / från finns gott om miniatyr joystick typ playstation men inget så dumt som jag vill ha. Gärna ett elfa nummer om det finns Skall användas till oldschool utseende fram- neutral - back Där stiga flank triggar läget

Forumet verkar ha ett eget liv just nu ???? repeterar sig själv

Hel svetsar som en tok , inser att ingen fattar vad jag egentligen gör 😆 snart grundfärg

Hel svetsar som en tok , inser att ingen fattar vad jag egentligen gör 😆 snart grundfärg

För övrigt är det svets maraton efter SFRO 1, små saker , plåtar, punktade saker , ja precis allt som nu kan dölja saker som kommer målas och i princip gömmas dras dit för sista gången , i påskhelgen kommer hagmans pippi gula exopi färg fram och saker går från plåt rent till skyddat. Sedan är ju oxå denna bild lite skön att få gjord . första och sista SAABel:n är nu chassi nummer körnad. Undra hur loggan skall se ut

Då är det dax för tredje versionen av rattstång 🙂 threalpinto erbjöd mig lite saker från hans skrot låda och hemma gjorda glid skivor med isskrapor kanske är bra men …..utprovade grejer är bättre. donatorn är en MGF infästnings plåt som blev över , denna kapades snabbt ut i själva kläm/glid delen , monterades på min redan svetsade rattstång, linjerades absolut parallellt och sedan svetsades det vääääldigt försiktigt och med mycket kylning emellan , det ser nämligen ut att vara plast "spikar" som är med och låser de stora brickorna från att glida ur. Kanske inte jätte snyggt än , men skall väl få sig lite mera korrekt färg senare Så nu är det by the book , tack Gustaf

De två original rattar jag har från lupon är i alu och faktiskt magnesium 🤔 inte så enkelt att modda Går ju köpa nytt men med frakt blir det lite löjliga pengar för något så enkelt , chansar lite på att det ligger någon i stugorna 😀från tidigare äventyr Edit: sedan är det ingen nackdel med den förlängningen jag får med navet

Kanske inte rätt forum men kanske någon som använder vw delar i styrningen , behöver ett rattnav till VW i plåt ,skall passa lupo med tror det är samma som alla tidiga VW modeller typ före 2000 ish

Stooora dioder 🤪 du vill ju egentligen inte ha in luft där

ser snyggt ut, lite steam punk över det hela , men börja fila redan nu på svar på dumma frågor om flödet genom dimple hålen . 🙂 de lär komma vi slussarna

Har manuell svarv 😁 så är nog enklare att låna nästa gång det skall testas , eller jag lite på annonser

Jag saknar de två vassa hjulen du har där , jobbar med ett kant verktyg offset men blir inget bra

har en liknande från verktygsboden , men troligen fattas det något bra hjul med smala kanter för att vinkla till det

är nog sick/fals verktyget jag är ute efter , får aldrig till det där något vidare när jag testar

coolt , vilket verktyg kör du för att få knäcken från runt till platt, antar sick/fals

Man vill att ratten skall kunna försvinna neråt när din kropp landar på ratten. samtidigt kan ju faktiskt undre delen komma uppåt utan att de lossar , men helst skall nog vinklar på knut kors mm vara så att den risken är minimal ( typ EJ som en vw bubbla som har ett spett rakt till 5 cm bakom kofångaren 🙂 )