LUPUS

Hade jag vetat att de skulle vara så tajt hade jag sänkt motorn liiiite till. den röda delen på tändkasseten åker bort men det krävs fortfarande något litet. Men det kan inte vara mycket man skulle behöva röra ventil kåpan.... du ger mig dåliga ideer :banghead: Edit, för övrigt -6.5 nu och efter ett 3 timmars arbetspass är 3" hålet gjort för down pipen och jag har bestämt att flytta bak ljudämpar burken 25 cm ( tror det ser bättre ut då den är rätt STOR .

Går det att köpa lösa scoop som har normala priser någonstans http://www.carbonmods.co.uk/Products/Carbo..._CMBSCLG01.aspx

Den lite bättre kameran var med ute och nu är även alla plåtar gjorda på båda sidorna så nu är det dax att skarva ihop plåten med nosen. Detta är straffet man får när man bygger ramen själv efter eget huvud och har en vinkel på bilen som inte passar med någon på marknaden tillgänglig noskon. Detta är en Esther kon från Lilja ( tror jag) som skall fixas till och bli "flush" med plåten på något vis. Mao en hel del bor skuret. Skall oxå försöka få till lite mera rundning i underkant så den platta utan blir lite mindre och ser ut att förlänga bilens kil form. Tror en esther är lika bred i bak över sittbrunnen men bredare än min i fram därav felen i passform Sidan igen , nu skall det upp ett 3 tums hål för avgas på sidan. Jörgen var även förbi med en alu scuttle som vi prov montera, kommer lyfta scuttlen med 2 ggr alu tjockleken och därmed är det på det berömda att jag behöver ett scoop men det får nog bli så ändå. Ingen som har ett snyggt över ? Mk's ser fint ut Och nämnde varför jag sitter här och inte jobbar ..... det är -6 ute .... och mitt garage är inte gjutet = hemma hos farsan i kalla maskin hallen.

Hmm trodde inte parkerings ljus var lag bara "bra att ha" Går det att komplettera med en parkerings lampa löst ? ala Duett ? Kanske blir så att Boxer 350 hemma får låna ut sina fram lampor ett tag :)

Bläddra igenom här och insåg att det var pinsamt länge sedan det fanns någon uppdatering här. Det står inte still i alla fall och jag har just fått en spark i arslet att vara klar till 29 april senast. Inte för att de nya förslagen egentligen är något problem, men det är lättare att veta förutsättningarna så det inte blir försening av någon petitess Så vad gör jag..... jo det jag har varit mest orlig för hela tiden...bankar alu plåt. Nu finns det ju mycket mera färdiga kitt än när jag börja runt 2002 så idag hade jag inte byggt ram + kaross själv ( eller jo kanske ändå :) ) Så håll till godo lite 1,3 mb mobil bilder Bakdelen gick efter mycket mätande över förväntan ! bara ett hörn jag är lite missnöjd med ( det första jag gjorde) men jag skall lacka bilen så det lär inte synas. Tror den blir ganska fet :) Ren garage kaos ( +2 grader oxå....) Men det börjar se ut som en bil. Nu kanske inte syrran kallar bilen för "kadavret" länge som hon sa när jag körde omkring ramen ren Tanke vurpa när jag gjorde undre triangel länkarna får nu räddas med några fula hål. Titta på undre ramen när jag satte staget och tänkte inte på att karossen följer övre ramen. Men då jag just nu siktar på "bra lackad" mattsvart kommer det nog inte synas Sedan har jag hört rykten om att Tomte Jörgen kommer med en alu beklädd scuttle lagom till mellandags jobbet med plastning av noskon mot alu sidorna startar.

Nu har det kommit ett svar Vad tro ni om detta ? HR 50R 02 00 2X4 W5W H4 9867 HALOGEN JUTE 9908-A E4 10 // Eric

Tänkte vara klar innan 29 :e : )

Hej sitter och skall beställa lampor OCH väntar på svar från firmor om E märkning men de verkar inte vara världs mästare i email svar ( väntat 4 dagar nu) . Så detta forum kanske är snabbare. Lurar på dessa lampor ( eventuellt blir det då bara halvljus men troligtvis kommer man köra 2 % kvälls tid ändå så det spelar ingen roll för mig. Eller möjligtvis gömma ett par hel ljus i grillen http://www.bikeshop.se/cgi-bin/produkter20...6sortextra%3Dup Eller dessa om de finns i matt svart http://www.bikeshop.se/cgi-bin/produkter20...6sortextra%3Dup Men frågan är går det att regga med ? klara sig igenom den årliga är nog inget problem men jag vill ju vara laglig här och E märkningen är en liten djungel tycker jag

förutom att det är kul att bygga varför inte stel pinne ? Har du någon anledning ? Komforten skall väl vara bättre med delad än med stel bak axel men de är minst lika snabba och det går ju inte att göra fel med dem --> är ingen dålig uppfinning bara de är lätta ( vilket i och för sig volvo axlar inte är :( )

Det är än så länge en riktigt liten fin "lätt" trycks turbo :515: eller hur jörgen :prop: Men snart har jag nog tjötat hål i huvudet på dig :D eller .....

Tyvärr t5.5 kom ca 94 och är det du skall ha eller nyare. Fanns T5.2 93 men det är en jädra röra där med flytande övergång har jag för mig. I din bil skall det nog sitta bosch har jag för mig

Perfekt ! Blir till att prata med Jörgen .... krymp Å sträck mao

Har fått en känsla av att en värme pistol kan hjälpa till, vad tror ni om det ? hålla den på 40-50 grader under den manövern

:racesmile: Grattis

BILD :notworthy: !!

Som sagt nu blev det ju lite bråttom då man fått ett datum man måste va klar :thumbsup: ( 29/4 ) Hur gjorde ni eller har ni någon bra länk. Skall böja/knacka plåten vid vänster armbåge vid föraren och jag har ett valsat rund rör så det ser knepigt ut. TIPS ? http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=2799 går det att komma undan med våld och gummi klubba ? Belo verkar ju ha löst det hela här http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5377 men krävdes det krymp och sträck mm

Så om man tar sig i kragen och fixar detta under våren gäller de gammla reglerna ? Och kommer det att kunna bli undantag för byggen redan genom SFRO1. Antar att frågeformuläret ligger tillgrund för ovan men ändå vad tror du ?

gjort mitt. Och var ärliga. vi lägger mycket pengar på detta i sverige och även om det är en sport bil så kör i allfall jag värre med min "vanliga" bil än min entusiasm bil.

Jo men då är min budget sprängd ! Finns ett trix till om man vill få till det och kan ta stelt nav. V6 diesel + viggen tryck platta + liiiiiiite upp svarvat svänghjul. Men nu är vi väl off topic så det räcker + att V6 disel är ovanlig + att man inte vill ha stel lamel. Och vem har pratat om R28 ...... R25 har jag :)

Svagt minne att du får ta hela 9-5 svängjulet för det skall passa. Och det är tungt ..... så det är nog bättre att sikta på en special på slaven. Jag stod och höll i ett "lättat" 9-5 och insåg att ett 9000 är mycket lättare olättat. enda lilla nackdelen är att det finns lite värre kopplingar till 9-5 men vad spelar det för roll på våra små bilar. Det spinner innan kopplingen dör och en Viggen koppling är inte helt kass den heller

Säger du det ..... missa precis en 90002.3 Turbo för jag inte kunde åka iväg 20 mil mitt i veckan. Obesiktigad med 3tums avgas och R-katt i örebro Men det finns mera under 10' om man väntar lite :racesmile:

När jag blir stor skall jag oxå sluta leka med lådbilar och bygga SLEEPER pickups :racesmile: Sleepers är det fräckaste som finns. Kanske man skall erkänna att en saab 92 med 4wd locost chassi är något jag funderat på. Natruligtvis moss grön

http://www.mecmove.se/index.asp Har båda gångerna jag handlat lyckats få rabatt på ca momsen då jag sade att det är privata pengar till en hobby project. Då sade han att visst har vi lite rabatt satser vi kan använda. Kanon service

Kanske ingen hjälp men jag kör 16 SKF kolfiber kvalite som skall tåla damm ( tätade). Hade nog utan problem varit ok med 14 men ja kom över 16mm billigt. Glöm inte bort att du sedan oxå måste ha gummi "sockar" över alla fina uniballs ( och köp inga billag kina grejor). Och det är två anledningar 1 SFRO vill ha det ! 2 du sparar pengar på att dina "balls" inte går sönder Som sagt ingen hjälp men jag har 16mm ( hade nog hållt på en traktor om man synar kvaliten och läser lite data på dem ) I mitt fall valde jag uniballa av ren idioti ( det är ju racing.... och skall vara bäst) i verkligheten har det kostat många tusen lappar och komme nog kosta mera då första vändan är utslien efter några år . Men jädrar...... vilken respons man verkar ha det lill ajag kört bilen ;)

EDIT