janne85

Bild på fästet till växelvajrarna som sitter på vxllådan. Bild på styrväxel och syns även två av gummiklämmorna som håller fast kylarrören. Idag stannade jag kvar på jobbet och gick över till grannföretaget och lånade deras svarv, tog och svarvade om mina nav till 140-spindlarna så jag kan få på vw-skivorna.började med att kapa av alla pressbultar sen svarvade jag ner ytterdiametern och svarvade bromsskivestyrning samt fälgstyrning. Nu ska det bara borras den nya bultcirkeln som kommer bli 4x100mm eftersom jag har det på naven i bakaxeln. Sen kommer nya pressbultar pressas i alla fyra naven så det blir samma muttrar överallt :)/>/> Givetvis ett par bilder på naven.

Igår blev det lite gjort på bilen. Fick svetsat färdigt fästet till styrväxeln, svetsat färdigt fästen för växelspak och vajrar,gjort fästen till kylarrör, fixat kylarslangar bak vid motorn och även expansionskärl. :-) Skickat från min LT25i via Tapatalk

Beställning av flänsar till grenröret är gjord, även beställt bromsskivor och belägg fram, belägg bak och hjullager bak. Kommer bli en sväng till skroten framöver och hämta två vw passat främre bromsok och två V40 bakre bromsok. Eftersom jag ska försöka göra sfro1 till våren så gick jag genom vad som behövs vara klart tills dess. Så här ser det ut hittills. Chassi: nästan klart, några snedsträvor och lite helsvetsande kvar. Drivlina: sitter på plats, lite helsvetsning av motorfästen kvar. Hjulupphängning: bara lite svetsning och förstärkning av diverse fästen kvar. Bältesinfästning: klart Tankinfästning: klart Batteriinfästning: klart Styrning: kontroll bumpster klart, lite svetsning och fastsättning styrväxel kvar Bromsar: pedalställ på plats, behållare saknas. Några bromsrören på plats. Ska få dit bromsok och slangar sen e de klart.

Fick mina resterande delar från Rinkaby Rör så nu kan jag fortsätta med kylsystemet och fick även svetsböjarna jag beställde. Ska beställa lite flänsar när lönen kommer och sen bygga mig ett grenrör och även börja med ett insug snart.

Tänkte först kört med en stång med bara två knutar men sen läste jag nånstans att sfro vill helst se tre knutar med lite vinkel på stången. Går lätt att vrida på ratten när bilen står på hjulen och ingen av knutarna bottnar eller nått sånt. Sent from my LT25i using Tapatalk

Hej. Har inte märkt att det är nått sladder utan den känns exakt och reagerar fint när jag vrider på ratten. Och tyvärr kan jag inte sänka rattstången utan att bygga om massa. Kör på som det är så får jag se hur den beter sig vid provkörning. Sent from my LT25i using Tapatalk

Fick ändrat vinkeln på rattstången och även mätt fram bumpster och den landade på nån millimeter mätt på framsidan av däcket. Några bilder på styrväxeln.

Angående bakaxeln så heter den lösningen De-Dion. Den är ungefär som en stel bakaxel fast man har inte differentialen sittande i axeln och på så sett får man lägre ofjädrad vikt. I min konstruktion så sitter höger och vänster hjullager skruvat i axelröret och sen är det upphängt i en fyrlänk. Står i nått inlägg att jag skulle köra med dubbla länkarmar bak men ändrade mig. Har ju även blivit ändring av drivlina också.

Axeln pekar neråt. Får bli att vinkla upp den och få till bumpster innan jag syr fast styrväxeln och sen är styrning också klar :D Idag blir det att förstärka växelmekanismen och helsvetsa den. Även kolla lite på kylsystemet men fick inte alla saker som jag beställde från rinkaby rör så kan inte göra helt klart.

Knuten rör sig lätt o fint utan låsningar när jag vrider på ratten. Sent from my LT25i using Tapatalk

Då har jag fått punktat ihop hela växelmekanismen idag. Blev VW Passat växelspak och vajrar. Massa hemsmide och även ombyggnad av växelmekanismen på lådan så vajrarna kommer snett framifrån istället för bakifrån. Givetvis blev det lite bilder :)/>/> Sen skulle jag vilja ha lite råd och synpunkter om min styrning. Tänkte snart ge mig på att mäta upp bumpster och få den så liten som möjligt. Då till min fråga. Är det farligt att köra med för stor vinkel på rattaxelknutarna? Om ni kollar på nedanstående bilder så har jag montera styrväxeln provisoriskt och får då en stor vinkel på nedersta knuten. Uppifrån: Från sidan:

Jasså Du menar det bygget. Det har jag följt ganska mycke. Sålde ett par chippade styrboxar till honom för länge sen :-) Sent from my LT25i using Tapatalk

Jo den tanken har ju funnits att det går att uppdatera sen om de skulle behövas. Men först gäller det att få den klar och godkänd. Planerar att göra SFRO 1 i vår eller början av sommaren. Sen gjuta kaross och färdigställa under höst/vinter 2014 , göra sfro 2 våren 2015 och förhoppningsvis ha en godkänd bil till sommaren 2015 :)

Visst va det ett stort beslut att byta drivlina men känner själv att det kommer bli bra med vw motorn. Och ibland måste man chansa lite. :-) Sent from my LT25i using Tapatalk

Tack. Jo där är tänkt att turbon ska hamna. Jasså, vilket bygge menar du då? Är medlem på rejsa och läser där ganska så ofta så borde känna till vilket du menar.

Har fått beställt lite grejor från rinkaby rör till bilen Blev 6m elförzinkade rör i 35x1,5mm dimension som ska användas till kylsystemet då kylaren kommer ligga i fram. Blev även ett gäng svetsböjar som kommer användas till grenrörsbygget. Blev också några silikonböjar från do88.se Så till helgen hoppas jag att kylsystemet blir klart ;)/>

Har hänt lite nu. Ha byggt ny bakram och byggt färdigt bakvagnen. Även alla motorfästen klara så motorn sitter plats också.

Efter ett litet uppehåll i byggandet så tänkte jag att det vore dags för en liten uppdatering. Har blivit stora förändringar i bygget då jag bestämde mig för att byta drivlina då jag räkna ut att viktfördelningen skulle hamna en bra bit över 60% bak hur jag än skulle gjort med placering av olika saker i ramen. Det nya valet föll på en liten 1,8 liter 8 ventils motor från vw tillsammans med en vw 02a låda och drivaxlar. Kommer tjäna ungefär 35 kilo i bak genom att byta drivlina. Motorn kommer troligen överladdas och få ett eftermarknadssprut. Blir även byte till fyrbultade fälgar och kommer köra på 15 eller 16" fälgar. Även bromsskivor blir lite annorlunda. I fram går jag från 280x26 till 256x20 och kommer tjäna 3,6kg på bara skivor, blir ju lite på bromsoken också. I bak blir det 256x13 som svarvas ner till 10mm och kommer tjäna ungefär 2kg på skivorna och även lite på bromsoken. Sen har jag gått på Dedion bakaxel igen för att jag hade alla stag till fyrlänken klara och även dedion röret som bara kapades rent och svetsade dit lite nya plåtar. Kommer även få bli nya fjädrar i bak sen när jag vet vikten över bakdelen. Kommer även få bygga om växelreglaget och lite andra grejor. Kommer några bilder på bakaxeln när den punktas ihop. Slänger in en bild där motorn och växellådan med drivaxlar står på plats. Det var allt för denna gången.

Eftersom jag strävar efter ett speciellt utseende på bilen så fick min dedion stryka med och ersättas med dubbla bärarmar istället. Men just nu är jag i Turkiet på lite semester men fick punktat ihop båda bakre uprightsen och punktat ihop den nya bakdelen av ramen innan jag for iväg :-) Sent from my LT25i using Tapatalk

Fått dit alla stötdämpare och bilen fick även luftas lite utomhus medans en snabb städning gjordes. Modifierade även en Volvo 740 elcentral och monterade i tunneln. Blir en lucka i sidan på tunneln så jag kommer åt säkringar och reläer.

Det låter ju smidigt. :) det tåls att titta närmare på när det väl blir dags. Ska få kopplat motorelen och provstarta den först så jag vet att det funkar. Sitter även och planerar en helt annan bakdel på bilen ;) kanske kommer några nya skisser om nån är intresserad :D

Kommer bli nått liknande Rikard länkade till. Jobbar som bilmekaniker och använder en del av den sortens tejp så det har jag redan planerat. Sen kommer jag stifta ur kontakterna på en del och dra över kabelstrumpa. Vill ju inte att det ska skava hål och skada kablarna.

Har inga mer bilder för tillfället men kan lösas nästa gång jag e i garaget.

Börjat med stötdämparfästen på ena sidan i bak.

Efter ca 5 veckors väntetid så fick jag äntligen mina dämpare från rallydesign :)/> nu kan chassit och hjulupphängningen äntligen göras klar :D/>