janne85

Vore snällt om du kunde göra det, ännu vänligare om du även kan ta en bild eller två på den samtidigt ;-) Skickat från min D2303 via Tapatalk

Har varit ute och grejat lite med bromsarna fram på bilen. Kom fram till en lösning som jag tycker verkar bra MEN vad tycker SFRO om att det blir en vridning i bromsslangen när man svänger? :-/ Skickat från min D2303 via Tapatalk

Tack för tipset. Har fått mått på dala7 noskon av "caelm" här på forumet, sen har jag varit i kontakt med en som bygger super seven i närheten av mig och han hade en noskon just från Henke HJCC som jag kunde få låna och testa mot min ram var en bredare modell typ dala7 sade han.

Är på gång att få dit bromsslangar fram på min mittmotorbil. Hur har ni som kör med volvo 140 spindel och volvo 240 bromsok löst det? Skickat från min D2303 via Tapatalk

Dags för en uppdaterad. Efter 15 månaders uppehåll i bilbyggandet pga av husköp och renovering så har jag börjat greja lite med bilen igen. Dock har jag inget riktigt garage att vara i utan bara ett plåtskjul med grusgolv men har bestämt mig att få färdigt bilen för SFRO 1 detta året.

Som titeln säger så skulle jag vilja veta mått på dom olika noskonerna som finns att tillgå? Så om det finns nån vänlig själ som skulle vilja fota och mäta lite på sin noskon och skriva det här i tråden vore jag tacksam. Anledningen till detta är att jag va först inne på att plasta egen noskon till min mittmotor-seven men har börjat fundera på om det kan finnas en noskon som rent utav skulle passa min bil. //Janne

Vinkelslip e bra grejer ;-) Idag tillverkades en insugsfläns och fyra rörstumpar svetsades dit. Ska bara svetsa ihop ett plenum och dit med spridarhylsor. Sågade till en instrumentbräda som jag tror blir bra. Satte dit början på min noskon och tejpade lite för att se hur det kan se ut :-) Sen blev det även beställt lite saker. Lite silikonslangar från do88.se, spridarhylsor från klracing samt ett megasquirt med givare och kabelpiska från protoparts.fi.. :-) Skickat från min LT25i via Tapatalk

Okej. Så du kör och så får det bli en bit av beläggen som inte slits utan lämnas kvar? Skickat från min LT25i via Tapatalk

Har stött på problem med min bromssetup. Har ju tänkt att köra Volvo 240 ventilerade skivor och bromsok tillsammans med mina Volvo 140 spindlar. Köpte bromsok och bromsskivor på biltema,slipade ner anliggningsytan på oken så dom passar på spindeln tillsammans med skivan. Fick borra upp hålen i oken till 15mm och gänga om i spindeln till m14 då gängorna va skadade. Så långt e de bra. Nu till mitt problem: När jag sätter i beläggen i oken som dom ska va så ser man 5mm av beläggen som syns utanför skivan.(det ljusgrå är beläggets slityta) Kollade sen på oken och hålen är ju lite nära kanten, men finns ju in möjlighet att hålen är felborrade med 5mm. Några bra idéer varför det är så? Fel på oken? Skivorna är mätta till 263 mm Spindlarna är sena 140 //Janne Skickat från min LT25i via Tapatalk

Är man bara nogrann och slipar lite i taget så går det bra och blir bra. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Fått gjort ett rör mellan grenrör och turbo. Sen slipade jag av anliggningsytan på ett bromsok. Blev helt okej med vinkelslip och sen lite med filen. Dock tog jag lite för mycket så får lägga nån bricka mellan spindel och ok. Testade skiva och ok på bilen. Saknar bara ett par distansringar till naven och har inte hittat nån som vill hjälpa mig att svarva heller då han som brukar hjälpa mig har opererat knät så han har inte möjlighet att görq det på ett tag. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Då fick jag grundjusterat camber och toe-in och svetsat färdigt bakaxeln igår. Även börjat fixa med den nya bromssetupen fram som blir Volvo 240 ventilerade skivor och ok. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Finns det nån som skulle kunna hjälpa mig att svarva 2st centreringsringar så mina bromsskivor passar mot navet? Givetvis betalar jag för det. Måtten på ringarna ska vara: 60mm innerdiameter, 68mm ytterdiameter och 6mm höga. Skicka pm om du kan hjälpa mig. //Janne Skickat från min LT25i via Tapatalk

Lastat och klart för en.liten färd till min arbetsplats för justering av hjulvinklar och göra färdigt bakaxel :-) Skickat från min LT25i via Tapatalk

När jag provtryck min plåttank så hade jag ca 0,5-0,7 bar. Använde såpavatten för att hitta läckor. //Janne Skickat från min LT25i via Tapatalk

En liten uppdate fast utan bilder. Har börjat lite smått med plugg för noskonen och funderat ut hur jag vill ha den och även hur resten av karossen ska se ut. Även bestämt att det kommer bli en enkel turboinstallation med en lagom turbo och en liten intercooler. Kommer satsa på ett eftermarknadssprut men inte bestämt vad det ska bli än. Lutar lite åt megasquirt eller ett vems. Kommer trigga via fördelaren och köra med en tändspole. Sen har det varit ganska mycket funderingar på val av fälgar. Vill gärna ha bredare fälgar bak än fram och i dimension 15-17". Tror det kan bli snyggt med lite större fälgar på min bil. Nackdelen med att hitta fälgar som finns i olika bredder och med högt ET som faller mig i smaken är ju inte det lättaste. Sen vill jag inte lägga en förmögenhet på fälgar heller. Det var allt för denna gången. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Tack för svaren. Är biltemas stål epoxi flytande när den blandats eller är den fast? Det jag söker behöver va lite åt det flytande hållet så det kommer in i röret och runt kablarna riktigt. Sen behöver jag ju visserligen nån typ av packnings klet som jag kan använda till tankarmatur. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Som rubriken lyder så undrar jag vad det finns för kabel som tål bensin? Ska ha den till min bensinpump som sitter i tanken. Sen undrar jag även om nån har en bra idé på vad jag kan använda för nått bra att täta kabelgenomförningen i min tankarnatur? Har ett rör som är 10mm långt som kabeln till till pumpen ska gå genom och tänkte fylla röret med nått bra när jag dragit genom kabeln. Skulle 2-komponent epoxi lim funka att fylla röret med? Tack på förhand. //Janne Skickat från min LT25i via Tapatalk

Fått arbetat några timmar med bilen idag. Har fått färdigt alla bromsrör och bromsslangar till bakbromsen. Fick gjort fäste för luftfilterboxen också. Även funderat mycket på det här med motor och kommer nog köra på bensinmotor. Ej bestämt om det blir turbo eller ej. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Ja vridmoment kommer det ju bli. Original ligger en sån 1,9tdi på 90hk/202Nm. :-) Skickat från min LT25i via Tapatalk

Har inte hänt så mycket med bilen det senaste mer än fästen för två bromsslangar bak. Har mest varit funderingar om vad för motor jag ska välja. Följande alternativ som jag tänkt på: Först standard 1,8 bensin med counterflow topp och turbokonvertering. 1,8 bensin med crossflowtopp och turbokonvertering. 2,0 bensin med crossflowtopp, sugmotor. 1,8 eller 2,0 16v sugmotor. Och till sist 1,9 liters direktinsprutad turbodiesel. Alla motorer passar mot min växellåda och motorfästen. Angående diesel så skulle det varit annorlunda motorval och roligt att försöka sig på att trimma en sån. Har hittat en firma i England som chippar om styrboxen och sen har jag även hittat program så man kan mappa själv. Och med lite större spridarspetsar,större turbo och en bra intercooler så finns det möjlighet att ta ut runt 150-160hk och cirka 320-360 Nm i vrid. :-) skulle nog röra på sig ganska bra. Så till en fråga. Skulle jag bli helt dumförklarad om jag väljer dieselmotor? Skickat från min LT25i via Tapatalk

Nja svårare kanske va fel att säga. Visst finns det större spridare och pumphuvud att fixa. Det som blir lite svårare är att hitta nån som kan mappa åt mig sen men inget är omöjligt. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Är nog många som tycker det är fel att bygga med diesel men gillar att vara annorlunda. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Jo det kändes enormt att åka i den för första gången. Fick ju även möjlighet att se hur fjädringen betedde sig och tycker den funkar bra. Visst garaget är inte stort men spelar ingen roll. Är skönt att ha den hemma så jag kan greja lite när lusten faller på. Kommer börja med karosspluggarna snart så jag förhoppningsvis kan gjuta formar och kaross till sommaren. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Igår tog jag hjälp av min svåger och bogserade hem bilen. Så nu står den i mitt lilla garage. Skickat från min LT25i via Tapatalk