janne85

Planerar för att köra med dedion axel på mitt bygge och tänkte kolla vad ni andra byggare tycker att man ska använda för rör. Min tanke var att använda en fyrkantsprofil som mäter 60*60*3mm istället för ett runt rör. Jämför man vikten mellan mitt valda rör och tex ett 60*3mm rör så är mitt val ca 1kg tyngre. Fördelen som jag ser med ett fyrkantigt rör är att de vore lättare att få till en bra bakaxel då man inte behöver nån rörbock och är lättare att fixera fästpunkterna för fyrlänken. Kom gärna med synpunkter. / Janne

Fått svarven på plats och inkopplad. Första provsvarvningen blev på mina bakre skivor, cenrumhålet ökades från 63,5mm till 68mm.

Då har svarven hittat in i garaget. Ska bara ställas på sin plats sen kan man börja lära sig lite :)/> klumpedunsen är drygt 3m lång och väger gissningsvis runt 1500kg. Priset för den slutade på 1500kr så de får ju ses som att de passar in i locostplaneringen ;)/> Fick även med en låda med massa kugghjul, en extra 3-backschuck, en planskiva, diverse verktyg samt två individuellt justerbara chuckar som har 3 resp 4 backar :)/>

Har varit lite stillestånd i bygget och lite omplanering.. Har planerat om och kommer nog med största sannolikhet att köra med en de-Dion axel som blir upphängd i fyrlänk med panhardstag istället. Sen har jag köpt bromsar bak och de blir en bromsskiva från ford som mäter 280x12mm och sen bromsok från en Nissan primastar som har 41mm kolv och inbyggd mekanisk handbroms. Fick även ett erbjudande att köpa en gammal svarv för 2000 kr och de va jag ju inte sen att nappa på, så den hämtas imorgon eftermiddag. De enda jag vet om den är att den är nästan 3meter lång och att den funkar enligt ägarens bror. Blir intressant o se vad jag köpt för nått..

Tack för varningen. Mina bälten kommer vara monterade i exakt samma vinklar som i donatorbilen så borde inte vålla några bekymmer..

Mått B är ca 135cm. Mått A får jag återkomma med. Skulle gissa på att de ligger runt 220-225cm.. Kan återkomma med nogrannare siffror m de är intressant.

Har inte räknat ut geometrin på upphängningarna än men tänkte göra de när jag bestämt vilka spindlar jag ska köra med och när mina bakre uprights e klara. Än så länge har jag bara gått efter att övre bärarm ska va kortare än nedre. Angående måtten så e de 400mm upp till överkant på ramen hela vägen, sen bakom stolarna så är de 600mm högt. Och runt motorn är ramen också 400mm hög. Så antar att 200mm är måttet du söker. Har jag rätt?

Va på skroten en sväng idag och fick med mig komplett rattstång samt styrväxel från en Volvo 240, tog givetvis med den kollapsbara delen och alla knutar. Blev även ett par bälten från samma bil. Allt till priset av 300kr :)/>/> de e ju en locost jag bygger. Har blivit ännu några mer rör i ramen :)/>/> testar även lite vart rattstång kan tänkas hamna. Nån som har synpunkter när de gäller A-armar som är ganska breda mellan infästningarna vid ramen? Mina bakre blir cirka 60 cm mellan infästningarna. Tänkte sätta ett rör så bärarmen ser ut som ett A om man ser den ovanifrån.

Har fått byggt lite på ramen som omsluter själva drivpaketet :)/>

Givetvis va jag tvungen att ställa dom på byggbordet för att se hur det kan se ut :)

Ups kom med ett litet paket idag :) undrar vad de kan va. Va tvungen att öppna direkt. Va mina stolar som kommit :D beställde dom i tisdags morse och leverans idag. Snabba puckar.

Fick punktat dit några rör och ställt upp en fälg för att visualisera lite :)/>

Har beställt stolar idag. Blev ett par Mamba L7 Cub Sport från midlandwheels. Väntar med spänning på dom.

Låter bra. Har du lust att mätta cc måttet mellan spolarna på DI-kassetten samt hur långt ner spolarna sticker? //Janne

Ja den kommer bli ungefär lika stor som en seven. Till exempel så kommer framvagnen bli nästan exakt som på en seven, de jag gör egentligen är ju att jag kortar in motorrummet och bygger på lite bakåt.. Vore ju nått att kunna plocka ur sina tankar med hjälp av usb kabel. Haha.. Tids nog kommer ramen växa fram och givetvis kommer de bilder så fort de händer nått..

Ja är ju nästan klar :D Har inga skisser på ramen då allt finns i huvudet just nu ;) men i stora drag kommer de bli en stor fyrkantig "låda " runt motorn.. Spårvidd bak kommer hamna runt 1450mm eftersom de styrs av dom drivaxlar jag har från donatorbilen,kommer sikta på något bredare spårvidd fram,hjulbasen kommer nog bli 2400-2600mm, ej helt spikat utan beror lite på hur lång sittbrunnen blir med mera. Tanken är att köra med 225 el 235 mm breda däck bak så då blir yttermåttet runt 1700 mm bak. Fram blir de 205 eller 215 däck.

Då har de blivit ett byggbord. Sen ställde jag upp motorn och kapade några rör o la dit :)

Jo har funderat på att ha hjul på de..

Ska bli intressant o se hur de funkar med trionic sprutet på Volvo motorn. E lite inne på att ha de på min Volvo b4204t motor som blir i min mittmotorbil. Gärna mycke bilder och info om allt som rör installationen :)

Börjar få lite ordning på min mekhörna i svärfars garage :)/> imorgon putts donatorbilen ut och sen ska de bara byggas ett byggbord innan jag startar med ramen..

Då har motor och växellåda fått sig en välbehövlig tvätt..

Jo tid lär de ju ta och inspirationen kommer väl tryta ibland. Lycka till med sfro 2:an :)

Då har jag varit och hämtat lite rör till ramen. Blev 42m 30x30x2mm och 12m 20x20x2mm. Allt till en kostnad av 1450kr :D

Både rattstång, styrknutar och tankarmatur e sparade ;) om de används vet jag ej än men lika bra att spara.

Både rattstång, styrknutar och tankarmatur e sparade ;) om de används vet jag ej än men lika bra att spara.