janne85

Eftersom bilen inte blivit flyttad än utan står fortfarande i det andra garaget så sitter jag mest och funderar angående dieselmotor eller ej. Tänkte lista några fördelar resp nackdelar som jag ser med att välja dieselmotor. Fördelar: -Slipper gasvajer, då dieselpumpen styrs elektronisk. -allt med turbo och oljeledningar är klart från början. -Slipper elektrisk pump i tanken, vilket betyder färre kablar. -min växellåda kommer från en dieselbil så utväxling stämmer bättre. Nackdelar: -Skatten blir högre. -Effekten.Dyrare och svårare att trimma Kom i kontakt med en kompis idag som ville ha hjälp att svarva lite bromsskivor och då pratade vi lite om bygget och det visade sig att han har en komplett bil med en TDI motor i fast med kass topp (kamremshaveri). Han ville gärna bli av med hela bilen för en liten summa och skulle även skicka med ett extra topplock. Så nu lutar det mer åt dieselhållet om jag kan få köpa hela bilen för en rimlig peng eller kanske byta till mig den mot nått jag har i gömmorna. Och största anledningen till att byta till dieselmotor är att jag gillar att göra saker annorlunda mot andra :-) Skickat från min LT25i via Tapatalk

Förstår precis vad du menar. Har ju redan några 1-fas uttag i garaget så blir bara en 5g2,5 ut till ett 3-fas uttag och säkra den i befintlig central. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Jo spisen är av trefas typ säkrad till 10a per fas. Va lite inne på att lägga en 2,5 kvadrats 5- ledare ut till garaget från säkringscentralen och sen sätta upp en extra central i garaget så jag kan dela upp trefasen till några enfas uttag också. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Jo det kommer kännas bättre att ha det hemma. Behöver bara gå ut från köket så är jag i garaget :-) ska kolla möjligheterna att koppla in ett 3-fas uttag i garaget så det finns möjlighet att svetsa lite när det behövs. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Nu har jag fått rensat i ordning i mitt lilla garage som ligger i anslutning till lägenheten så jag kan få in bilen där, så i helgen blir det att flytta den. Nackdelen med mitt lilla garage är att det är mindre och sen finns det inget 3-fas där. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Både växellåda,motorfästen och kylarslangar passar från bensinmotorn jag har nu. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Är det nån som funderat på att bygga med dieselmotor? Såg annonsen på blocket med en Seven med Volvo d5 motor i och tänker genast tillbaka på mina dieselbilar jag haft. Hade en golf 3 med 90hk tdi motor i och tyckte den gick bra och hade fint vridmoment. Så nu slog det mig att kanske sätta i en sån 90hk dieselmotor i mitt bilbygge just för att vara annorlunda. :-) Skickat från min LT25i via Tapatalk

Har blivit lite motgångar i byggandet just nu. Först visade det sig att jag inte kunde köra med mina vw passat bromsok fram då det inte går att få till en fungerande adapter, så då letade jag fram ett par bromsok från Volvo 740 och konstaterade att dom sadlarna går att använda ihop med brorsonen från Passaten och med en 16mm adapter till spindeln. Så nu ska det bara göras adaptrar och sen handla nya bromsok till passat då kolvarna i mina ok e kassa. Nästa motgång är att garaget som jag är i just nu är ju min svärfar som hyrar och han har fått problem med ekonomin så är risk att han kommer säga upp de snart, så det blir till att flytta bilen och alla min saker till mitt lilla garage som ligger i anslutning till min lägenhet. Kommer montera ihop hjulupphängningen och styrning så jag kan bogsera bilen dom 600m som det är mellan garagen. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Idag gjorde jag det sista på mina nav till framspindlarna. Har svarvat ner ytterdiametern,svarvat ny styrning för bromsskiva, svarvat fälgstyrning och sist borrat och gängat ny bultcirkel. Monterade ihop nav med spindel. Monterade även bromsskivorna som mäter 256x20mm

Om du tittar tidigare i tråden, inlägg nummer 95 tror jag så finns det en skiss på hur den kan tänkas se ut. Ej helt bestämt hur bakdelen kommer se ut än dock. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Har blivit gjort lite av varje med bilen under helgen. Först gjordes bromsokfästen klara på hjullagerhubbarna i bak, sen pressades det i nya hjullager. Bakskivorna fick sig en omgång i bromssvarven på jobbet så det blev rätt tjocklek. Sen monterades nav med hubbar, skivor och bromsok på bilen, satte även dit handbromsvajrarna. Sen lyftes motorn i än en gång. Ett fäste till bromsvätskebehållarna gjordes. Och rör mellan behållare och bromscylindrar konas till. Sen monterade jag buren,stolarna,backspeglar. Som ni ser på bilden så har jag även fått dit innerbackspegel. Sen fick jag till några helhetsbilder. Har även svetsat färdigt torpedväggen. Även gjort ett y-rör för att ansluta expansionskärlen på en kylarslang. Det va allt för denna gången.

Angående fästet för bromsoket så kommer det inte fästas med några bultar utan det sitter svetsat i hjullagerhubben som även den är svarvad i svetsbart material. Så det är ju inget gjutjärn som fästet är svetsat i. Men på bilden är det bara punktat dit. Kommer bli förstärkningar. Skickat från min LT25i via Tapatalk

Igår gjorde jag ett fäste till höger bromsok bak och punktade dit de. Sen visade sig att jag inte skulle få dit handbromsvajern då den skulle krocka med bakaxeln. Hmm vad gör man då? Jo man tar och plockar vajerfäste och hävarm från ett Nissan Primastar bromsok och "voilà" problemet löst :)/> och samtidigt löste ju sig handbromsen direkt då jag redan har vajrar och att fästet för vajrarna vid spaken redan är klara :)/> ibland har man tur. Idag var jag och hämtade mina bromsvätskebehållare som jag beställde i torsdags. Kommer köra med 6mm kopparör mellan behållare och cylinder, dock hade inte min lokala reservdelsbutik 7/16-20 honnipplar hemma men kommer imorgon.

Blev några timmar i garaget idag. Först gjordes nedre fästen till kylaren. Sen blev dom övre skruvade. Kapade till lite rörbitar och anpassade silikonslangarna så det passar. Så nu sitter kylet med elfläkt på plats. Sen gjordes den sista plåten till min torpedvägg, eftersom min sfro-man ville att det skulle va en tät skiljevägg till kupén eftersom tanken sitter fram. Ska dit lite gummigenomförningar för bränsleslang och diverse kablar. Kommer täta runt kylarrören sen när allt monteras ihop.

Idag var jag en sväng till den bästa självplock skroten jag känner till. Skruvade loss 2st främre bromsok från en Vw Passat, 2st bakre bromsok från en Volvo V40 och ett grenrör och insprutningssystem från en Audi 80. Blev också 2st hjulnav från Volvo 140 då jag tabbade mig med mina andra när dom skulle borras om. Och allt till den ringa kostnaden av 500kr :) är en riktig locost-skrot jag hittat :)

Just nu står bilen inträngd i ett hörn så går inte få några helhetsbilder för tillfället. Men så fort den står på hjul så kan de komma några bilder från alla håll och vinklar :) men dröjer ett litet tag så ni får va tålmodiga ;)

Tack. Idag har det blivit en del svetsning. Blev förstärkning av fyrlänksinfästningarna i chassit och svetsning av främre burfästen. Har också fått beställt bromsvätskebehållare idag. Två bilder där lite förstärkningar syns.

Bild på fästet till växelvajrarna som sitter på vxllådan. Bild på styrväxel och syns även två av gummiklämmorna som håller fast kylarrören. Idag stannade jag kvar på jobbet och gick över till grannföretaget och lånade deras svarv, tog och svarvade om mina nav till 140-spindlarna så jag kan få på vw-skivorna.började med att kapa av alla pressbultar sen svarvade jag ner ytterdiametern och svarvade bromsskivestyrning samt fälgstyrning. Nu ska det bara borras den nya bultcirkeln som kommer bli 4x100mm eftersom jag har det på naven i bakaxeln. Sen kommer nya pressbultar pressas i alla fyra naven så det blir samma muttrar överallt :)/>/> Givetvis ett par bilder på naven.

Igår blev det lite gjort på bilen. Fick svetsat färdigt fästet till styrväxeln, svetsat färdigt fästen för växelspak och vajrar,gjort fästen till kylarrör, fixat kylarslangar bak vid motorn och även expansionskärl. :-) Skickat från min LT25i via Tapatalk

Beställning av flänsar till grenröret är gjord, även beställt bromsskivor och belägg fram, belägg bak och hjullager bak. Kommer bli en sväng till skroten framöver och hämta två vw passat främre bromsok och två V40 bakre bromsok. Eftersom jag ska försöka göra sfro1 till våren så gick jag genom vad som behövs vara klart tills dess. Så här ser det ut hittills. Chassi: nästan klart, några snedsträvor och lite helsvetsande kvar. Drivlina: sitter på plats, lite helsvetsning av motorfästen kvar. Hjulupphängning: bara lite svetsning och förstärkning av diverse fästen kvar. Bältesinfästning: klart Tankinfästning: klart Batteriinfästning: klart Styrning: kontroll bumpster klart, lite svetsning och fastsättning styrväxel kvar Bromsar: pedalställ på plats, behållare saknas. Några bromsrören på plats. Ska få dit bromsok och slangar sen e de klart.

Fick mina resterande delar från Rinkaby Rör så nu kan jag fortsätta med kylsystemet och fick även svetsböjarna jag beställde. Ska beställa lite flänsar när lönen kommer och sen bygga mig ett grenrör och även börja med ett insug snart.

Tänkte först kört med en stång med bara två knutar men sen läste jag nånstans att sfro vill helst se tre knutar med lite vinkel på stången. Går lätt att vrida på ratten när bilen står på hjulen och ingen av knutarna bottnar eller nått sånt. Sent from my LT25i using Tapatalk

Hej. Har inte märkt att det är nått sladder utan den känns exakt och reagerar fint när jag vrider på ratten. Och tyvärr kan jag inte sänka rattstången utan att bygga om massa. Kör på som det är så får jag se hur den beter sig vid provkörning. Sent from my LT25i using Tapatalk

Fick ändrat vinkeln på rattstången och även mätt fram bumpster och den landade på nån millimeter mätt på framsidan av däcket. Några bilder på styrväxeln.

Angående bakaxeln så heter den lösningen De-Dion. Den är ungefär som en stel bakaxel fast man har inte differentialen sittande i axeln och på så sett får man lägre ofjädrad vikt. I min konstruktion så sitter höger och vänster hjullager skruvat i axelröret och sen är det upphängt i en fyrlänk. Står i nått inlägg att jag skulle köra med dubbla länkarmar bak men ändrade mig. Har ju även blivit ändring av drivlina också.