Fredo

Michael, det går en under klubban på ebay om drygt 2 timmar. Vit med svart sufflett, bara vrida om nyckeln... (och fixa iordning inredningen) 3586 dollar. för visst borde väl frugan få en också? /Fredrik

Okej, och jag var precis ute och skruvade lite på klumpen för att se hur den var funtad egentligen. Detta betyder troligen att jag har placerat min stång lite väl horisontellt, skall göra en rejäl check i morgon. Kanske ryker servot ändå då det skapar en så stor "död" yta i torpedväggen. Sen är det lite oklart vart jag skall plocka vacuum ifrån då jag råkade köpa en mikuni-brygga och inte längre har kvar samma anslutningsmöjligheter :banana: Tackar för hjälpen och blixtundersökningen i garaget. /Fredrik

Okej, Jarl, låter ju bra... men vart sjutton drog du då styrstången??? Original går den ju nere mellan gas och broms, men då är vinkeln annorlunda. I sjuan blir ju rattstången mer horisontell och jag kan inte se hur det är möjligt. /Fredrik

Klart det kommer att gå bra... Gå nu omedelbart med i sunbeam alpine owners club på http://www.saoc.demon.co.uk Det verkar som du måste boka flygbiljetter till årsmötet i Buckinghamshire 26-29 juli :lol: /Fredrik

Asch, jag missade thomas inlägg. Okej, riktigt så enkelt är det alltså inte, jag får väl börja med att ta isär den så att jag ser vad som finns däri först. Tror jag springer ut direkt... :icon_bach:

Okej... Aha... Den stora svarta trumman med vacumslangen går alltså att ta bort? Jag trodde det satt ngn nödvändig slavcylinder däri eller nåt. Om det går att ta bort den så skulle jag nog kunna köra enligt min "plan F" vilket är att köra med originalstället högt upp med lätt kortade och omvinklade pedaler för att få ihop SFRO måtten... Så om jag förstår er rätt (BeLo) så plocker jag bort trumman och bultar ihop smäcket rakt av??? Vore ju fantastiskt Jag antar att jag får lägga in en distans av samma tjocklek för att kompensera för trumman, eller??? /Fredrik

Oj, de är verkligen fräcka, grattis! Men du, nu får du väl ändå ändra din slogan "fattig men glad ändå" till ngt annat. Nu har du ju två sportbilar... ujuj, är du säker på att ditt riktiga efternamn inte är Bernadotte ??? :lol: Oavsett så tycker jag att du skall göra färdigt din sunbeam först då den är så originell och läcker. /Fredrik

Det finns massor med trådar här med fina hembyggda ställ i olika konfigurationer. Jag har dock lite svårt att släppa ned originalstället i sophinken riktigt ännu... Jag har ett Sierra originalställ med servo. Hur jag än vänder och vrider på det så kan jag kan inte se att det går att använda det då det kommer i alltför mycket konflikt med ratten. Det jag menar då är alltså att servotrumman sitter där jag vill ha rattstången... själva pedalstället får jag ju in.. Är det någon som har lyckats??

Du är inte ensam Balzamoon, jag köpte två bakre ok och ett par renoveringssatser. Till min förvåning blev det ett par gummi-muffar över. Konstigt! Tog väl en sådär 2 veckor innan jag förstod att det kanske saknades ngt mera... hehe... /Fredrik

Summan för min donatorsierra blev som följer: kärra för att hämta (skuret hjullager) 350kr bilen 2500 kr Kärra till skroten 500kr = 3350kr Lämnade in den kl 08.00 1/7 och fick betala 1000kr pga att den var rensad på mer eller mindre allt = 4350 kr Fick nu i förrgår insatt 4000kr på kontot från vägverket! SUMMA 350kr :lol: locost... locost... locost...

Har samma som kapacitet som thomas. Funkar att pumpa, måla och knakcka muttrar men inte borra och slipa /Fredrik

Ford säljer inte kolvar, du får vända dig till ngn som jobbar med bromsrenoveringar

mina främre kolvar var fula i stil med dina. Jag bytte ut dem. Frågan är väl mest hur du känner för att bygga en helt "ny" bil och sedan stoppa in ett par tveksamma bromskolvar??? Vad som är SFRO rätt/fel vet jag dock inte. Personligen så tycker jag att du skall byta dem. (kostade mig 400kr vilket nog var för mycket) /Fredrik

Mycket snyggt, men jag rekomenderar inte att parkera där över natten!!! :lol:

Nej men nej.... Jag är precis som vanligt missförstådd... När ni hjälper mig, snälla håll er på en nivå så att även min 3:årige son förstår för då kan han hjälpa mig senare! Javisst hoppar hylsan ur bara man nyser i riktning mot motorn... MEN SJÄLVA HUSET MED GUMMIPACKNINGEN OCH HEL FY F-N ???? Alltså: Hur får en lågintelligent, medelålders man bort skräpet??? /Fredrik

XTR Nej, jag kollade inte igenom, jag gick åt andra hållet. Först välja leder och sedan agera utifrån det. Lite lättare för mig som inte har gjort armarna ännu. Svamp till transitstyrled hade jag (utan att veta om det) och nedre infästningen får jag lämna iväg för att brotscha upp till rätt dimension. När jag stod och höll i lederna insåg jag vilken skillnad i godset det var, känns bra att ha rejäla saker där (se min byggdagbok för bild på leder från taunus som undre). Jag känner en kille på Saab som jobbar med precisionsfräsning på flygsidan. Tänkte att han borde kunna fixa det. :prop: Men det är bara för att jag inte känner ngn annan, borde ju gå att få fixat på vilken mekanisk verkstad som helst för en rimlig penning. För mig gäller följande: 1 - Jag vill absolut inte åka runt med "halvdana" leder, jag är alltför rädd för döden. 2 - Jag skulle få ett smärre psykbryt om man vid SFRO1 tvingade mig att bygga om armarna alltför mycket (på grund av fel leder). /Fredrik

oups... inser att jag inte har ngn koll alls på just denna bit. Det kommer att bli ett senare problem dock. Men vet du hur den sitter fast? (Jag ser att du är inne) :icon_smartass1:

Ahhhh... det skulle passa bra :icon_oops: Vevhusventilationen berörs bara helt kort i min haynes så det förklarar varför jag inte sett den på bild. Sitter den gängad eller??? Jag har känt lite på den med en polygrip men den verkar vara bosatt. Eftersom gummimembranet är kass så är den oduglig såsom den sitter idag. Sen blir det mikunisar så det blir ingenstans att koppla in den... Så ni som vet, gänga eller hur sitter den fast? /Fredrik

En hoj för den som inte har så mycket "flis", hohoho...

Aj, aj... Är väl en sådan däringa "hot rod"

Haha.. nope... jag säger inget, jag var inte ens här när det hände... Jag minns inget heller... Däremot kan ni få tala om vad detta är för slang. Säkert ngt skituppenbart så det kanske kan locka till skratt och ta focus från min bildmiss. Jag hittar den inte i min Haynes och funderar över vad som skall göras med den. Gummit är trasigt så bort skall det välan ändå. Går från insuget, samma nippel som vacumslangen till luftburken, och ned till blocket ovan motorfästet. Känns som en liten metallventil i botten (kluckar lite). /Fredrik

:stupid: :icon_oops: :stupid: Lova att ni aldrig frågar om vad jag gjorde för fel... aldrig... (för jag kommer aldrig att svara) /Fredrik

Kolla! nu kom bildfan med trots att jag inte ens ville ha den där! Har jag missat ngt? dolda kameran??

Okej... jag förstår ingenting... jag laddar upp en bild på lederna och jag kan välja den som attachment men oavsett hur jag gör så blir det ändå bara den där förbannade "svampbilden"... Spelar ingen roll om jag tar bort svampbilden eller vad som helst... :angry: Obegripligt

Här händer inte mycket... Barn och hund gör sitt och det har gått troll i svetsköpet så nu blir det en ny migatronic istället. leverans denna vecka är utlovad (tror på det när jag har den i garaget). Två stolar har inhandlats då jag fick ett ok pris på ett par Cobrastolar (roadster 7 i svart fuskskinn, 4:punktsförberedda). Har även fått hem lederna till farmvagnen nu och visst är det en rejäl skillnad i godset (och vikten). På bilden visas till vänster opel undre led och sierra styrled som jämförelse. Till höger taunus undre led och transit styrled som övre: Positivt var att "svamparna" till mina Sierra spindlar passar rakt av mot Transitleden. Tråkigare att jag måste åtgärda det undre fästet då transit leden är på tok för stor. Men man kan inte få allt! Oavsett så är jag glad över att ha köpt "rätt" leder från början och jag inser också att skillnaden i hållfasthet torde vara betydande. /Fredrik