super7
-
Posts
642 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by super7
-
-
I denna tråd finns det en del bilder på olika Zetec varianter
-
1
-
-
On 2023-03-12 at 14:42, hampisch sade:
Står lite i valet och kvalet om jag ska svetsa in nipplar så jag kan mäta avgastemp. Vad tycker ni?
Hej.
Jag håller på att bygga en ny motor till min M3E30 och på grenröret jag köpte så var det svetsade nipplar på varje pipa och
dom skall så klart användas.
Och som Torbjörn säger så skall det programmeras in cylinderbalansering om det skiljer för mycket mellan cylindrarna men det vet man ju inte
i förväg.
//Nisse
-
1
-
-
Det är en filterbox, det som syns i höger på bilden är luftfiltret
PX600 Airbox - Twin Carburettors and Throttle Bodies – The Pipercross Shop
Det är ju lite lätt ont om utrymme i en se7en men det ryms precis under huven
-
Så här blev min lösning. Gjorde en adapter som har måtten som Oem anslutningen mot fuelrailen och
sedan gängad anslutning, regulatorn kanske du inte känner igen... den är från DOHC motorn som satt
i Sierran bland annat och den är justerbar original dom har gömt justeringen under ett täcklock.
-
1
-
-
Varför göra om fuelrailen?
//Nisse
-
Det ser ut som du tänkt köra med hydraulisk koppling, Saab eller?
//Nisse
-
Det är alltså delen av ingående axeln som går in i nållagret på vevaxeln som vissa kortat ned.
//Nisse
-
3 timmar sedan, Morty sade:
För att inte vara helt beroende av att växlingssystemet funkar för alltid, tänkte jag ha kvar en liten räddning ifall något skulle strula.
Sund och klok tanke.
Man skall alltid räkna med att merphy kan jävlas.
Jag hjälper några rally åkare här i stan med insprutningarna i deras bilar.
Och då försöker jag se till att funktionen lätt kan kopplas ur genom att ta isär
ett kontaktsycke eller liknande.
Tex: Gearcut kopplas lastcellen som sitter på växellänkaget bort så finns inte
funktionen längre.
//Nisse
-
-
I första hand tänkte jag på trottelblipp vid nedväxling.
-
On 2022-11-07 at 09:43, Morty sade:
Tänker du på hur jag ska styra växlingarna och få in varvtal från motor, växelposition m.m. i ekvationen? I så fall är svaret att jag kör MME Motorsports GCU.
Hej Magnus.
Har inte lusläst tråden så har inte koll på vad för ECU du kör med.
Egas ? för då finns det ju mycket roliga och användbara funktioner att använda.
//Nisse
-
Precis den jag tänkte på 👍
-
9 timmar sedan, therealpinto sade:
Någon gång har jag hittat en katalog med längder på drivaxlar men minns inte riktigt var. Typiskt en bra resurs att spara ned som PDF och dela här när man ramlar över den 🙂
Gustaf
Jag tror att det är CDX har det sparat på en dator som kraschat
-
25 minuter sedan, Morty sade:
Vart ska detta leda 🤔
Paddelväxel?
-
1
-
-
5 timmar sedan, rollexe sade:
Jag tycker det är dyrt med 8000kr för bara Axel utan knutar om man jämför vad kompletta axlar finns att köpa för. Därför vill jag gärna kolla andra alternativ innan jag måste ta den kostnaden för att göra två. Tycker det borde gå att hitta original delar som kan passa ihop utifrån det jag behöver, skulle också vara bra om man skulle behöva köpa reservdelar. Men det är skönt att veta att det finns en lösning att göra axlarna.
När jag bytte från 7" till 7-1/2" diff på se7en så blev det så klart en hel del mekande och tillverkning av adaptrar.
Dels pga drivknutarna ute på naven var den lilla modellen och på den nya diffen var det så klart den stora....
Så lösning blev på den ena drivaxeln sitter det dom små drivknutarna och på den andra dom stora drivknutarna.
Sedan blev det att tillverka 2 st adaptrar som ändrar bultdelning den en sitter ute vid navet på ena sidan
och den andra inne på diffen.
Drivaxlarna råkade bli BMW då måtten var lämpliga 🙂
//Nisse
-
M12 *1,25 eller M14*1,5
Det är typ 10 år sen det gjordes
-
Har du sökt ifall det finns nån annan styrarm med rätt mått i stället för
att köra med förlängaren?
I mitt fall om jag inte minns helt fel så är det Volvo 240 styrarmar på
Escort styrväxel
//Nisse
-
Hur är inre styrleden fastsatt på styrväxeln?
//Nisse
-
Plåt eller alu?
//Nisse
-
Toppen lär behöva vara portad en hel för att kammarna skall göra sig rättvisa.
-
Hur mycket lyfter dom?
//Nisse
-
3 timmar sedan, therealpinto sade:
Jag kan ju också nämna att bakre ok som stommar för renovering börjar vara värda att spara på oavsett skick...
🙂
Gustaf
Audi 90 Quattro bromsok passar i Sierrans okhållare 👍
//Nisse
-
On 2022-10-02 at 08:07, tpau sade:
När jag byggde var planen att bygga färdigt med en Pinto och sen i nästa uppgradering byta till en Duratec.
Jag funderar på om det är läge att gå på det spåret istället, jag skulle få lägre vikt och likvärdig eller aning högre effekt, och kalkylen säger att kostnaden ligger i samma härad som en motorrenovering med syfte att framtidssäkra pintorn.
/T
I kalkylen för bytet till Duratec har du räknat med växellåds byte eller köpa ett rätt så dyrt eftermarknads
sprängkåpa/kopplings svep.
Eller så går samma väg som jag gjort Zetec varianten då passar den växellåda du har idag.
//Nisse
-
1
-
-
Prova att skifta utgångarna på huvudcylindern fram/bak
//Nisse
Projekt SuperFive
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Jag gissar att det har varit en hel del starter av motorn utan att det blivit riktigt varmkörd alla gånger.
Det jag skulle göra som första åtgärd är att göra ECU:n spänningslös nån timma.
Original insprutningarna är mer avancerade än man kan tro, det är mycket som är
adaptivt, bland annat lambda styrningen.
//Nisse