super7
-
Posts
642 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by super7
-
-
4 minuter sedan, therealpinto sade:
Mätningen görs över en sträcka på 20 meter, mikrofonen står mitt på sträckan och 7,5 meter från bilens mitt i sidled.
När mitt bullerprov gjordes så kördes det åt bägge hållen också sen räknades snittet ut, den är ju tystare på den sidan man inte har ljuddämparen på.
//Nisse
-
1
-
-
50 minuter sedan, vedde sade:
kollar generatorn i maskinen- levererar 14,4 v och nästan 50ah på en 45 ah generator.
Tips att kolla hur mycket jag har vid all belastning - bränslepump, elvattenpump och fläkt samtidigt. Då laddar den 12,4-12,7v vilket jag förstår är för lågt och dränerar batteriet. Har funkat när jag kört utan huv för då har det gått kallare än med huv på. Gissar att fläkten går mera vilket sakta dränerar batteriet.
Det där är ju inga större belastningar egentligen, det skulle väl vara elvattenpumpen. Har du kollat så att det inte är nått spänningsfall på vägen fram till batteriet.
-
8 timmar sedan, vedde sade:
Fråga, man kan inte byta till 108mm knutarna om man har 100mm? Det är väl olika mått på bultcirkel och storlek på drivaxel, eller?
Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
Vedde då gör man så här... har lilla knutarna ute vid hjulet och stora på diffen, så den ena drivaxeln har lilla knutarna och den andra har stora knutarna, en medbringare på varje axel för att ändra bultdelningen.
//Nisse
-
1 timme sedan, Morty sade:
VKJA 8688
Magnus har du koll på vad dom stora knutarna har för art.nr ?
//Nisse
-
Det här med vilket lambda värde man skall sikta mot är rätt så intressant.
Jag har promenad avstånd till en bromsbänk så man har ju sett en hel del bromsningar av
diverse olika motorer i olika trimningsgrader och vad jag sett så är det lite olika från
motor till motor.
-
Sån där truckladdar handske funkar 👍 Har gjort några sådana lösningar på diverse
rally bilar, bra med lite starthjälp i Parcfarme på vintern kan det ju vara ganska så
kallt och rally bilarna har ju rätt så små batterier.
//Nisse
-
1
-
-
2 timmar sedan, tpau sade:
M3 projektet verkar kul, har du en byggtråd någon annan stans man kan följa?
Avgastempar verkar som rätt grej speciellt när man labbar med egna lösningar. Man får ju ett helt annat kvitto att allt funkar lika mellan cylindrarna jämfört med att bara läsa stift och blånad på grenrören. Det ärliga är att jag borde pilla in en sån för att se om kröken verkligen behövs men har inte kommit dit./T
Det finns en tråd på rejsa.
Och anledningen att det blev avgastemparna var att det var redan svetsat utttag på grenröret, sen sålde
en kille i stan givarna som blivit över i ett projekt.
//Nisse
-
1
-
-
Hej Torbjörn.
Vad är anledningen till det vinklade fästet til lambdan, jag tror inte det är så lyckat.
Man vill ju ha känselkroppen på sonden inne i röret så att avgaserna åker igenom lambdan
här blir det ju typ nästan stillastående runt sonden.
Sen det här med placering av lambdan på extraktorröret finns det olika teorier vad som är
rätt eller fel, eller en kostnadsfråga om man gör det extremt.
Jag håller på att bygga en rätt så potent motor till min M3:a och där lämnas inget åt
slumpen, de blir byte till ett eftermarknads sprut och det kommer att kopplas in många olika
givare för att försöka hålla koll på det mesta, det som sticker ut lite kanske är 4 st avgastemp och vattentryck.
Och det skall ju bli lite spännande att se hur bra BMW har lyckats med extraktorröret och luftburk/trattar.... dom 4 avgastemparna är ju facit i fall det behövs kompenseras mellan cylindrarna funktionen finns i sprutet för det.
Har en kompis som har bromsbänk och tanken är att fara dit när jag anser mig klar med gatmappandet.
//Nisse
-
5 timmar sedan, Mats Karlsson sade:
Vad har du för önskat bränsletryck? Om det är 3 bar vilket är ganska standard i OEM applikationer så skulle jag satsa på en Bosch regulator i nån sorts custom housing liknande denna.
https://thedubshop.com/universal-fuel-pressure-regulator-standard-package/
Det finns säkert nåt liknande att köpa även inom Sverige om man bara hittar det.
Det där var ju en smart lösning👍
-
24 minuter sedan, vedde sade:
Skönt att kunna dela på gracerna, köpte en låda grejor av en avvecklade sjua åkare och jag har i min tur delat vidare, en generator såld till Umeå
Tjena.
Ja handla prylar från diverse olika forum är ju dom bästa affärerna.
//Nisse
-
1
-
-
Pris?
-
Har sparat detta också i samband med diff bytet.
-
1
-
-
Det är ju inte genomgående bultar på 7-1/2 diffen.
Jag fick göra en liten speciallösning för att få dit bultarna.
//Nisse
-
5 timmar sedan, vedde sade:
Jaha, tack Nisse!
Man är ju en jävla klåpare!
Bra att kolla att alla sladdar sitter i generatorn
Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
Så här såg det ut för mig..... M6 mutter som lossnat.
Numera sitter det en nordlock låsbricka där också
Kul med enkla fel ibland
//Nisse
-
1
-
-
5 timmar sedan, vedde sade:
Nu monterade, måtten var för 7,5" diff och min är 7" så fick schimsa lite i bredd.
Klokt att göra så, då behöver du ju inte göra nya fästen igen när det är dax
att uppgradera till en större diff 💪
//Nisse
-
2 timmar sedan, Mildseven sade:
Ett hett tips på givare
Det var ju snäppet värre än fästet jag hade från början på DOHC motorn.... inte jag som gjorde det, blev ett nytt
när givaren gick sönder😡. Då hade jag ändå kört ett par år.
-
Det jag menar med spännaren är ju fästet som sitter fast i bulten längst till vänster sen går det in under
remskivan och man ser lite av den andra fästpunkten.
-
Kjell: Minns jag rätt så skruvades generatorn fast med låsmutter det är ju flera år sen
den monterades i detta utförande.
Vedde: Har ett litet glapp i TPS givaren och detta upptäcktes när jag skruvat bort luftburken
så hur länge det är kört så där vet jag inte... loggen visar inget problem med laddningen i alla fall.
//Nisse
-
Här kan jag visa vad som händer när man bygger fästena rejäla....
Bulten som håller generatorn har lossnat och det är bara spännaren den sitter i😱
Hur länge jag har kört så vet jag inte...🤔
-
18 timmar sedan, Benny Gustafsson sade:
Då var registreringsbesiktningen avklarad, bara en liten incident med belysning, Man får inte kunna ha kombinationen fram strålkastare tända men inga bak lysen
Så det gillas inte med moderna ljusfunktioner.
//Nisse
-
Nån mm tjockare gods i fäste samt bakre fästet så lär det hålla👍.
-
Har syns bussningarna lite bättre.
Bakersta fästet på diffen är en u-profil sitter även bussning där
skruvad i vinkeljärnen lite svårt att få diffen på plats annars....😅
//Nisse
-
1
-
-
Sitter diffen stum monterat eller med bussningar
//Nisse
-
3 timmar sedan, Kjelland28 sade:
Till det så fanns det en uppsjö av vevaxlar med olika slag som gav olika volymer. I Italien och Belgien ska motorerna helst vara under 2 L, då blir det billigare skatt så där var fullturbon bara på 1,994 liter istället för 2,494 liter
Belgien har jag inte hört så mycke, men däremot Italien och Finland.
Sen en sak som motortrimmarna är glada åt är ju att det går att blanda hejvilt med block/vevaxlar
för att få olika stora motor volymer.
//Nisse
Vedde 7 Byggtråd - Duratec
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Man skall ju ha ett styrsystem som klarar av det också...
Vet inte om Vedde har det.