gka

Jag kan tänka mig att hjälpa till med sidan. (Jag har skrivit en och annan html-tag i mina dagar, men det finns de som är bättre på design.) Vad ska vi göra då, lite mer konkret? Förslag på vad som kan vara på sidan: *Förstasida av något slag med logo etc. Kanske med någon nyhetsgrunka, fast risken är att en sån blir pinsam när det inte hänt något i den på ett halvår ;) *Sida med förklaring vad det hela handlar om (Lotus Seven,Locostkonceptet, Boken, SFRO osv) * Sida med lista på medlemmar. (Eventuellt bara de som har egna hemsidor om sina byggen som man länkar till? Hela listan på medlemmar är kanske något man håller inom klubben så man måste logga in i forumet och läsa den där?) * Länkar (de som finns till vänster i forumet kunde vara här istället) * Länk till forumet (som jag ser helst att det öppnas utan frameset, vad tycker ni?). * Ev.Kontaktsida med maillänkar till personer inblandade i siten/klubben. Spåna på...

Har sett det förut tror jag, man räknar EU till typ fastlandet i europa vi bor ju lite utanför så att säga fast vi tillhör. :angry: Det är väl bara britterna som bor på fastlandet, hela resten av EU är väl öar? ;) Kollade på datat om dämparna och kunde inte se nån direkt skillnad på de olika varianterna (Tiger Avon, Indy, Locost). Iallafall så var fjädrarna lika hårda. Det var rätt bra pris på plastbitarna också. Men jag väntar nog med att beställa ett tag, iaf tills jag har lite andra vitala delar, typ motor och så :) Men för Pixbos det borde det väl inte vara nån större viktskillnad på en Crossflow och en Pinto, eller? Och bredare ram gör ju nästan ingenting på vikten.

Här eller? http://www.gtscougar.freeserve.co.uk/ Priset verkar rätt iaf.... edit: Mysko fraktpris. 10 pund dyrare till Sverige än till EU. Öh... va? :blink:

Hittade det om Mojon. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=5134...&highlight=mojo Jag mindes lite fel. Den består ju bara av trianglar där den vek sig, men de sammanstrålar mitt på rör, och det är det som är mindre bra.

Att rören skall ansluta till varandras knutpunkter är hela vitsen med en fackverkskonstruktion. Gör de inte det får du inte trianglar, utan fyrhörningar. Och om du tänkar dig att du puttar i ett hörn på en fyrhörning ramlar den ihop ganska lätt, det gör inte en triangel. Ett bra exempel på dålig triangulering kunde man se på en kit car som heter Mojo som någon krockade med, och förarutrymmet vek sig. Det fanns bilder på den på rejsa har jag för mig.

Det låter ju bra, fast jag har ju funderingar på separata spjällhus när man ändå är igång... För problemet är ju att orginalinsprutningen från en RX7 inte kommer att få plats under huven, och då måste man ju ha något annat. Iofs så tror jag inte att det har så himla stor betydelse om man sätter dit ett annat insug och spjällhus så länge man inte portar motorn. Men om de vet hur lätt-trimmad en Wankel är så skulle det inte förvåna mig om de frågar efter ett bromsintyg ändå så... <_<

Jag har så jag kan titta på det, men det vore kul att kunna ändra lite också. Sätta ihop bakvagnen med resten av ramen och så. Har inte gått något vidare hittils... man kanske får köpa nån bok eller nåt.... :)

Hur är lagringshållbarheten på r-däck då? Om man skulle ha dubbla uppsättningar och inte kör så mycket på bana, kanske tre-fyra gånger om året. Hinner de torka och bli odugliga innan man slitit upp dem då?

Hmm.. det kanske jämnar ut sig isf :)

Man tackar! Jag hade dwf-filen sedan innan, men inte dwg-filerna.... nu skulle man bara ha ett passande cad-program... :rolleyes:

Men om man ska köra 40 mil på vägen till och från banan också då? Vad väljer man då? Antagligen gatdäcken va... :)

Hej Jag tror inte just detta varit uppe innan iaf kunde jag inte hitta nåt... Ponera att man tar en gammal "skitig" motor och bygger insprutning med avgasrening osv för att slippa miljöavgiften. Kan besiktningen kräva något intyg eller bromsprov på effekten eftersom motorn inte är orginal längre och insprutningen kanske ger några hästar mer än förgasaren? Eller anser man att eventuell effektökning är försumbar och går på motorns orginaleffekt när man ska kolla om man kommer över 15 kw / 100kg? Kanske bäst att ha några kilo extra så man inte ligger på gränsen till olagligt med den uppgivna orginaleffekten på motorn.... Kanske inte ens är en meningsfull fråga eftersom det antagligen kan vara olika från besiktningsman till besiktningsman...? Men fråga skadar ju inte.

Ok.... det kanske hjälper om man inte köper saker som väger 80 kilo.... <_<

Ett sätt kan vara att göra som Dax. Låt bottenplåten sticka ut utanför ramen och vik sidoplåten runt den istället, för att få en jämn sida. Dax byggbilder

Ett par bilder på hur ett oljetråg med extra skvalpplåtar kan se ut, om det kan vara till någon hjälp...

Om man ska ha billiga däck verkar väl 195/50-15 vara en bra dimension? Det finns inte lika mycket att välja på i 13"-14" heller, vad jag har förstått.

FYI. Det tillkommer 25% moms också. Tullen är på 3,5% på bildelar, och det läggs även moms på frakten. Allt enligt en kompis som köpte en båge till Miatan fån USA nyligen.

Hur tjock plåt använde du Plyshe? I en ritning jag kollade på hade de använt 0,25"-plåt (6,125 mm)!

Det borde väl inte vara några större problem att fixa en användare på servern som har tillgång till Locostforumets site. Men det är ju upp till Niklas, är det hans egen server så får ju han självklart bestämma.

Det stjäls på landet också. Blev själv av med min bil när den stod en söndagnatt hemma hos föräldrarna förra året. :angry: Jag tror jag ska ha löstagbar ratt på mitt bygge sen...

Tack! Detta är ju guld! :D Edit: kan man inte se om den har diffbroms också?

Kom på en grej. Galvanisering, är det samma sak som förzinkning eller är det något annat? Skulle kunna tänka mig att varmgalv är samma som varmförzinkning och kallgalv är elförzinkning i så fall... kan någon bekräfta om det är så?

Motorn närmare backen ger också lägre tyngdpunkt. Många fördelar allt som allt... :)

Tack då förstår jag precis :)

Det verkar ju mycket användbart, men används det? Jag antar att du får en fil som du laddar ner i browsern då? Inte så bra om backupen bara ligger på server, menar jag. ;) Tar den både forumet och locostboken? Något automagiskt hade ju varit bäst, förstås. Men kan man bara komma ihåg att gå in och ta backup iaf en gång i veckan så räcker det ju en bra bit...