Jocke4U

Jag tror inte du behöver "låsningar" vid oket, det viktigaste är att de stålomspunna slangarna inte kan hamna i kläm i t.ex. fjädring eller liknade. Jag hade på sjuan bitar av cykelslang fäst med buntband emot länkarmarna så det fanns flex men ändå styrsel/kontroll. Detta var tips från SFRO. EDIT: Har du övergång mellan stålomspunnet och kopparrör så ja en bra fast övergång krävs

@Csgt40 Snyggt! Vad har du för dimension på fälgar/däck? 17" misstänker jag men övriga dimensioner (ET etc)? Gärna om du har några bilder fram-/bakifrån 🙂

Tjena, Lägger ut en blänkare här...som många säkert vet och har sett på vår hemsida så har klubbens betalande medlemmar (alltså de klubben består av - av medlemmarna - för medlemmarna) en del rabatter att ta del av. F.n. kostar det 230 kr per år att vara betalande medlem och det är pengar vi driver forumet på, arrangerar subventionerade bankörningar och annat intressant som medlemmarna vill göra. Ni som inte ännu är betalande medlemmar varför inte göra slag i saken och bli medlem redan idag och få sköna rabatter. Dyker ni dessutom upp på den årliga banträffen på Kinnekulle bjuder klubben på skön mat (så redan där är medlemsavgiften "hemräknad" 🙂 )...och mer därtill Kolla in rabatterna på https://www.locostsweden.se/ PS. T.ex. KL Racing är på väg in som sponsor också. DS,

@Libell Det blev Tillett B5 Carbon/GBP som bör vara leveransklara från UK kommande vecka (jäkla lång levtid, kanske pga COVID-19). Har inte ännu beställt runners utan vill testa först

Japp såld

Fantastiskt kul Magnus! Vilken känsla ❤️❤️ Sjukt bra jobbat med jäkligt fin bil

Kul att du är här @Pedalen (jag och Sören känner varandra sedan länge 🙂 ) SAAB motorn B204E är inte jättestor så går nog i vilket chassi som helst, det som möjligen blir tajt är vid turbon och/eller vid generatorn. Jag körde med SAAB standard generator och grenrör och turbo. Dock modifierat fäste för generatorn. Fick plats i en Westfield. Med en mindre generator och annat grenrör så ges ännu mer plats. Finns de som kör Volvo-motorer med turbo i Caterham-replikor (små chassin) så det är nog inga problem. I Sthlm-området finns det många många trevliga prickar i klubben som säkert ställer upp med lite däckspark och även ge dig en inspirerande provtur.

Tjenare, Notera: Jag har inget med Macserien att göra mer än att testa potentiellt bra produkter - inget eget kommersiellt intresse. En liten uppdatering från Macserien. Mailade lite med dom och torsdags kom Anders hos dom med ett "prova-på-kit". Detta bestod av: Mac 121 Aluminiumrent (som var huvudsyftet i.o.m. att rengöra växelådan i alu, fick ca 1,5 liter för test) Sen fick jag ett gäng andra prova-på-produkter Prick Bort (en kraftig avfettning) Flygrost bekämpare (något liknande fälgrent tror jag) Interiörtvätt (för interiör tvätt t.ex. textil) Fälgrent blackline (fälgrengöring) Vinylglans (rengöring av gummi och vinyldetaljer) Flugbort blackline (för att ta bort insekter etc) Mac A-25 Allrent (ett kraftschampo) Dessa produkter kan köpas av Macserien, jag har haft kontakt med Anders Johansson (Västra Götaland) och Roger Johansson (Östergötland / Jönköping). Sen säljs dessa produkter även av Mackans Garage som även har lite demo-filmer, bl.a. A-25 #1, A-23 #2, och Mac 62TE (båttvätt, nu är jag landkrabba men intressant), det kan finnas fler filmer på Mackan's YouTube kanal. Nåväl nu till testet av Mac 121 Aluminiumrent. Min växellåda innan, som var tvättad och avfettad (kallavfettning) rätt bra innan. Drog på i alla fall på lite Prickbort men detta gjorde inte synbar verkan i.o.m. att den var ganska ren från olja och smuts. Efter två behandlingar med Mac-121 och varmvatten på högtryckstvätten: Slutsats: Överlag är jag mycket nöjd över resultatet och en del oxid försvann och klart bra resultat. För att få en perfekt gnistrande ren yta så krävs nog mekanisk lösning som glasbläster. Tror det blir svårt för något kemiskt att klara av det. Det är även fördel om man kan komma åt med borsten men en växellåda med många djupa hål så är det inte helt enkelt Bäst resultat blir det på bakre delen som är relativt slät och inte så mycket porer som främre delen. Jag rekommenderar Mac-121 Aluminiumrent och kommer fortsätta använda det för liknande delar. Nu ska stålgrejerna få lite färg och piff så kommer helhetsintrycket bli ännu bättre.

Jag köpte från MecMove https://www.mecmove.se/sealings-for-rod-ends-and-spherical-bearings/?lang=en Notera: Dom skickar bara (i alla fall då) med företagspost som jag blev surt medveten om när några brickor som fint att kunna skickas som brev kostade ~200 kr i frakt. Osmart så jag undviker dom i fortsättningen EDIT: Jag skulle nog välja sådana små minidistanser i gummit och sen "riktiga" utanför för ev justering

Hade på sjuan de där brickorna med gummihätta. Tycker det var rena skiten för gummit släppte från brickan nästan omgående

Gamla Fordmotorer har 28 Oz eller 50 Oz intern obalans och kräver en motsvarande obalans i harmonic balancer i fram vid remmarna och svänghjul. Så köp alltså grejer som passar ihop med motorn Ford Performance's nya motorer är intern-balanserade och ska alltså ha nollade komponenter

🙂 Har nog dessutom svårt med besök i helgen trots allt

Inget roligt att följa efter och jaga med en brukis-bil (om än pigg) men precis som @Mats Karlsson skriver så finns det möjlighet till pitstop/vätskepaus/däcktryckskontroll även i Alingsås. SMS'a (079-3478480) gärna innan om/när ni kommer förbi så jag kan se till att det finns en kaka till kaffet och att jag säkert är hemma Note: Funkar dock inte efter 17.00 på lördag men i övrigt är jag flexibel Förändringar - kan tyvärr inte ta emot besök

Nu vet jag inte riktigt men vad ni menar med POR-15 "chassifärg". Man bör köra processen med : Degreaser https://www.por15.com/POR-15-Cleaner-Degreaser Metal Prep/Ready https://www.por15.com/POR-15-Metal-Prep Rust Preventive Coating https://www.por15.com/POR-15-Rust-Preventive-Coating Då har man ett grymt rostskydd - glöm inte att maskera gängor etc för färgen biter som f*n. Precis som @fege visar så blir det en fin yta med roller (eller säkert också med spruta). Om man har ytor som utsätts för mycket UV så är det att rekommendera att lägga på en top coat t.ex. https://www.por15.com/POR-15-Top-Coat-DTM-Paint och vill minnas att jag gjorde det på sjuans båge men ingen annanstans. Som @fege säger så är det mesta skyddat.

Har jobbat med banner i veckan och precis mailat dom att när vi får rabatt-koden etc så lägger vi upp det