SuperSonett

**Thomas** · October 5, 2010

schockproofen tål mer belastning.

**LUPUS** · November 16, 2010

-3 i morse, skoter overall på, tre till fyra ägg mellan gaspedalen och 3 mil till jobbet på glans is och r-däck ( helt otroligt halkigt)

Om 2 timmar ställer jag bilen på effekt rullen och sedan får vi se om det blir trasig motor eller ett papper på att jag verkligen uppnår de 180 pållarna det står i regg beviset.

För det vore ju fel om jag inte gör det och har för lite

Skall även försöka komma in på 4-hjuls riggen för hjulinställning enligt konstens alla regler. Vet att jag har liiite positiv camber bak och det måste chimsas bort

Återkommer ikväll ( om det går bra vill säga annars är det tyst)

**Christer J** · November 16, 2010

Om du inte skriver ikväll, vill vi se sprängbilder i morgon

**LUPUS** · November 16, 2010

Om du inte skriver ikväll, vill vi se sprängbilder i morgon

Kommer av regga mig från "forat" och krypa in en en mörk håla

**LUPUS** · November 16, 2010

Ingen trasig motor och ett hyfsat vrid på 376 Nm som sammanföll perfekt vid 3500 rpm med reg bevisets 180 Hp, vilken tur !

( 376*350*1,36)

Edited November 16, 2010 by LUPUS

**LUPUS** · November 17, 2010

Hann även in på chassi riggen på jobbet och fick svart på vitt på vad jag misstänkte.

Garage mätningar i all ära men en rigg för en jädra massa hundra tusen ljuger inte

Fram var castern 2grader på vänster sida och 2.5 på höger , borde ligga på 3.5 till 4 enligt mina gamla simuleringar , kan förklara lite känsligheten jag tycker jag har i 160 + , blir att ta isär och chimsa om i vinter

Toe fram var oxå lite stor men inte orimlig 0.2, nu blev den 0.12 grader per sida som första skott.

Cambern låg på 1 respektive 1.5 så även där får jag vrida uniballen ett varv för åtminstone samma mått .

Det som dock stack ut var min stela bak.... har vetat hela tiden att jag har ca 0.5 grader positiv camber på grund av att de-dionen slog sig lite vid svetsning. Däremot visade det sig vara lite toe out oxå mina egna mätningar peka på istort sett noll grader men där har du skillnaden på hemma svetsade järnbitar och skjutmått mot laser. Så mera chims i vinter för toe in (oxå högfarts problem troligtvis)

Så slutsatsen är väl att inga vinklar var direkt super fel eller farliga (misstänker att många produktions bilar med några år på nacken ligger likadant till efter ett potthål) men de var INTE vad jag ville ha och bevisar kanske än en gång att en chassi brygga med Laser är något alla skall ha i sitt garage .

Kanske nåot för klubbenm att köp hehe

Sonett7 · November 19, 2010

Det är väl bara att öppna dörren till jobbet och bjuda in till chassimätningsträff nån helg! ;)

**LUPUS** · November 19, 2010

Det är väl bara att öppna dörren till jobbet och bjuda in till chassimätningsträff nån helg! ;)

Skall kolla med Viktor ............

Edited November 19, 2010 by LUPUS

**LUPUS** · January 15, 2011

Alla andra verkar tala om vad de gör så jag får haka på

#SuperSonetten R421, är ju dock prestandan lite av en bly släde med 730 kilo full tank så det skall kollas över (mål 699 kg).

#Elsystemet blev lite av ett hast verk för att bli klar till SFRO II i "cockpit" det skall göras om och förenklas

# Passningar och spel är åt skogen skall ses över + lack om det är tidsmässigt möjligt (bilen skall ju rulla igen till våren)

Bomsar - Det värsta är att bromsarna förutom vikten fungerar perfekt , så risken är att jag gör tabben att "if it works don't mess with it"

bak: de har alltid varit överdimensionerade (290 x 20mm ventilerat) och största anledningen är att 9-3ss aero bromsarna fick sitta på var brist på tid och att de fanns på hyllan Så bak skall jag byta ner mig till de solida skivorna 278mm från samma bil och tillhörande ok . borde spara ca 1kg per sida. Skall nästan.... vara en plugg and pray

fram:de tok tunga 288 x33 mm ventilerade skivorna med tillhörande bly ok skall bort. Planen är att flytta bak oken med 290x 20m bredd fram och stoppa ditt en kolvs ap-racing ok jag har liggande från en elise/speedster. http://www.elisepart...in-pot-caliper/

Då dessa ok är radiellt monterade kommer det behövas en adapter och det verkar oxå bli lite pill med att skivan kommer 4 mm närmare spindeln, men det skall lösas på något vis .

Men ....preliminärt verkar detta ge nästan 7 !!!! kg ofjädrad vikt PER sida - vad alu adaptern kommer väga.

Ram: har efter att ha tittat en stund ner i bak på bilen har jag insett att jag har två onödiga rör . Ett mellan stöt dämpartornen (har två p-g.a tidigare byggplaner som ändrades) Och ett som oxå blev överflödigt efter watt länks installationens förstärkning, dessa skall bort och väger ca 2 kg + ger en bättre möjlighet till en bagage alu plåt.

Hjul:: Innan pundet gick upp + högre moms beställde svarta team dynamics prorace 1.2

http://rejsa.nu/im/_...5-21-rear_n.jpg

det gick med 1 mån fördröjning att special beställa för 12£ till vilket bultmönster och ET som helst och efter lite räknande på vad speedstern har blev det ET 30 med 15" x 7" . Desa bör oxå vara runda (de gamla var inte det till 100%) + spara nästan ett 1kg per fälg då detta är bland det lättaste man kan köpa till Saab/opel mönster.

Däck: Plånboken komme ta mera styrk med nya Toyo eller ännu troligare A048:or från ralp's däck till våren. 195 fram skall spara nästan ett kilo mot mina 225:or bridegstone och bak blir det 215 eller 225 beroende på vad en 7" fälg gillar för däck märket.

Lack, störtbågen + lite småsker skall pulver lackas då de har börjat ge tecken på rost (blästra aldrig rören utan slipa bara ).

Plast delarna kommer få en garage lack , har insett att lack av hela bilen inte ryms på almanackans dagar (skall ju ställas på 2 april )

Inredning: är inte helt nöjd med hur jag sitter , ratten skall bytas ut mot en lite mindre och rattstången höjas vinklas lite bättre.

Instrumet bräda: tomten var snäll och kom med ett sånt "baging" kit

så det kommer bli ny minimalistisk instrument bräda med bara dash2:an + logger . Alu eller kolfiber om det går att få tag på en liten bit.

Noskon: skall plastas om så den går hela vägen bak till lamporna, nu är det en skarv mot en alu plåt som är omöjligt att hålla rakt och tät

Chassi

ta isär det mesta och sätt ihop igen med lite hjulinställnings övningar

Motor:absolut inget, mer än nöjd, skall till sommaren pilla lite på turbo regleringen för att få bort lite av laddtrycket på låga varv för bättre körbarhet och mindre däck konto.

Tank:arrangemanget från tidigare med 2 pumpar är ju borta och därmed är huvud tanken inte byggd för G krafter , och för att inte som nu suga luft under halvtank i kvarnen blir det ny svetsad bula

Räknar man nu på detta så finns det ca 7 möjliga lördagar att göra detta på så mission impossible är bara början på oddset med en 7 månaders son + 5 årig dotter ( 1 timma gjord idag, la mer tid på forumet )

test

Edited January 15, 2011 by LUPUS

**Jocke4U** · January 15, 2011

Sjuttsingen ....barnen lägger sig väl vid 20.00 ...så lite kel med frugan till 20.30 och sen garaget till 24.00. 3,5 timma per dag och låt oss säga mån-tors = 14 tim och sen bonustid på lördag/söndag :)

...sen är det ju inte så enkelt :)

**LUPUS** · January 15, 2011

Sjuttsingen ....barnen lägger sig väl vid 20.00 ...så lite kel med frugan till 20.30 och sen garaget till 24.00. 3,5 timma per dag och låt oss säga mån-tors = 14 tim och sen bonustid på lördag/söndag :)

...sen är det ju inte så enkelt :)

Skall föreslå det hemma . '

Sedan har jag varit hemma 8 timmar denna veckan totalt på grund av jobb , påverkar det ekvationen tror du ?

**Jocke4U** · January 15, 2011

Känner igen ekvationen :) Ja det är inte f*n enkelt...men jag MÅSTE ha en körbar bil till Augusti..så jag måste köra enligt mitt upplägg. Sen att jag är ensamstående och barn varannan vecka gör det kanske något bättre ;) Hoppas komma igång tidigt imorgon i alla fall...

**LUPUS** · January 15, 2011

;) Hoppas komma igång tidigt imorgon i alla fall...

låter bra , jag låser upp garaget så kan du börja med mina bakbromsarna, kaffe vid 10.00

**LUPUS** · February 3, 2011

Tomten kommer även så sent som februari , beställningar lagda i det varma ölens land levereras ur snabbt .......1.5 månader senare

prorace 1.2

7x15 et 30 , special beställd et från fabrik för 12£ extra , kan rekommendera en riktigt bra leverantör med direkt kontakt rakt in i fabriken om ni är intresserade.

På tisdag blir det r888:or 195-50-15 fram och 205-50-15 bak , skall bli inttressant att se hur många kilo det sparat total

Krolleg · February 3, 2011

Jag va å hämtade mina prorace fälgar igår :) Men för mig tod de 3 månader att få dom så du hade tur. Å du betalde nog mindre också :)

**LUPUS** · February 3, 2011

Jag va å hämtade mina prorace fälgar igår :) Men för mig tod de 3 månader att få dom så du hade tur. Å du betalde nog mindre också :)

tror mitt pris är svårslaget , men jag kanske skall hålla tyst om det

**LUPUS** · June 27, 2011

Äntligen ! som fylking säger.

Efter en alldeles för stor "justering" i vinter fick jag pulat ihop bilen så pass mycket att den gick att köra några mil.

Lamporna var inte kopplade, nummer skyltar inte monterade men allt mekaniskt var på plats (förutom instrument brädan med el som låg i sätet bredvid)

Men som en del andra redan skrivit om Jädddrar va gött det är att stångas lite med flugor mygg och en och annan geting på småvägarna, motor gick klockrent , de nya ap-bromsarna och r888orna med fälg var kanon (och du fick rätt jörgen efter 4-5 mil var de inte så halkiga längre, lite ha-olja som skulle bort kanske)

I morgon kommer den "på gränsen till lagliga bilen köras in till lackeraren för pris för frågan och om allt går som det skall rivas isär igen och lackas för att monteras ihop till semester start w29

En mer detaljerad redovisning och bilder av vintern övning i garaget kommer

EDIT , lämna gärna tips på bra färger , det lutar åt vit med svarta fälgar mest för att den färgen kräver minst under arbete, men om firman ger ok pris kanske andra färger är intressanta, svart vore egentligen det bästa

Edited June 27, 2011 by LUPUS

Jörgen · June 29, 2011

vit med svarta fälgar blir snyggt :thumbsup:

jörgen

**LUPUS** · June 29, 2011

vit med svarta fälgar blir snyggt :thumbsup:

jörgen

Vit färg beställd av firma .... nu väntar jag bara på priset ..... sen få vi se om det blir något eller bara köra vidare och ta det i vinter istället med mera eget under jobb, nu har jag bett om pris på "all inclusive" slipning rubbet

**LUPUS** · August 3, 2011

Länge sedan jag skrev något men nu är det snart White Cristmas ! (hur var det nu tipex och vodka )

Lackerare har gjort sitt jobb som planerat (eller snarare han tog dubbel så lång tid som han sa )

men i går natt var det mesta utvändigt monterat nu ger jag mig på el och instrument bräda om 10 min

Nya fälg och däck till brytningen saab vitt blev bättre än jag trodde

ganska smooth redan utan fastsättnings anordningar med hemma gjord noskon till min knepiga ram storlek, kanske inte den lättaste dock , tror detta är 4:e versionen med hjälp av öl och jörgen en sen natt

Senaste status, nu väntar jag på caterham kopior skärmar från ebay i kolfiber, med engelsmännens takt kommer de väl till julafton, kan nog räkna med att köra utan eller med de gamla för stora ett tag

Krolleg · August 3, 2011

Mmm snyggt!

Jag gjorde rätt i att välja vitt till min med. Men min blir ju inte helvit så dom blir ju inte superlika :)

**LUPUS** · August 3, 2011

Mmm snyggt!

Jag gjorde rätt i att välja vitt till min med. Men min blir ju inte helvit så dom blir ju inte superlika :)

det vore ju praktiskt om du får skulden när man gör donuts utanför vakten

Kilkenny · August 3, 2011

superfin. :racesmile:

**cealm** · August 4, 2011

Vit och fin bil. Bra då vet vi vilka som kan ringas in om något fordon behöver noskonsråd elller en hel specialnoskon . Görs jobben alltid sen natt?

LUPUS, vad har du för dia och gods på bärarmarna fram? Finns säkert i tråden men klart enklare att fråga.

**Jocke4U** · August 4, 2011

Snyggt Tobias! Dags att ut och rulla snart.....

Krolleg · August 4, 2011

det vore ju praktiskt om du får skulden när man gör donuts utanför vakten

Hehe :racesmile:

**gka** · August 5, 2011

Snyggt! Har du funderat på att skaffa lite röda stripes också?

**LUPUS** · August 5, 2011

inte röda som caterham r500an men kanske något svart i underkant bilen och på huven , måste nog ut och se hur den tar sig i verkligheten oxå.

**LUPUS** · August 5, 2011

Snyggt Tobias! Dags att ut och rulla snart.....

Den kommer rulla till metropolen grästorp i morgon och stå bredvid jänkare och mopeder på vår s.k agusti festival medans jag troligtvis hoppar hopp borg med barnen.

Dock utan färdig inredning, tidsbrist

**LUPUS** · August 5, 2011

LUPUS, vad har du för dia och gods på bärarmarna fram? Finns säkert i tråden men klart enklare att fråga.

kommer inte ihåg på rak arm kanske var det 22x3mm och jag vet att det är lite mindre än vad sfro rekomenderar idag , men då jag börja bygga var det enligt rekommendation.

Edited August 5, 2011 by LUPUS

**LUPUS** · August 22, 2011

Den kommer rulla till metropolen grästorp i morgon och stå bredvid jänkare och mopeder på vår s.k agusti festival medans jag troligtvis hoppar hopp borg med barnen.

Dock utan färdig inredning, tidsbrist

Lyckades fastna på bild oxå och sprida lite info om bil typen, även om hon som skrev inte tog med någon fakta alls.

det roliga är att tidningen negligera de blänkande jänke bilarna och tog kort på den konstiga lilla bilen

(Jörgen syns oxå i bakgrunden med grå tröja)

**Jocke4U** · August 22, 2011

Ser ju skitfint ut i vitt :racesmile:

**Jens Tornblad** · September 12, 2011

Lupus, jag har försökt pm:a dej men får upp något meddelande om att "Lupus kan inte ta emot några meddelanden...". Skulle nämligen gärna vilja komma förbi på ett studiebesök om det går bra då min kommande locost liknar din i receptet.

**LUPUS** · September 12, 2011

Hej , knepigt det där med PM du är den andre som inte kommer igenom samtidigt som andra verkar göra det , konstigt ?

Studie besök går väl bra, nu är min bil ett sällsynt konstigt bygge utan några ford eller för den delen locost ram mått men jag antar att du kanske mest tänker på drivline installationen.

**cealm** · September 12, 2011

LUPUS: --- The member LUPUS cannot receive any new messages --- En till i listan. HAr du kollat så inte din inbox är full?

**Jens Tornblad** · September 12, 2011

Det blir ett Ford-fritt bygge här också. För mej är det i första hand drivlineinstallationen jag skulle vilja titta närmare på men även hur du löst bakaxeln.

**LUPUS** · September 12, 2011

LUPUS: --- The member LUPUS cannot receive any new messages --- En till i listan. HAr du kollat så inte din inbox är full?

Så enkelt var det !

Och det lätt spridda "det fungerar för vissa " verkar ha varit lite slumpen och mitt raderade av inkommande :-).

Använder ju PM här lite som mail på jobbet, har inte slängt många de senaste 10 åren :-) har det lite som en dagbok vet ju ungefär när jag gjorde något mailen säger precis när och VEM.

Har man inte med bilagor större än 5 mb blir det bara 5 gig på 10 år

**LUPUS** · September 12, 2011

Det blir ett Ford-fritt bygge här också. För mej är det i första hand drivlineinstallationen jag skulle vilja titta närmare på men även hur du löst bakaxeln.

Ok !

körde ju de-dion bak för jag fått för mig att det var de egenskaperna jag var ute efter men du har beamer grejer du vill använda verkar det som

**LUPUS** · September 15, 2011

yr.no lovar 6+ och uppehåll

får bli 7:an till jobbet i trollhättan via vargön imorgon

Edited September 15, 2011 by LUPUS

**LUPUS** · September 26, 2011

På tal om "superSONETTer"

Leta efter en gammal tråd jag hade på ett opel forum och google hjälpte mig till ett mycket felaktigt svar. Nu var det i och för sig info om en bakvagn på mitt eget login jag var ute efter men detta var nog fel svar på frågan om Sonneter och rear parts !

http://www.google.se...orq=ewa+Sonnet+

Undra om man kan be om ett klistermärke

Edited September 26, 2011 by LUPUS

**cealm** · September 26, 2011

Varför bara ett klistermärke?

Jonas · September 26, 2011

"Så nätt" tyckte jag nog inte att hon var.... :blink:

**LUPUS** · September 26, 2011

Hehe , nä knappast

**Jocke4U** · September 26, 2011

Airbags kan ju vara bra när man åker sjua :D

**LUPUS** · October 3, 2011

Bevis från Saabsunited att Jörgen och jag var ute ock åkte bil i lördags, taget på SDCC reservdel försäljning innan vi åkte till Jocke för 33 mila turen

http://www.flickr.co...57627794064044/

**LUPUS** · October 16, 2011

Tvätt helg med snar avställning, mest för att inte kunna åka på r-däck i kylan ens om man vill .

Sammanfattningsvis så blev hela säsongen försenad på grund av lack och sedan tog jobb och sambons lunginflammation i samband med kullen dagen att jag nog inte kan räkna in mycket mera än max 80 mil i år

Fick dock provkört ändringarna hyfsat bra med nya bromsar, däck och fälg. De gamla r-däcken som var lite körda för 6 år sedan och sedan lagrade i mitt garage som bygg däck hade tappat lite grepp , de spann på 3:an med diffbroms....., med nya däck tror jag det är kopplingen som slirar så vid nästa motor ur övning får jag stoppa i en viggen koppling.

Om tid finns i vinter skall elen göras klar när nu conrad.se efter TVÅ månader tillslut skicka brytarna jag behövde.

någon sorts vindruta/vind avisare och kolfiber framskärmar + nya fästen skall oxå dit.

Man kanske skulle göra en lista här på saker man borde göra så an inte glömmer dem

**LUPUS** · January 30, 2012

ojj va länge sedan jag skrev något här.

den enkla förklaringen är att bilen sover och samtidigt görs en total make over av huset som får banken att jubla och mig att få gråa hår.

På bil fronten finns det dock en liiiten framgång, jag har länge misstänkt att kopplingen inte gillar inspirerade växlingar (ny 900 228mm turbo lamell ) så när denna dök upp till rätt pris från skoter jocke slog jag till

https://picasaweb.go...feat=directlink

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/koppling-_-lamell/sachs-performance-tryckplattor/sachs-tryckplattor/saab-17/sachs-767-saab-900_9-3.html

sachs "race engineering" det låter ju bra skall vara storleken över en viggen koppling, olika bud finns, men 500nm med orginal lamell och herrejösses mera med sinter , troligen är den overkill och pedalen kommer bli bra mycket tyngre men jag ser det mest som en försäkring , nu kanske originalet håller flera år till för motor ur och sedan i är inget roligt project

Edited January 30, 2012 by LUPUS

Krolleg · January 31, 2012

troligen är den overkill och pedalen kommer bli bra mycket tyngre

Du får se det som benträning! :)

**LUPUS** · February 9, 2012

Skall man ha en att göra lista skall man kanske ha den här så man kan få lite påminnelse när inget händer

- Hjulinställning ( på laser anläggning och inte snören och skjut mått)

-Montera 3M kolfiber folie som sten skydd på bakskärmar ( material finns)

-Vind avisare eller liknande, har en som passar dåligt skall även testa en caterham avgjutning om det kan gå att bredda )

- Tystare avgas ljud , sitter för nära och behöver åtminstone få ljudet bak om hjulet från mitt vänster öra, kanske dit med två orginal mc kolfiber grejer ..... eller bygga ny egen dämpare med mer dämp material , 3" rör = inte mycket ull

- Få grann tanten att äntligen sy mitt bagae kapell ( material finns)

- Koppla färdigt el i instrument brädan , just nu inga knappar som fungerar, halvljus hård kopplad ingen blinkers

- Montera blikers mc style fram

- Koppla data logger och alla tryck/ temp givare som skall in

- göra klart tunnel plåt ( silver tejp är ju så där snyggt)

- mappa lite mera körbaret och få bort lite "förmycket " effect , PID regulatorn är inte kompis med grund ladd på 0.75 och större wastegate klocka, vet hur jag skall göra men kräver tid.

- Leda om luft filtrets sug sida ner i passagerar sidan ELLER montera dit de kolfiber nasa ducten som var planerade i huven, det blir dock lite svårt att täta det , just nu suger jag för varm luft

- Turbo "blanket" över turbon , det blir för jädra varmt under huven och har inga bra ideer på att få ut värmen (som inte ser för jävliga ut)

- Ersätta biltema växel knoppen som väger 10 kg.... med något liknande i alu

-Någon slags stripning ala caterham light men med texten Super sonett

-Olje flter byte ( första på denna motorns liv ) borde gått ca 100 mil nu

- Göra något åt att tanken är byggd för att ha separat catch tank och jag nu inte har någon (suger luft i vänster svängar under halv tank med bra fäste .

- 0.2 bar till..... om man vågar det innan kopplings byte

- Montera en sådan här som larm/lås

http://www.ebay.com/...d-/170667758500

- Montera de nya kolfiber skärmarna fram , kräver nya fästen

Ojj det var en del . och tidne fram till i sommar är ca NOLL