3D printad kopplingspedal

[Kippe]

Jag har ritat ihop en kopplingspedal och fått den 3D printad. Den har samma styvhet som aluminium och tillverkad i kolfiberförstärkt nylon.

Med stålbussning och montageskruv så väger den 138 gram, originalet väger 378 gram.

Se nedanstående länk som visar en bromspedal som är tillverkad på samma sätt som min och av samma företag.

https://solide.se/2017/02/tvarnita-allt-vad-det-gar/

[Pac]

Hmmmmm.... väldigt intressant!

 

Min bil blir het som fanken runt fötterna, En riktigt het dag får jag ha vattenflaskan med mig för att inte bränna mig på plåtarna. Hur tål det där matrialet värme? Ni har inte funderat på att bygga med en ARCAM-printer istället?

 

 

[Kippe]

Hej,

Jag brukar linda alla avgasrör annars blir det varmt som bara den vid pedalerna på min bil också.

Jag vet inte vad Onyx material klarar, det är en blandning av nylon och kolfiber. Det är nog nylonet som sätter gränsen men det används en hel del här och där. 

Firman som printade åt mig kommer att börja sälja 3D printers för metall i höst liknande de som Arcam har.

Christer

[Kjelland28]

Kolfiberarmerad plast är väldigt beroende av skiktriktningen. ligger skikten i kraftens riktning så kan materialet dela sig under betydligt mindre belastning än annars.

Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk

[Tabaco]

On 2017-04-27 at 19:42, Pac sade:

Hmmmmm.... väldigt intressant!

 

Min bil blir het som fanken runt fötterna, En riktigt het dag får jag ha vattenflaskan med mig för att inte bränna mig på plåtarna. Hur tål det där matrialet värme? Ni har inte funderat på att bygga med en ARCAM-printer istället?

Hur blir det om du ersätter plåtarna närmast dina fötter med plywood ??

 

 

 

[Pac]

7 timmar sedan, Tabaco sade:

Hur blir det om du ersätter plåtarna närmast dina fötter med plywood ??

Nja, de styvar upp chassiet så jag jobbar med luftflödena i motorrummet för att leda bort värmen istället.

[Pac]

8 timmar sedan, Kjelland28 sade:

Kolfiberarmerad plast är väldigt beroende av skiktriktningen. ligger skikten i kraftens riktning så kan materialet dela sig under betydligt mindre belastning än annars.

Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk
 

Är kolfibern riktad som i mattor när man printar den? Jag trodde att den hamnade "huller om buller"??

[Pac]

Lite intressant om kolfiberförstärkt nylon-printertråd:

http://www.3dxtech.com/carbonx-carbon-fiber-nylon-3d-printing-filament/

Här finns även data för de olika trådarna:

http://www.3dxtech.com/blog/updated-test-data-on-carbon-fiber-filaments/

[Kjelland28]

Nä det är lite beroende på hur maskinen lägger materialet, men man kan förenklat säga att oftast så hamnar dom lite huller om buller i ett skikt, bindningen mellan skikten blir därför mycket svagare. Fibrerna är ju också väldigt korta annars så skulle dom inte fungera i maskinen. Vill man ha lätta grejer med hög hållfasthet så bör man dyka in i ämnet topologioptimering och ev 3D printing i metall. Vi hade ett exjobb på jobbet som gick ut på att göra en bromspedal i titan.
Den topologioptimerades och såg ut som ett ganska grovt fackverk av 3-5 mm tråd kommer inte ihåg exakt men tror vikten landade på ca en tredjedel. En 3D printad detalj i metall som HIP'ats håller ungefär samma hållfasthet som en smidd detalj. (High Isostatic Pressure​)

Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk

[Kippe]

Pedalen är väldigt lågt belastad så jag är inte orolig. Men i fall den går sönder så har jag en vägassistans försäkring. Jag undrar om man blir bogserad till närmaste 3D printer?

[Christer J]

Bäst vore väl om försäkringen gällde bärgning till närmaste märkesverkstad, alltså rakt hem till garaget ?

[Kjelland28]

Vore väl fint om bärgarn hade en 3D printer i bilen och kunde printa en reserv åt dig på väg ut ! :-)

[Kippe]

Då får bärgarn köra sakta, det tar en bra stund att skriva ut pedalen, en hel dag eller så. Det bästa är nog att bli bärgad hem.

[Kjelland28]

Enligt vad dom förutsäger om 3D skrivare som kommer hastighet att öka ca 100ggr dom närmsta 5-10 åren !

Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk

[Christer J]

21 minuter sedan, Kjelland28 sade:

Enligt vad dom förutsäger om 3D skrivare som kommer hastighet att öka ca 100ggr dom närmsta 5-10 åren !

Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk
 

Min första bläckstråleskrivare Canon bjc 200 kostade 5000 runt 1994. Med tanke på att man idag köper en 3D för samma pengar idag, så stämmer det säkert. 

[Pac]

23 timmar sedan, Kjelland28 sade:

Vill man ha lätta grejer med hög hållfasthet så bör man dyka in i ämnet topologioptimering och ev 3D printing i metall. Vi hade ett exjobb på jobbet som gick ut på att göra en bromspedal i titan.
Den topologioptimerades och såg ut som ett ganska grovt fackverk av 3-5 mm tråd kommer inte ihåg exakt men tror vikten landade på ca en tredjedel. En 3D printad detalj i metall som HIP'ats håller ungefär samma hållfasthet som en smidd detalj. (High Isostatic Pressure)

3D-printrar är utan tvekan framtiden och det blir ännu roligare om man tar in AI i design-processen.... https://www.wired.com/2015/12/airbuss-newest-design-is-based-on-slime-mold-and-bones/

[Kippe]

Jag har tagit bort den 3D printade kopplingspedalen. Efter 200 mil blev den lite väl svampig. Den förklaring jag har fått är att man måste ta större hänsyn till i vilken position pedalen skrivs ut då skiktens utplacering påverkar hållfastheten.

 

[ulwe]

Kul test, synd att det inte funkade fullt ut! Tror att det hänger på geometrin, sidoförskjutningen  gör att pedalen vill vrida sig också, eller hur?

[Kippe]

Vridningen blev rätt påtaglig efter ett tag. Jag tryckte dessutom alltid med foten längst ut till vänster på fotplattan. Det skulle nog gå att göra en rakare pedal och ha en smalare fotplatta.